現(xiàn)如今哈爾濱到伊春的高鐵建設(shè)進(jìn)入到最后收尾階段，新建設(shè)的呼蘭北站、綏化南站、伊春西站裝修工作進(jìn)入到了尾聲，預(yù)計(jì)在2026年秋天哈伊高鐵將正式通車(chē)。這條高鐵通車(chē)后除了會(huì)開(kāi)通連接哈爾濱、綏化、伊春的高鐵車(chē)次，還會(huì)開(kāi)通哪些跨線車(chē)次呢？接下來(lái)談?wù)勎业念A(yù)測(cè)。

伊春→沈陽(yáng)線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、鐵力站、綏化南站、呼蘭北站、哈爾濱西站、長(zhǎng)春西站、四平東站、鐵嶺西站、沈陽(yáng)北站。

伊春→大連線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、鐵力站、綏化南站、呼蘭北站、哈爾濱西站、長(zhǎng)春西站、沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站、遼陽(yáng)站、鞍山西站、營(yíng)口東站、大連北站。

伊春→齊齊哈爾線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、鐵力站、綏化南站、哈爾濱北站、大慶西站、齊齊哈爾南站。

伊春→延吉線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、鐵力站、綏化南站、哈爾濱北站、長(zhǎng)春站、吉林站、延吉西站。

伊春→牡丹江線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、綏化南站、哈爾濱站、海林北站、牡丹江站。

伊春→線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、綏化南站、哈爾濱西站、長(zhǎng)春西站、沈陽(yáng)北站、阜新站、遼寧朝陽(yáng)站、承德南站、北京朝陽(yáng)站。

伊春→青島：線路走向大概會(huì)經(jīng)過(guò)伊春西站、綏化南站、哈爾濱西站、長(zhǎng)春西站、沈陽(yáng)北站、錦州南站、葫蘆島北站、秦皇島站、唐山站、天津西站、滄州西站、濟(jì)南東站、濰坊北站、青島北站。

以上就是我對(duì)于哈伊高鐵開(kāi)通后跨線車(chē)次的預(yù)測(cè)，僅代表個(gè)人看法。不過(guò)這條高鐵開(kāi)通后，伊春的高鐵布局依然有提升空間，仔細(xì)觀察伊春到鶴崗的距離很近，因此我很期待這兩座城市之間能修建條高鐵，這樣的話伊春百姓到佳木斯、雞西、七臺(tái)河、雙鴨山就更方便了。同時(shí)我很期待呼蘭北站、伊春西站這些地理位置偏僻的高鐵站今后能增加幾條公交線路，這樣的話大家到高鐵站坐車(chē)才會(huì)更加方便。