大家好，我是大李。說實(shí)話，當(dāng)我看到2026款寶馬3系（參數(shù)丨圖片）實(shí)車的時(shí)候，心里確實(shí)有點(diǎn)五味雜陳。作為曾經(jīng)多少年輕人的終極夢(mèng)想，3系在很多人眼里那是帶點(diǎn)光環(huán)的。但看到這次的標(biāo)價(jià)，我不得不感嘆一句：大環(huán)境真的變了。25.8萬到33.8萬，這還是我們印象中那個(gè)高冷的寶馬3系嗎？指導(dǎo)價(jià)直接下調(diào)了超過6萬塊，這在幾年前幾乎是不敢想的事。

咱們先說點(diǎn)實(shí)在的，這次2026款雖然是年度改款，但配置上的加碼還算有點(diǎn)誠(chéng)意。最讓我意外的是，以前可能得選裝或者高配才有的東西，現(xiàn)在成了全系標(biāo)配。比如駕駛員座椅的電動(dòng)腰撐、前排座椅加熱，還有那個(gè)挺實(shí)用的智能泊車輔助系統(tǒng)Plus（帶360度全景影像的那套）。甚至連電動(dòng)尾門也下放成標(biāo)配了，這在以前的寶馬銷售嘴里，那可都是得加錢的配置。

如果你舍得花錢上到330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，那科技感就更強(qiáng)了，全彩平視顯示系統(tǒng)（HUD）直接安排。而到了頂配的330Li尊享型，車內(nèi)甚至用了碳纖維內(nèi)飾和水晶質(zhì)感的組件。說真的，坐進(jìn)去那一刻，確實(shí)有種從運(yùn)動(dòng)直男變身精致精英的感覺。

尺寸方面，寶馬依然提供了兩種選擇。標(biāo)準(zhǔn)軸距版（G20）長(zhǎng)寬高分別是4728/1827/1452毫米，軸距2851毫米；而大家更喜歡的長(zhǎng)軸距版（G28）長(zhǎng)寬高則是4838/1827/1454毫米，軸距達(dá)到了2961毫米。動(dòng)力這塊，依舊是那臺(tái)代號(hào)B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版（325系列）： 最大功率135千瓦。

高功率版（330系列）： 最大功率180千瓦。

傳動(dòng)系統(tǒng)： 依然是老搭檔采埃孚8AT變速箱，雖然動(dòng)力參數(shù)沒變，但這套動(dòng)力總成的平順性和口碑確實(shí)沒得說。

內(nèi)飾依然是那個(gè)12.3英寸儀表加14.9英寸中控的連屏設(shè)計(jì)，不過這次換了平底的M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，6點(diǎn)鐘位置做了鏤空，12點(diǎn)鐘還有回正標(biāo)，這種小細(xì)節(jié)確實(shí)挺能抓年輕人的胃口。

大家可以看看去年的銷量數(shù)據(jù)，12月份寶馬3系賣了13608輛，排在當(dāng)月中型車榜單第8位?？粗€行？但你得看它對(duì)手是誰。奔馳C級(jí)、一汽奧迪A5L、凱迪拉克CT5，再加上那一堆虎視眈眈的新能源車?，F(xiàn)在的3系，早已不是當(dāng)年那個(gè)靠著操控兩個(gè)字就能躺贏的時(shí)代了。

最后，大李想說：其實(shí)2026款寶馬3系的這種操作，折射出的是傳統(tǒng)豪華品牌在2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)上的焦慮。一方面，25.8萬的起售價(jià)確實(shí)殺傷力很大，甚至已經(jīng)下探到了很多合資B級(jí)車高配的領(lǐng)地。如果你對(duì)操控還有那么一點(diǎn)執(zhí)念，又或者說你依然看重那個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)帶來的社交屬性，那么現(xiàn)在的3系確實(shí)是歷史上性價(jià)比最高的一代。

但換個(gè)角度看，當(dāng)3系開始拼配置、拼價(jià)格的時(shí)候，它原本那種同級(jí)標(biāo)桿的驕傲感其實(shí)是在被稀釋的。尤其是面對(duì)內(nèi)飾更豪華的奔馳C，或者性價(jià)比同樣極高的奧迪A5L，3系的優(yōu)勢(shì)區(qū)間正在被極度壓縮。我覺得對(duì)于預(yù)算在20多萬、想買臺(tái)正經(jīng)豪華品牌燃油車的消費(fèi)者來說，這確實(shí)是個(gè)好消息。那么問題來了，面對(duì)起步價(jià)降到25.8萬、配置還更豐富的2026款寶馬3系，你會(huì)因?yàn)樗F(xiàn)在的誠(chéng)意而下單嗎？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。