昆明普吉路與滇緬大道交叉口

是一個"Y"型交叉口，

日常車流量較大，

路口東西方向的間距超過了100米，

轉彎視線又會受到中間綠化帶影響，

經(jīng)常堵車。

近期，為緩解擁堵，

交管部門對這個路口進行了微改造。

普吉路與滇緬大道是昆明市主城區(qū)通往西市區(qū)及西北方向的兩條主干道，車流量較大。由于交叉口東西方向間距較大，車輛如果在綠燈時間無法全部通過路口，會阻礙其他方向來車通行，再加上路口交通標線不清晰，導致經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵情況。

車主：“原來是很堵的，早高峰時走都走不通�！�

近期，昆明交管部門對這個路口進行了調整，在滇緬大道西口增設了40米長的機動車左轉待轉區(qū)，52米長的直行待行區(qū)，在滇緬大道東口增設了24米長的機動車直行待行區(qū)，并配套設置待行指示信號燈，引導車輛提前駛入路口，增加蓄車空間。

記者 馬純康：“滇緬大道和普吉路交叉口剛好是個三岔口，中間有個綠化帶，駕駛人的視野被擋住了，左轉的話差不多要轉180度的大彎�，F(xiàn)在設置了40米長的左轉待轉區(qū)后，車輛就可以向前走，左轉時駕駛人的視野可以看清普吉路上的車輛情況，就比較安全�！�

而新增的直行待行區(qū)可以容納8到10輛車，能將路口的空間優(yōu)勢充分利用起來，緩解擁堵。

車主：“好走的，比以前最起碼排隊的時間要少得多�！�

記者：“堵確實沒有之前堵是吧？”

車主：“對對對，特別早高峰的時候，要好得多�！�

交管部門的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過優(yōu)化調整后，滇緬大道西進口排隊長度平均下降約40米，東進口排隊長度平均下降約20米，早晚高峰時段擁堵情況得到明顯緩解。

記者：馬純康 鄭雪飛

編輯：鄭秋霞

責編：侯婧 王銳

主編：張志軍

終審：梁琦