據(jù)悉，盡管寶馬已經(jīng)推出了多款電動M Performance車型，但尚未出現(xiàn)一款無燃油發(fā)動機的全尺寸M車型，而這一天終于將在2027年某個時候到來，屆時M3“ZA0”將脫去其多彩的偽裝。在首次亮相之前，初步技術(shù)細節(jié)顯示寶馬正真心努力確保其電動車駕駛起來充滿樂趣。

據(jù)海外媒體報道稱，這款電動超級轎車將配備四臺電動機，每個車軸各安裝兩臺。因此，全輪驅(qū)動將成為標準配置，但通過拆除前置電機實現(xiàn)后輪驅(qū)動。關(guān)閉xDrive不僅能實現(xiàn)你對M車型應(yīng)有的尾巴歡愉行為;它還會提高效率，解鎖額外的續(xù)航里程。

寶馬官方表示，四電機配置將帶來前所未有的駕駛體驗，由每個車輪配備一臺電動機和變速箱實現(xiàn)。這些電機將從專為M型車輛開發(fā)的電池供電。采用圓柱形電池組，這款新電池組據(jù)稱可提供超過100千瓦時的可用能量，并作為結(jié)構(gòu)部件，通過螺栓固定在兩個車軸上以增強底盤剛性。

雖然寶馬目前尚未公布馬力數(shù)據(jù)，但可以做出合理推測。全新iX3 50 xDrive采用雙電機配置，輸出463馬力。更熱的M Performance版本，可能稱為iX3 M60，僅配備兩臺電機時應(yīng)超過600馬力。再加兩臺發(fā)動機，合理預(yù)期滿配M車型馬力會超過700馬力。這個數(shù)字似乎合理，尤其是考慮到狂野的VDX概念車幾乎將輸出推向了這一數(shù)字的兩倍，超過1300馬力。

并且，寶馬還將嘗試注入一些內(nèi)燃機懷舊感，賦予電動M3模擬換擋和人工發(fā)動機聲音。而對于純粹主義者來說，代號“G84”的新汽油版M3將在2028年左右上市時繼續(xù)搭載直列六缸發(fā)動機。