朋友們，概念車總是讓人眼前一亮，但如果它真的要開進現(xiàn)實呢？最近有消息傳出，起亞正計劃將之前那臺驚艷全場的 Vision Meta Turismo概念車，推向量產(chǎn)！

據(jù)悉，量產(chǎn)版車型可能會被命名為起亞EV7或EV8。如果消息成真，這將是起亞電動車陣營里設(shè)計最大膽、最具未來感的一款車。接下來，就跟隨汽車有文化一塊來看看吧！

回顧這款概念車，它的設(shè)計確實非常超前。車頭部分，最吸睛的是那個外擴式的日行燈，它竟然和電子后視鏡的攝像頭巧妙融合在了一起，造型獨特，辨識度直接拉滿。傳統(tǒng)的進氣格柵被一整塊黑化的運動前包圍取代，看起來非常兇悍。

車身側(cè)面線條流暢，前風(fēng)擋和天窗連成了一整塊玻璃，不僅看起來酷，還能有效降低風(fēng)阻。它采用了隱藏式門把手和無框車門，這些都是提升科技感和檔次感的細(xì)節(jié)。為了減少視野盲區(qū)，A柱和C柱都設(shè)計了獨立的三角窗，考慮得很周到。

車尾是漂亮的溜背造型，尾窗和天窗相連，形成一個獨特的M型輪廓，立體感很強的尾燈讓車尾看起來飽滿又有力。

如果說外觀是未來感，那內(nèi)飾簡直就是為未來世界打造的。它有一個特別有趣的設(shè)計：主駕駛和副駕駛區(qū)域采用了完全不同的風(fēng)格，這可能是起亞對未來出行場景的一種大膽想象，比如駕駛者專注操控，乘客享受娛樂。

科技配置更是它的重頭戲。車內(nèi)搭載了先進的增強現(xiàn)實（AR）抬頭顯示系統(tǒng)，而且提供了“極速者”、“夢想家”、“游戲玩家”三種模式，可以將立體的影像直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，沉浸感十足。

它的方向盤設(shè)計得像游戲模擬器的操控手柄，上面還有一塊小屏幕，而主駕駛前方則是環(huán)抱式的儀表顯示和面部監(jiān)測系統(tǒng)，整個座艙充滿了游戲座艙和飛行器的感覺，非常炫酷。

目前，關(guān)于量產(chǎn)車的具體動力參數(shù)、續(xù)航和平臺信息都還是未知數(shù)。對于這樣一款設(shè)計如此激進的概念車，大家最關(guān)心的無疑是：量產(chǎn)版本最終能保留多少這些炫酷的概念元素？

像電子外后視鏡、獨特的AR-HUD、一體式玻璃車頂以及差異化的內(nèi)飾布局，這些都有望成為量產(chǎn)車上區(qū)別于其他車型的核心亮點。它很可能定位為起亞電動家族里的高端或旗艦產(chǎn)品，進一步拉升品牌形象。

有文說：

起亞將Vision Meta Turismo概念車推向量產(chǎn)的計劃，展現(xiàn)了這個品牌在電動化時代不甘于平庸的野心。這不再是一臺只用于展示技術(shù)的“花瓶”，而是一次將極致未來感設(shè)計帶入現(xiàn)實的大膽嘗試。如果它能成功量產(chǎn)，并保留足夠多的概念元素，無疑將成為市場上最具辨識度和話題性的電動車之一。

當(dāng)然，如何平衡天馬行空的設(shè)計與量產(chǎn)的成本、法規(guī)和實用性，是對起亞工程團隊的巨大考驗。對于消費者來說，這預(yù)示著一個更酷、更具個性的電動出行選擇可能即將到來。

對于這臺設(shè)計如此超前的起亞概念車有望量產(chǎn)，你感到期待嗎？你覺得它最應(yīng)該保留哪個設(shè)計？是AR-HUD、電子后視鏡，還是游戲座艙般的內(nèi)飾？歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法！