為了和國(guó)產(chǎn)綠牌車分庭抗禮，去年東風(fēng)日產(chǎn)基于天演架構(gòu)打造的日產(chǎn)N7/N6兩款車型憑借面面俱到的均衡性和便宜的價(jià)格成為熱銷款，趁熱打鐵，品牌很快將帶來天演架構(gòu)的第三款車型，也是首款SUV—日產(chǎn)NX8，目前該車官圖正式發(fā)布。

這臺(tái)日產(chǎn)NX8和此前的N6/N7采用了相同的家族化設(shè)計(jì)語言，相似的前臉造型就是最好的證明。日產(chǎn)NX8整張臉比較飽滿，使用了封閉式格柵+分體式燈組造型，上方的貫穿式星環(huán)燈長(zhǎng)達(dá)2.4米，配合平面化發(fā)光LOGO以及下方矩陣式大燈組，很容易讓人記住它。

日產(chǎn)NX8定位中大型SUV，三圍4870/1920/1680mm，軸距為2917mm，采用5座布局。側(cè)面飽滿之余又顯得非常簡(jiǎn)約，并通過類似懸浮式車頂、大尺寸輪轂（19寸和20寸）、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)來強(qiáng)化時(shí)尚感。

尾部呈現(xiàn)出上窄下寬的敦實(shí)感，搭配帶自定義燈語的貫穿式尾燈。此外，新車還配有激光雷達(dá)，支持高速NOA/城市NOA以及全場(chǎng)景智能輔助泊車等功能。

不過內(nèi)飾部分，這臺(tái)日產(chǎn)NX8并沒有使用和日產(chǎn)N6/N7相似的風(fēng)格，整體呈現(xiàn)的氛圍明顯要更高級(jí)一些。具體來看，其內(nèi)飾采用懷抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)有著很強(qiáng)的層次感，比較惹眼的就是懸浮式液晶表盤以及多媒體和副駕組成的連體屏設(shè)計(jì)，從門板一直貫穿中控臺(tái)的氛圍燈進(jìn)一步拉高了內(nèi)飾的檔次感。

從細(xì)節(jié)來看，該車使用了懸浮式的中央島臺(tái)設(shè)計(jì)，配有雙開門扶手廂、可升降的杯架以及手機(jī)無線充電等等。另外其座椅設(shè)計(jì)寬大，自然是傳承了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì) ，另外從加長(zhǎng)的坐墊分析，它甚至?xí)溆型韧谢蛘咔芭帕阒亓ψ喂δ堋?/p>

動(dòng)力方面，NX8提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，根據(jù)此前信息來看，其純電版本提供215千瓦和250千瓦兩種電機(jī)版本以及73kWh/81kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為580/565km和650/630km。增程版本使用1.5T增程器，最大功率為109千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為195千瓦，搭配20.3kWh/21.1kWh/37.4kWh三種電池包，純電續(xù)航分別為102km和185km。

另外，NX8還采用800V高壓平臺(tái)+寧德時(shí)代5C超充技術(shù)，進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

此前的日產(chǎn)N6/N7之所以出圈，說白了就是借助國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈，大幅強(qiáng)化產(chǎn)品力的同時(shí)，更重要的是擺脫了此前合資車型的高溢價(jià)，帶來了超預(yù)期的低價(jià)格。很顯然，這臺(tái)日產(chǎn)NX8也會(huì)走這樣的路子，它的產(chǎn)品力更強(qiáng)，未來的價(jià)格肯定也會(huì)親民，是當(dāng)下非常能打的一臺(tái)合資綠牌SUV。