上周五（1月23日），大A板塊輪動(dòng)非常明顯，太空光伏板塊突然集體爆發(fā)，20余只核心個(gè)股漲停，光伏板塊漲10%?？蓪?shí)際上目前國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，光伏產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)如隆基綠能、晶澳科技等都是嚴(yán)重虧損狀態(tài)，那為何資金突然又青睞光伏概念了呢？原來(lái)是馬斯克在達(dá)沃斯論壇上說(shuō)，SpaceX與特斯拉計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年100GW太空光伏產(chǎn)能。馬斯克“太空光伏”量產(chǎn)的消息一出，立馬刺激大A光伏板塊走強(qiáng)。看來(lái)馬年抄股必須關(guān)注馬斯克，才能跑贏大盤。

馬斯克在達(dá)沃斯論壇上講了什么？梳理概括如下幾點(diǎn)：

1.SpaceX的使命：不僅是為了推進(jìn)火箭技術(shù)，也是為了將生命和意識(shí)延伸到地球之外，盡一切可能確保意識(shí)之光不被熄滅，讓生命多行星化很重要。

2.Al讓人類富足。未來(lái)機(jī)器人的數(shù)量會(huì)超過(guò)人類，有無(wú)處不在的Al，無(wú)處不在的機(jī)器人。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出等于每個(gè)機(jī)器人的平均生產(chǎn)力乘以機(jī)器人數(shù)量。全球經(jīng)濟(jì)會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，商品和服務(wù)會(huì)非常富足。

3. 未來(lái)能逆轉(zhuǎn)衰老。馬斯克非常篤定地說(shuō)會(huì)想出辦法來(lái)延長(zhǎng)壽命甚至逆轉(zhuǎn)衰老。但同時(shí)認(rèn)為人的壽命太長(zhǎng)會(huì)造成社會(huì)的僵化，缺乏活力。

4.如何突破AI時(shí)代的能源瓶頸？太陽(yáng)能是巨大的能源來(lái)源，SpaceX在幾年內(nèi)就要發(fā)射太陽(yáng)能AI衛(wèi)星，不需要在地球上占用任何空間，最終可擴(kuò)展到每年數(shù)百太瓦電力。SpaceX和特斯拉用三年時(shí)間在美國(guó)建設(shè)每年100吉瓦的太陽(yáng)能發(fā)電能力。中國(guó)制造的太陽(yáng)能電池成本極低。

5.在太空建造太陽(yáng)能AI數(shù)據(jù)中心。在陰影中太空非常冷，但只需要太陽(yáng)能電池板面向太陽(yáng)，然后散熱器指向遠(yuǎn)離太陽(yáng)的方向，這樣就沒(méi)有陽(yáng)光照射。然后它只是在冷卻。這是一個(gè)非常高效的冷卻系統(tǒng)。所以凈效果是AI的最低成本位置將是太空。最遲三年就會(huì)成真。

6.人形機(jī)器人會(huì)發(fā)展得非?？臁５浇衲昴甑?，特斯拉Optimus機(jī)器會(huì)做更復(fù)雜的任務(wù)，仍部署在工業(yè)環(huán)境中。可能到明年年底，將向公眾出售人形機(jī)器人，你基本上可以要求它做任何你喜歡的事情。

7.特斯拉汽車自動(dòng)駕駛是一個(gè)已解決的問(wèn)題。特斯拉完全自動(dòng)駕駛軟件有時(shí)每周更新一次，已在幾個(gè)城市推出了一種機(jī)器人出租車服務(wù)，今年年底前將在美國(guó)非常普及。

8.實(shí)現(xiàn)完全可重復(fù)性，發(fā)展太空經(jīng)濟(jì)。SpaceX今年希望實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵突破，就是火箭的是完全可重復(fù)性。Starship是一個(gè)巨大的火箭，是有史以來(lái)制造的最大飛行器。實(shí)現(xiàn)完全可重復(fù)性時(shí)，太空訪問(wèn)成本將下降100倍。

9.我們可能在今年年底前擁有比任何人類都聰明的AI，然后在2030年或2031年，從現(xiàn)在起五年，AI將比全人類加起來(lái)都聰明。去火星單程只需六個(gè)月。

10. 擁有好奇心，對(duì)宇宙感到好奇，并且始終堅(jiān)守樂(lè)觀主義，這就是馬斯克的人生哲學(xué)。

馬斯克的上述觀點(diǎn)是在與華爾街資本大佬貝萊德CEO拉里·芬克的對(duì)話中表達(dá)的，兩個(gè)最聰明的大腦必然會(huì)激起一場(chǎng)令人關(guān)注的頭腦風(fēng)暴。

回到大A市場(chǎng)，由于馬斯克對(duì)光伏的肯定，光伏產(chǎn)業(yè)類股票立馬拉升。只不過(guò)馬斯克強(qiáng)調(diào)的是太空光伏，不同于一般意義上的陸地光伏，他雖然說(shuō)的很簡(jiǎn)單，但太空光伏產(chǎn)業(yè)僅僅是個(gè)開(kāi)始。發(fā)展光伏是為了突破馳向太空的能源瓶頸，商業(yè)航天才是最終目的。馬斯克說(shuō)他要登上火星，既使是死在那里也沒(méi)關(guān)系，只要不是撞擊導(dǎo)致的就行。商業(yè)航天大有可為，商業(yè)航天能帶動(dòng)很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，如果大A有跨年行情，必然有商業(yè)航天的帶動(dòng)。

同時(shí)，特斯拉日益成熟的智能駕駛，也是未來(lái)的一個(gè)風(fēng)口，因?yàn)闊o(wú)人駕駛已在我們生活中越來(lái)越普遍了。

總之，馬年投資理財(cái)，緊盯馬斯克，關(guān)注其動(dòng)向準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。選擇大于努力，這句話用在資本市場(chǎng)上也很正確。拉里·芬克在對(duì)話中披露投資特斯拉的投資回報(bào)是43%，甚至超過(guò)了股神巴菲特。

馬斯克雖然自稱是外星人，但是不是外星人只有他媽最清楚，我堅(jiān)信他即不是外星人，更不是神，他就是一個(gè)人。所以也不能把他話當(dāng)作不變的教條，還是要有自己的邏輯。資本大佬葛衛(wèi)東有個(gè)著名的“人狗理論”，內(nèi)容是：有人說(shuō)市場(chǎng)就像主人和狗走在回家的路上。人走的路好比市場(chǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)，由市場(chǎng)的基本價(jià)值變化所決定，而狗的路線好比市場(chǎng)的中短期走勢(shì)。人的路線是比較好預(yù)測(cè)的，而狗的路線則會(huì)隨著狗的其它目的及情緒的變化不那么好預(yù)測(cè)。我的理解是多預(yù)測(cè)人走的路，忽略狗的路線，投資者最容易犯的錯(cuò)就是目光短淺，被狗的走位亂花眼，不去追逐大利。

假設(shè)一只狗突然遇到了一塊大骨頭，它會(huì)立即沖上去，才不管什么遠(yuǎn)期目標(biāo)呢，這個(gè)時(shí)候就特別需要投資者關(guān)注人走的路，而不能被狗走的路帶偏了。馬斯克在達(dá)沃斯論壇上投出了幾塊大骨頭，立馬引起了股市熱點(diǎn)轉(zhuǎn)換，很多人沒(méi)能在第一時(shí)間抓住太空光伏這個(gè)熱點(diǎn)，不過(guò)不用擔(dān)心，那是人走的路還狗走的路還不好說(shuō)，只要認(rèn)準(zhǔn)人走的路就早晚會(huì)成功。比如智能駕駛就更符合人走的路。

馬斯克最后提到的好奇心與人生哲學(xué)是點(diǎn)晴之筆。資本市場(chǎng)波詭云譎，既要有一顆好奇心去探求未知，又要始終保將一種樂(lè)觀主義，正如馬斯克所說(shuō)：“一般來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為對(duì)于生活質(zhì)量來(lái)說(shuō)，做一個(gè)錯(cuò)誤的樂(lè)觀主義者比做一個(gè)正確的悲觀主義者更好。”悲觀者正確、樂(lè)觀者前行，是普遍適用的人生法則。

2026年，中國(guó)馬年，馬斯克無(wú)論是一匹黑馬還是野馬，都值得我們關(guān)注。