特朗普高調(diào)宣稱拿下格陵蘭島美軍基地主權(quán)。

試圖以此為跳板染指北極利益，卻遭遇丹麥與格陵蘭的明確反對(duì)。

就在美軍籌備增兵之際，普京早已加快北極開(kāi)發(fā)步伐，中俄聯(lián)手布局的硬核合作更是勢(shì)不可擋。

這場(chǎng)圍繞北極的大國(guó)博弈，特朗普的軍事威懾能否奏效，中俄又憑何掌控主動(dòng)權(quán)？

1月24日特朗普的高調(diào)表態(tài)，看似是一場(chǎng)不花錢拿主權(quán)的勝利，實(shí)則是瞄準(zhǔn)北極巨大利益的精心算計(jì)。

格陵蘭島雖地處北極圈，卻是撬動(dòng)北極資源與航道的戰(zhàn)略支點(diǎn)，其價(jià)值早已超越島嶼本身。

特朗普口中的無(wú)限期準(zhǔn)入特權(quán)，本質(zhì)是想通過(guò)軍事存在，率先掌控這片待開(kāi)發(fā)的寶藏之地。

北極的商業(yè)潛力足以讓任何國(guó)家心動(dòng)，航道方面，格陵蘭島毗鄰的北極東北航道。

是美歐之間最短的航運(yùn)線路，相比傳統(tǒng)航線能降低上百萬(wàn)美元的運(yùn)輸成。

隨著冰川融化，這條航道的通航時(shí)間逐年延長(zhǎng)，商業(yè)價(jià)值持續(xù)攀升。

而且島上不僅有豐富的油氣、黃金儲(chǔ)備，更藏有儲(chǔ)量可觀的稀土等關(guān)鍵礦產(chǎn)，諸多區(qū)域尚未完成勘探，未來(lái)開(kāi)發(fā)空間巨大。

美國(guó)對(duì)北極的覬覦早有預(yù)謀，拜登政府2023年就曾發(fā)布新版地圖，強(qiáng)行將本土大陸架延伸至北極地區(qū)，無(wú)視國(guó)際公約與科學(xué)依據(jù)。

此次特朗普借格陵蘭島發(fā)難，不過(guò)是換了種更激進(jìn)的方式。

但現(xiàn)實(shí)阻礙重重，丹麥與格陵蘭均明確表態(tài)主權(quán)不可談判。

美國(guó)若強(qiáng)行動(dòng)武，恐導(dǎo)致北約分裂，只能靠“圈地獨(dú)占”的方式尋求突破。

特朗普的搶?shí)u策略暴露了美國(guó)的焦慮，隨著全球?qū)Ρ睒O資源的需求激增。

美國(guó)急于通過(guò)軍事手段鎖定優(yōu)勢(shì)。

卻忽視了北極開(kāi)發(fā)的核心是技術(shù)與合作，而非單純的軍事存在。

這種霸權(quán)式布局，從一開(kāi)始就注定難以長(zhǎng)久。

面對(duì)美國(guó)的動(dòng)作，俄羅斯并未陷入對(duì)峙，而是以更快節(jié)奏推進(jìn)北極開(kāi)發(fā)，展現(xiàn)出務(wù)實(shí)的破局思路。

自俄烏沖突遭遇西方封鎖后，北極已成為俄羅斯經(jīng)濟(jì)突圍的重要方向。

其憑借國(guó)土近兩成位于北極的先天優(yōu)勢(shì)，坐擁摩爾曼斯克等優(yōu)良港口。

以及豐富的油氣、礦產(chǎn)資源，具備打造北極經(jīng)濟(jì)樞紐的基礎(chǔ)條件。

單靠俄羅斯自身難以支撐大規(guī)模開(kāi)發(fā)，因此其推出多元化招商策略，重點(diǎn)面向亞洲國(guó)家。

還在籌備25年北極開(kāi)發(fā)規(guī)劃，通過(guò)成立專屬開(kāi)發(fā)公司、發(fā)行債券等方式，為私人投資拓寬渠道。

作為能源消費(fèi)大國(guó)，日本曾跟隨美歐對(duì)俄實(shí)施制裁，2023年停止購(gòu)買俄油。

卻在兩年后扛不住能源壓力，于去年6月恢復(fù)訂單。

即便特朗普施壓也不為所動(dòng)，合作尺度不斷擴(kuò)大。

日本此舉并非偶然，其原油進(jìn)口高度依賴中東。

與俄羅斯合作既能降低地緣風(fēng)險(xiǎn)，又能削減運(yùn)輸成本，經(jīng)濟(jì)利益終究壓倒了政治站隊(duì)。

俄羅斯的北極開(kāi)發(fā)并非單兵突進(jìn)，而是構(gòu)建多方合作生態(tài)。

這種模式既解決了自身資金、人力不足的問(wèn)題。

又通過(guò)利益綁定爭(zhēng)取更多支持，巧妙化解了西方的圍堵。

相比美國(guó)的單打獨(dú)斗，俄羅斯的布局更具長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，也更符合北極開(kāi)發(fā)的客觀需求。

在北極開(kāi)發(fā)的浪潮中，中俄合作無(wú)疑是最具分量的組合。

雙方早在2015年就開(kāi)啟北極合作洽談，聚焦航道與能源兩大核心領(lǐng)域，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作格局。

中方擁有充足的資金、技術(shù)與市場(chǎng)需求，俄方掌控核心資源與航道權(quán)限，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合讓合作效率遠(yuǎn)超其他伙伴。

北極航道的合作成果尤為顯著，2023年中企通過(guò)該航道的集裝箱運(yùn)量達(dá)8萬(wàn)多噸，2024年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

在波蘭封鎖邊境導(dǎo)致中歐班列受阻時(shí)，北極航道臨危受命，成為中歐貿(mào)易的重要替代通道。

為提升通航效率，2024年中俄成立航道發(fā)展分管會(huì)。

組建合資企業(yè)負(fù)責(zé)船舶制造與運(yùn)輸調(diào)度，進(jìn)一步夯實(shí)合作基礎(chǔ)。

能源合作更是中俄北極合作的壓艙石，俄方擁有豐富的油氣資源。

中方是全球最大的能源進(jìn)口國(guó)，雙方通過(guò)共同注資開(kāi)采、按比例分潤(rùn)的模式，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

這種合作模式不受國(guó)際局勢(shì)波動(dòng)影響，即便日本等國(guó)加入俄北極能源開(kāi)發(fā)。

也不會(huì)沖擊中俄合作的核心地位，俄方始終將中方視為東方能源戰(zhàn)略的優(yōu)先合作對(duì)象。

合作背后，中俄的安全保障也同步跟進(jìn)。

艦隊(duì)與轟炸機(jī)聯(lián)合巡航常態(tài)化，為北極航道與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目保駕護(hù)航，讓外部勢(shì)力的干擾難以奏效。

拜登政府未能阻擋的合作，特朗普同樣無(wú)力撼動(dòng)。

因?yàn)橹卸砗献黜槕?yīng)了北極開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，靠的是實(shí)力與默契，而非霸權(quán)脅迫。

北極博弈的本質(zhì)，是利益與實(shí)力的較量。

特朗普想靠搶?shí)u捷徑掌控北極，終究是急功近利的幻想。

俄羅斯通過(guò)多元合作打開(kāi)局面，展現(xiàn)出靈活的戰(zhàn)略智慧。

而中俄聯(lián)手則成為穩(wěn)定北極格局的關(guān)鍵力量。

隨著北極開(kāi)發(fā)不斷深入，霸權(quán)式布局終將被合作共贏的潮流取代。

這既是經(jīng)濟(jì)規(guī)律的必然，也是大國(guó)博弈的最終走向。