經(jīng)觀新科技

xAI的前工程師蘇萊曼·汗·戈里在2026年1月15日播出的播客《Relentless》中透露了該公司一項(xiàng)名為“Macro Hard”的計(jì)劃，旨在利用特斯拉汽車的閑置計(jì)算資源，訓(xùn)練一種能夠完成白領(lǐng)工作的AI智能體——即“人類模擬器”。這一消息引發(fā)廣泛討論，但至今未見xAI或馬斯克本人對此做出回應(yīng)。

據(jù)戈里介紹，“人類模擬器”是一種可以復(fù)制人類在數(shù)字環(huán)境中的操作行為的AI系統(tǒng)。其設(shè)計(jì)邏輯與特斯拉Optimus機(jī)器人形成互補(bǔ)：Optimus專注于物理任務(wù)的自動化，而“人類模擬器”則針對數(shù)字世界中的任務(wù)，如鍵盤輸入、屏幕決策等。這種系統(tǒng)無需依賴特定軟件接口，而是通過端到端的視覺-動作模擬技術(shù)實(shí)現(xiàn)無適配運(yùn)行。

該項(xiàng)目的另一大亮點(diǎn)是其高效的訓(xùn)練機(jī)制。依托xAI的超級計(jì)算能力，模型可以每日更新，并最小化傳統(tǒng)AI訓(xùn)練中的硬件差異和搭建時(shí)間問題，從而實(shí)現(xiàn)高頻次的預(yù)訓(xùn)練周期。此外，項(xiàng)目還提出了一種創(chuàng)新性的部署方案：利用特斯拉車輛的閑置算力。

戈里指出，北美地區(qū)約有400萬輛特斯拉汽車，其中大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，且具備網(wǎng)絡(luò)連接、冷卻系統(tǒng)和電源。公司可以通過向車主支付費(fèi)用的方式租賃這些車輛的閑置時(shí)間，在車載電腦上運(yùn)行“人類模擬器”，從而節(jié)省大量成本。

該計(jì)劃曝光后，科技媒體對其表示高度關(guān)注。The Information和eWeek等媒體認(rèn)為，這一思路代表了當(dāng)前AI代理架構(gòu)的重大突破，并贊賞其在資本效率方面的創(chuàng)新性。然而，也有分析指出，此類項(xiàng)目可能面臨能源消耗、隱私保護(hù)及反壟斷審查等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

盡管xAI保持沉默，但戈里的披露已引發(fā)對大規(guī)模自動化數(shù)字勞動前景的廣泛討論。有人認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)可能會重塑知識型勞動力市場，甚至改變社會結(jié)構(gòu)。同時(shí)，也有人擔(dān)憂，xAI激進(jìn)的文化可能帶來法律和運(yùn)營上的不確定性。

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