一場(chǎng)號(hào)稱(chēng)是由果蝠引發(fā)的尼帕病毒，在最近引發(fā)了網(wǎng)友的一眾恐慌，也再度將我國(guó)的老鄰居印度送上了各大社媒軟件的熱搜。

趁著這波熱度，不少人提及今年1月以來(lái)，印度各界精英都在涉華問(wèn)題上展開(kāi)討論，最終的結(jié)果也很簡(jiǎn)單，那就是印度若想成為真正的世界大國(guó)，必須先把身邊的障礙除掉。

這個(gè)障礙說(shuō)的是誰(shuí)，和明說(shuō)沒(méi)什么區(qū)別。這種帶有敵意的說(shuō)法不禁讓人好奇，印度為什么把我國(guó)當(dāng)成假想敵？他們又是怎么覺(jué)得自己有實(shí)力和我國(guó)對(duì)抗的？

濃濃的恨意從何而來(lái)

用具體案例證明印度對(duì)我國(guó)的恨意，那真的是十天半個(gè)月都說(shuō)不完，不過(guò)總結(jié)一個(gè)根本原因，還是因?yàn)橛《取白嫔祥熯^(guò)”，就是因?yàn)楫?dāng)過(guò)大國(guó)后來(lái)又隕落了，所以才一直有想要光復(fù)舊業(yè)的想法。

說(shuō)起中印兩國(guó)之間的仇怨，得追溯到二戰(zhàn)時(shí)期。

二戰(zhàn)之前，印度在南亞次大陸上可是真正的霸主，現(xiàn)在的巴基斯坦、孟加拉國(guó)都在他們的領(lǐng)土范圍內(nèi)。

但二戰(zhàn)才剛剛唱響尾曲，世界“攪屎棍”英國(guó)就為了方便自己掌控，不顧印度政府反對(duì)，強(qiáng)行把印度劃分成了印度和巴基斯坦。

即使被削弱了也不妨礙印度做大國(guó)夢(mèng)，1947年印巴兩國(guó)首次為克什米爾地區(qū)的歸屬問(wèn)題發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)足足持續(xù)了1年多，直到1949年1月才按下暫停鍵，印度吞并了克什米爾地區(qū)三分之二的領(lǐng)土和四分之三的人口。

按理來(lái)說(shuō)，贏了的印度應(yīng)該消停才是。

可他們沒(méi)有，反而因?yàn)閲L到了甜頭，將視野向四處擴(kuò)散，也是這時(shí)，忙于內(nèi)部戰(zhàn)爭(zhēng)的我國(guó)進(jìn)入了他們的視野。1949年6月到8月，印度先后入侵錫金和不丹。

但是1950年，卻有一個(gè)不好的消息傳到了尼赫魯政府耳中，解放軍解放了昌都，并繼續(xù)向西藏進(jìn)軍。

因?yàn)楹ε挛鞑貨](méi)辦法再保持“遺世獨(dú)立”的狀態(tài)，印度竟然在1950年10月21日到11月1日，接連三次向我國(guó)政府提出抗議。

更讓印度感覺(jué)神經(jīng)緊張的是，我國(guó)從1951年開(kāi)始謀劃建設(shè)新藏公路，這條公路橫穿克什米爾地區(qū)東部的阿克賽欽，直接抵達(dá)我國(guó)西部。這下印度更不愿意了，這意味著我國(guó)能夠在短時(shí)間內(nèi)，直接將大量軍隊(duì)送到中印前線(xiàn)。

更別說(shuō)我國(guó)從1958年開(kāi)始又修起了青藏鐵路，要知道，鐵路的投遞能力可比公路大得多。

1962年10月20日中印兩國(guó)之間戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，印度輸?shù)膹貜氐椎?。我軍從印度撤離后一直死守在阿克賽欽，也因?yàn)闆](méi)從我國(guó)手上搶到西藏，印度世世代代好像都覺(jué)得怨怪和遺憾，甚至從潛意識(shí)里覺(jué)得就是我國(guó)擋住了他們的復(fù)興之路。

多年來(lái)連綿不斷的絆子

雖然1月傳出來(lái)印度精英層視我國(guó)為眼中釘、肉中刺這事，并沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)的視頻或者材料作為佐證，但是大多數(shù)網(wǎng)友都相信了，這就是印度人的口碑。

之所以會(huì)有這樣的口碑，還得“多謝”他們這幾年來(lái)，在政治經(jīng)濟(jì)外交等多方面對(duì)我國(guó)設(shè)置的障礙。

2022年我國(guó)擔(dān)任金磚國(guó)家輪值主席國(guó)，在會(huì)議期間我國(guó)提出“金磚＋”概念，希望能夠擴(kuò)員。這個(gè)消息傳出來(lái)以后，西方國(guó)家都頗為不滿(mǎn)，不少媒體叫囂著我國(guó)是打算另起爐灶。

聽(tīng)到這個(gè)消息以后俄羅斯站出來(lái)表示支持，拉夫羅夫還在采訪(fǎng)中表示，他們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了沙特、阿根廷、埃及等國(guó)家有意加入。可誰(shuí)知當(dāng)年6月4日印媒竟然發(fā)文表示，印度高層要站到我國(guó)對(duì)立面。

2024年印度又強(qiáng)力要求已經(jīng)發(fā)展為10個(gè)成員的金磚國(guó)家，在使用支付系統(tǒng)BRICS Pay時(shí)應(yīng)該把盧比納入其中。

但因?yàn)橹卸韮蓢?guó)強(qiáng)力反對(duì)，該系統(tǒng)還是以人民幣為核心。2024年10月，印度又成了金磚國(guó)家當(dāng)中唯一一個(gè)拒絕簽訂含有“一帶一路”內(nèi)容的聯(lián)合公報(bào)，還宣傳中巴經(jīng)濟(jì)走廊侵犯了他們的主權(quán)。

等到2025年特朗普2.0時(shí)代開(kāi)啟以后，印度的騷操作更是層出不窮。當(dāng)年4月2日特朗普開(kāi)始關(guān)稅博弈后，我國(guó)就一直在硬剛。短短幾天內(nèi)的應(yīng)對(duì)手段毫不停歇。

當(dāng)年4月11日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公布公告，自2025年4月12日起，調(diào)整對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口商品加征關(guān)稅措施的公告，加征關(guān)稅稅率由84%提高至125%。

鑒于在目前關(guān)稅水平下，美國(guó)輸華商品已無(wú)市場(chǎng)接受可能性，如果美方后續(xù)對(duì)中國(guó)輸美商品繼續(xù)加征關(guān)稅，中方將不予理會(huì)。

為了反擊這種霸凌行為，我國(guó)還號(hào)召金磚國(guó)家一起地址，可是印度卻唱反調(diào)說(shuō)“點(diǎn)到為止”，還扭頭批評(píng)相關(guān)成員?？墒怯《热绱斯蛱?，落得什么好下場(chǎng)了嗎？顯然是沒(méi)有的。

特朗普在2025年8月4日的動(dòng)態(tài)中直言印度就是死亡經(jīng)濟(jì)體，如今對(duì)印關(guān)稅高達(dá)50%，放眼全世界可沒(méi)人有這種殊榮。照這樣說(shuō)，我國(guó)壓根就不是印度的障礙，印度真正的障礙在北美大陸。

自身就不靠譜

說(shuō)來(lái)說(shuō)去這么多，都是印度和外界產(chǎn)生的碰撞，就算回歸印度本身，他們也不具備能發(fā)展成世界大國(guó)的要素。

根源就在于印度從政府到個(gè)人都相當(dāng)不靠譜，沒(méi)什么信譽(yù)。這樣時(shí)間長(zhǎng)了，哪里還有人敢來(lái)合作。

2025年6月12日印度艾哈邁達(dá)巴德有一架波音787航班墜毀，事件發(fā)生以后，航班上241人死亡，僅有1人幸存。

要知道這架航班出事當(dāng)天，沒(méi)有惡劣天氣也沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)威脅，只能說(shuō)是波音系列飛機(jī)自己出了問(wèn)題。

這事發(fā)生以后，輿論將目光聚焦到了波音公司身上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅2024年3月，波音就在美國(guó)發(fā)生了多起事故。

曾經(jīng)的波音可是好飛機(jī)的代名詞，如今卻如此拉胯，原因到底是什么。也是在眾人疑惑當(dāng)中，一組數(shù)據(jù)被送到了互聯(lián)網(wǎng)上。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)2015年前波音公司的印度裔員工只有1000人，但是等到了2024年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)接近2萬(wàn)人，要知道波音公司才只有3.3萬(wàn)人。

不僅僅是波音受到了印度人的影響，2024年震驚全球的微軟藍(lán)屏事件，和2025年NASA星際客機(jī)滯留太空事件，背后都有印度裔的身影。如此不靠譜，還想當(dāng)世界大國(guó)，聽(tīng)起來(lái)像是在說(shuō)并不好笑的笑話(huà)。