1月21日上午，我國自主研發(fā)的3.5萬噸重載列車剛剛完成世界首次自動編隊駕駛試驗。它打破了百年鐵路貨運的控制模式，未來將對我國鐵路貨運帶來根本性的變革。

鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，始終勇立科技創(chuàng)新潮頭。此次3.5萬噸重載列車試驗成功，是中國鐵路以創(chuàng)新破局的生動實踐，為高質(zhì)量發(fā)展賦能，也為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧與中國方案。

擎起中國智造創(chuàng)新之旗，彰顯硬核科技實力。此次3.5萬噸重載列車自動編隊駕駛試驗的成功，是中國鐵路自主創(chuàng)新征程上的又一里程碑。7列5000噸級列車告別物理掛鉤的傳統(tǒng)模式，依托無線通信實現(xiàn)“虛擬連掛”，自主研發(fā)的編隊控制系統(tǒng)成為列車的“智慧大腦”，實現(xiàn)按需組隊、靈活解編的智能運行。從“硬連接”到“軟連接”的跨越，中國鐵路攻克了百年鐵路貨運的技術(shù)難題，讓世界看到中國在智能重載鐵路領(lǐng)域的頂尖創(chuàng)新能力，也讓中國智造成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。

架起能源運輸暢通之橋，筑牢國計民生根基。重載鐵路是“西煤東運、北煤南運”的能源大動脈，其效率直接關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。3.5萬噸重載群組列車通過“技術(shù)升級”替代“鐵路擴(kuò)建”，在不增加新線、不大幅抬高成本的前提下，顯著提升了運力。這意味著，同樣的鋼軌可以運送更多煤炭、礦石和集裝箱，為下游電廠、鋼廠、港口“減負(fù)增效”，也為降低全社會物流成本、暢通國內(nèi)大循環(huán)提供了有力支撐。一車車“黑金”經(jīng)此運往大江南北，點亮萬家燈火，溫暖千家萬戶，讓“能源飯碗”端得更穩(wěn)、更牢。

鋪就鐵路發(fā)展升級之路，繪就交通強(qiáng)國藍(lán)圖。從“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的成型到重載鐵路的智能化升級，中國鐵路始終以技術(shù)創(chuàng)新推動發(fā)展升級。內(nèi)蒙古可借此強(qiáng)化國家向北開放重要橋頭堡的樞紐地位，實現(xiàn)口岸貨物的智能快速編組，帶動區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時，該技術(shù)避免了大規(guī)模土建帶來的資源消耗和環(huán)境擾動，有助于推動交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為全球大宗貨物運輸?shù)牡吞嫁D(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國方案”。從“人便其行”到“貨暢其流”，中國正用一系列重大技術(shù)突破，為高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。

科技賦能交通，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。蓬勃發(fā)展的中國鐵路，正以源源不斷的創(chuàng)新活力，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供更強(qiáng)有力的支撐，在交通強(qiáng)國的建設(shè)征程上不斷書寫新的時代華章。（唐海陳、簡艷）

來源：中國日報網(wǎng)