2023年9月10日，在四川一個(gè)試驗(yàn)場里，一臺叫做AES100的發(fā)動機(jī)被故意弄壞，人們切斷了它的傳動軸，渦輪葉片在每片承受五噸離心力的情況下整圈飛了出去，按照規(guī)定，機(jī)匣需要在十五秒之內(nèi)把所有碎片都兜住，既不能起火，也不能變形，更不能漏氣，結(jié)果它真的做到了，這是中國第一次自己完成民用渦軸發(fā)動機(jī)最高風(fēng)險(xiǎn)的適航試驗(yàn)，以前這種試驗(yàn)只有歐美國家能夠進(jìn)行，他們既不提供資料，也不賣設(shè)備，連測試標(biāo)準(zhǔn)都得靠我們自己摸索。

這臺發(fā)動機(jī)原本不是給客機(jī)準(zhǔn)備的，它是專門為一種叫“鑭影R6000”的六噸重?zé)o人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)計(jì)的，這種飛機(jī)既能垂直起飛又能快速飛行，適合用在高原巡邏、海上反潛或者偏遠(yuǎn)地區(qū)送快遞這些任務(wù)里，過去這類飛機(jī)只能裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，比如美國CT7或者法國Ardiden，現(xiàn)在有了國產(chǎn)型號，不僅節(jié)省了成本，更重要的是在邊境或敏感區(qū)域部署的時(shí)候，不用再看別人的臉色。

研發(fā)工作從2018年開始，沒有人帶著做，全靠自己摸索，2019年測試材料性能，2020年檢驗(yàn)零件質(zhì)量，2021年組裝部件結(jié)構(gòu)，2022年運(yùn)行整機(jī)仿真，每次失敗不只是燒掉很多錢，還會拖慢整個(gè)無人機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)度，總師李概奇沒有說什么豪言壯語，只說團(tuán)隊(duì)五年里每天都在計(jì)算誤差、調(diào)整參數(shù)、復(fù)盤數(shù)據(jù)，他們采用型號總師負(fù)責(zé)制，把一個(gè)大風(fēng)險(xiǎn)拆成幾十個(gè)小任務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都能重復(fù)驗(yàn)證，不像過去那樣依賴突擊和運(yùn)氣。

國際適航標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，包容性試驗(yàn)不只是看設(shè)備會不會炸開，還得弄清楚碎片會飛到哪兒、熱量怎么散出去、剩下的結(jié)構(gòu)還能承受多少力量，AES100一次通過這個(gè)試驗(yàn)，就相當(dāng)于拿到了全球認(rèn)證的入門資格，以后想出口產(chǎn)品，至少不會因?yàn)檫B試驗(yàn)都通不過而被卡住，日本在2022年做過類似的試驗(yàn)但沒有成功，韓國還在測試單個(gè)零件，中國這次沒有公布具體用了什么材料和厚度，但一次就能成功這件事本身，已經(jīng)足夠說明問題。

有人問我必須自己動手的原因，我想到的是，當(dāng)無法買到所需的東西時(shí)，你連個(gè)備用的辦法都找不到。