前段時間，關(guān)于小米二手車價崩盤的話題多次沖上熱搜。

有二手車商拍短視頻又是下跪，又是打滾，又是做法，哭訴小米二手車砸手里了！

看到這些視頻，全網(wǎng)米黑沸騰，奔走相告，各種關(guān)于小米汽車的評論區(qū)，一片唱衰聲音。

隨后，小米多位高管辟謠，比如雷軍表示，雷軍也發(fā)文表示根據(jù)中國汽車流通協(xié)會2025年12月保值率報告來看，小米SU7目前二手車保值率為80.1%，處于行業(yè)頭部水平。

隨后我，也有車商表示，網(wǎng)上大量稱小米二手車砸手里的視頻，均是擺拍。目的是借助小米流量，吸引更多人的人到店里，然后推其他的車。

還有車商反映小米SU7二手車源一到店就被預訂，甚至無需主動宣傳，基本上是收一臺賣一臺。

而今日，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》 。

報告顯示，2025年度純電動車型中，一年保值率，小米SU7獲2025年度保值率第一名，達86.05%。

雷軍表示：感謝每一位用戶的認可，感謝一路同行。

另據(jù)主流平臺數(shù)據(jù)顯示：SU7二手均價20.7萬，高于同期Model 3的20.1萬；SU7 Ultra實際成交價約40萬（保值率75%），35萬以下多為高里程或車況問題車輛。

不過，關(guān)于小米二手車價格相比去年有所下降也是真的。

一方面，隨著小米汽車產(chǎn)能的提升，交付周期，如YU7交付時間從28周壓縮至14周，緩解等車焦慮。

另一方面，小米此前開售「現(xiàn)車選購」（含展車、運損車），部分準新車價低于二手行情，這也擠壓了二手車行情。

此外，2026年1月新一代SU7發(fā)布，配置全面升級（如碳化硅高壓平臺、續(xù)航提升）但僅漲價幅度不高，直接稀釋舊款車型價值。

柴狗夫斯基??

作者|小柴貳號

編輯｜譚松