隨著新一任首席執(zhí)行官Christian K?tz正式接管帥印，全球汽車零部件巨頭大陸集團正經(jīng)歷其百年來最深刻的一次戰(zhàn)略蛻變。

就在剛剛過去的1月，大陸集團完成了兩項標志性動作：一是2025年財報的發(fā)布，二是高層權力的交接。這兩件事共同指向了一個核心命題——在汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局中，這家曾經(jīng)龐大的多元化工業(yè)帝國，正毅然決然地通過“做減法”，回歸其最古老、最賺錢的本源：輪胎。

告別“多元帝國”：從擴張到拆分的決斷

對于司徒澈而言，卸任意味著使命達成。這位在大陸集團深耕30年的老將，在其任期內(nèi)完成了從“擴張”到“拆分”的急轉彎。

過去五年，司徒澈主導了一系列大刀闊斧的重組：歐摩威（原汽車子集團）分拆上市、OESL出售收官，以及最為關鍵的——正式啟動康迪泰克（ContiTech）的出售流程。

前任 CEO 司徒澈（Nikolai Setzer）（左）

新任CEO Christian K?tz（右）

根據(jù)最新發(fā)布的2025財年初步業(yè)績，這一決策顯得無比理性。財報顯示，集團非核心業(yè)務的頹勢正在拖累整體表現(xiàn)?？档咸┛瞬块T2025年全年營收預計約為60億歐元，不僅處于指導區(qū)間下限，其調(diào)整后息稅前利潤率更是暴跌至4.9%，遠低于預期的6.0%至7.0%。

“盡管短期存在不利因素，但當今瞬息萬變的市場環(huán)境證明，我們專注而果斷的策略是正確的?！贝箨懠瘓F首席財務官Roland Welzbacher的表態(tài)，道出了集團剝離低效資產(chǎn)的決心。計劃在2026年第一季度完成的康迪泰克剝離，將標志著大陸集團徹底轉型為一家“純粹”的輪胎制造商。

輪胎業(yè)務的“壓艙石”效應

與康迪泰克的慘淡表現(xiàn)形成鮮明對比的是，輪胎業(yè)務用實打實的數(shù)據(jù)證明了其作為集團“現(xiàn)金?！辈豢蓜訐u的地位。

財報數(shù)據(jù)顯示，2025財年大陸集團輪胎部門預計全年銷售額約為138億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率高達約13.6%。尤其是第四季度，其利潤率更是沖高至14.3%。在對比全球另一輪胎巨頭米其林下調(diào)盈利預期的背景下，大陸集團輪胎業(yè)務的這一成績單顯得尤為亮眼。

這不僅是數(shù)字的勝利，更是戰(zhàn)略的勝利。當汽車電子、自動駕駛等高科技業(yè)務在2019-2022年間連續(xù)虧損時，正是輪胎業(yè)務源源不斷地輸送血液，支撐了集團的生存與轉型。如今，隨著亞洲輪胎制造商憑借低成本產(chǎn)品沖擊歐美市場，大陸集團選擇將所有資源傾斜給這一利潤豐厚的核心板塊，無疑是一步精準的“防守反擊”。

老將出馬：30年輪胎老兵接掌帥印

2026年1月1日生效的任命，將Christian K?tz這位“老輪胎人”推向了舞臺中央。自1996年加入以來，K?tz一直在輪胎部門摸爬滾打，從研發(fā)到原配胎、替換胎市場，無一不精。

“就像接力賽，交接必須全速進行?！盋hristian K?tz的上任，意味著大陸集團將從一家集團管控下的多元化公司，轉變?yōu)橐患矣奢喬I(yè)務主導的獨立運營實體。他直言，管理內(nèi)部業(yè)務部門與管理一家獨立的上市公司有著巨大差異。未來，集團將精簡為三大區(qū)域（EMEA、美洲、亞太），以更靈活的姿態(tài)應對全球競爭。

深耕中國：決勝終端的新戰(zhàn)役

在回歸核心業(yè)務的同時，如何守住高端陣地并抵御亞洲競爭對手的低價沖擊，是Christian K?tz面臨的最大挑戰(zhàn)。而在中國市場，大陸集團已經(jīng)找到了破局之道。

這不僅僅是賣輪胎，更是對渠道的深度掌控。近期，大陸集團宣布其在中國的百世德品牌門店突破1000家，這標志著其O2O戰(zhàn)略進入深水區(qū)。通過“36項免費檢查”的標準化服務、高德美團抖音的精準引流，以及銷售顧問對門店運營的“保姆式”賦能，大陸集團正在構建一條難以復制的護城河。

結語

從1871年的橡膠起家，到后來的多元化擴張，再到如今剝離百億資產(chǎn)回歸輪胎，大陸集團畫出了一個巨大的“圓”。

司徒澈的謝幕與Christian K?tz的上任，不僅是權力的交接，更是商業(yè)邏輯的回歸——在不確定的全球經(jīng)濟與激烈的行業(yè)競爭中，放棄那些看似宏大但不賺錢的“虛名”，死守那些能創(chuàng)造真金白銀的“核心”，或許正是這家德國巨頭給當下企業(yè)界最深刻的啟示。未來，作為一家純粹的輪胎巨頭，大陸集團能否在“專業(yè)化分工”的新時代續(xù)寫百年輝煌，值得業(yè)界持續(xù)關注。