2026年1月21日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）正式發(fā)布2025年測(cè)評(píng)車(chē)型第二次結(jié)果，騰勢(shì)N9榮獲中保研測(cè)試評(píng)分第一，是首個(gè)斬獲4項(xiàng)G+的車(chē)型，創(chuàng)下歷史最高評(píng)級(jí)，同時(shí)也是中保研全品類(lèi)車(chē)型第一名，在五大維度均獲得歷史最高評(píng)級(jí)，強(qiáng)勢(shì)通過(guò)所有測(cè)試項(xiàng)目，用實(shí)力重新定義安全天花板，為車(chē)主出行提供極致安全保障。

騰勢(shì)N9榮獲中保研測(cè)試評(píng)分第一，五大維度均獲得歷史最高評(píng)級(jí)

騰勢(shì)N9在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)四大核心分指數(shù)中均斬獲最高等級(jí)G+評(píng)級(jí)，新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)指數(shù)獲G評(píng)級(jí)，全維度卓越安全成績(jī)。在中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)C-IASI測(cè)試成績(jī)中，騰勢(shì)N9實(shí)現(xiàn)全優(yōu)大滿(mǎn)貫！是名副其實(shí)的安全之王。

中保研史上最高測(cè)試評(píng)級(jí)，權(quán)威認(rèn)證安全實(shí)力。在本次嚴(yán)苛測(cè)評(píng)中，可謂是真正做到了“人車(chē)皆護(hù)、經(jīng)濟(jì)無(wú)憂(yōu)”，騰勢(shì)N9的安全實(shí)力體現(xiàn)在每一項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目中。

在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)評(píng)測(cè)中，騰勢(shì)N9以G+的成績(jī)交出了一份滿(mǎn)意答卷。無(wú)論是嚴(yán)苛的駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞，正面50%偏置碰撞，還是側(cè)面碰撞，車(chē)頂強(qiáng)度、座椅/頭枕總體評(píng)價(jià)，騰勢(shì)N9均以G+成績(jī)通過(guò)。

其中，正面50%偏置碰撞中，車(chē)輛A柱無(wú)任何形變，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)零缺陷，安全氣囊與側(cè)氣簾有效包裹假人頭部，充分緩沖沖擊。腿部侵入量極小，膝蓋與前方飾板距離充裕，避免二次傷害。這傳遞出騰勢(shì)汽車(chē)對(duì)乘員保護(hù)的極致追求，更得益于騰勢(shì)N9行業(yè)領(lǐng)先的硬核安全架構(gòu)，其搭載全球首款混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，電池與車(chē)身深度融合，CTB結(jié)構(gòu)及高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身，整車(chē)高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)90.5%，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建一個(gè)堅(jiān)不可摧的“移動(dòng)安全堡壘”。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，騰勢(shì)N9獲得G+級(jí)評(píng)價(jià)。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性獲得G級(jí)評(píng)級(jí)，這一優(yōu)秀成績(jī)背后，是其前后防撞梁等低速關(guān)鍵吸能結(jié)構(gòu)極致設(shè)計(jì)，因而車(chē)身結(jié)構(gòu)零損傷。此外，低速主動(dòng)安全獲得S級(jí)評(píng)價(jià)，MEB得分率高達(dá)89.98%，居于行業(yè)領(lǐng)先水平，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)AEB在低速場(chǎng)景的空白，為智能泊車(chē)安全兜底。

真正的安全，應(yīng)該是全方位的安全考量。騰勢(shì)N9獲得車(chē)外行人安全分指數(shù)G +評(píng)級(jí)，行人安全總得分為38.706分，APLI腿型、AEB VRU測(cè)試均拿到滿(mǎn)分成績(jī)。這源于騰勢(shì)N9鋁制機(jī)蓋采用了“太空艙”特殊吸能設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的高性能結(jié)構(gòu)與緩沖空間預(yù)留設(shè)計(jì)，顯著降低對(duì)行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)，將安全從車(chē)內(nèi)延伸至車(chē)外，讓每一次出行都增添一份安心。

智能安全領(lǐng)域，騰勢(shì)N9同樣展現(xiàn)出高端車(chē)型的領(lǐng)先水準(zhǔn)。其車(chē)輛輔助安全分指數(shù)以G +評(píng)級(jí)通過(guò)測(cè)評(píng)，騰勢(shì)N9以高達(dá)98.7%的得分率獲G+評(píng)級(jí)，AEB、FCW、LSS、DMS、E-call等功能在多場(chǎng)景測(cè)試中均獲滿(mǎn)分。騰勢(shì)N9搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，基于多傳感器融合感知與高效決策算法，構(gòu)建了全方位的主動(dòng)安全防護(hù)體系。其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、前方碰撞預(yù)警（FCW）、車(chē)道保持輔助（LKA）及駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)（DMS）等功能，在多場(chǎng)景測(cè)試中均獲滿(mǎn)分，實(shí)現(xiàn)縱向與橫向的全方位風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。該系統(tǒng)更融合了超遠(yuǎn)距高感知視覺(jué)單元，支持在夜間、鬼探頭等復(fù)雜環(huán)境下，仍能精準(zhǔn)識(shí)別行人、車(chē)輛及障礙物等目標(biāo)，完成毫秒級(jí)預(yù)警與干預(yù)。同時(shí)，通過(guò)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等多重安全配置，為用戶(hù)提供覆蓋全速域、全場(chǎng)景、全天候的智能安全守護(hù)，從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)駕駛挑戰(zhàn)。

在新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)指數(shù)中，騰勢(shì)N9同樣獲得G評(píng)級(jí)，拖底試驗(yàn)、刮底試驗(yàn)、整車(chē)涉水試驗(yàn)等測(cè)試滿(mǎn)分通過(guò)。這不僅證明了其在電池防護(hù)與電驅(qū)安全上的硬實(shí)力，更從“碰撞極端場(chǎng)景”到“日常用電安全”雙維度，徹底打消了用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)安全的顧慮。

騰勢(shì)N9在中保研測(cè)評(píng)中取得“全優(yōu)大滿(mǎn)貫”的優(yōu)異成績(jī)，同時(shí)也是中保研全品類(lèi)車(chē)型第一名，在五大維度均創(chuàng)下歷史最高評(píng)級(jí)，將“安全是最大的豪華”這一理念具象化為真切的安全守護(hù)。它把硬核安全技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)每一程實(shí)實(shí)在在的安心感受。這不僅是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的權(quán)威認(rèn)證，更是對(duì)中國(guó)高端新能源汽車(chē)的全新定義，詮釋了真正的豪華并非在于配置的堆疊，而在于是否切實(shí)守護(hù)每一次出行。