文 / 吳毓

一汽-大眾宣布第1000萬臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

初見并不以為然：車都賣了3000萬輛，“遲到”的1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還需要舞獅開香檳？仔細(xì)思量卻生感慨：這1000萬臺(tái)，只是EA888！

大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司2007年投產(chǎn)，不足19即年達(dá)成千萬輛規(guī)模，相當(dāng)于每周至少1萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線。這不僅刷新國內(nèi)單一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)記錄，更登頂EA888全球生產(chǎn)巔峰。

談起燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，難免會(huì)想到“落幕”與“落后”。但EA888不同，雖然是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，卻不是“老登”，歷經(jīng)五輪進(jìn)化，將實(shí)驗(yàn)室里的尖端科技，轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定可靠的市場實(shí)力。

VTG可變截面渦輪兼顧低扭響應(yīng)與高轉(zhuǎn)動(dòng)力，解決傳統(tǒng)渦輪“遲滯”問題；500Bar的超高壓直噴技術(shù)，霧化更好，燃燒更充分，油耗、排放、動(dòng)力都同步提升；全工況米勒循環(huán)在更多工況下實(shí)現(xiàn)“膨脹比＞壓縮比”，熱能轉(zhuǎn)化機(jī)械能更加徹底，也更貼合國6b的需要。

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，讓EA888成為一汽-大眾產(chǎn)品矩陣的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。VW品牌的邁騰（參數(shù)丨圖片）、攬境、探岳離不開它的加持；四環(huán)品牌的A6L、Q5L的強(qiáng)勁心臟同樣由它擔(dān)綱。截至2025年年底，僅裝備EA888的整車就超過900萬輛。

而“3000萬輛”中的其它，則是裝備入門級(jí)動(dòng)力：從化油器時(shí)代的EA827，到多點(diǎn)電噴的EA113，從直噴時(shí)代EA111，再到國6b的EA211……無論技術(shù)、性能，還是形象、利潤，都無法與EA888相提并論。

千萬臺(tái)EA888，不僅意味著工藝成熟穩(wěn)定與超高良品率，還通過渦輪、電控等核心部件帶動(dòng)了100多家本土供應(yīng)商技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)線邊物流、質(zhì)量品控的全鏈條進(jìn)化。無論是幫助整車制造降低成本、帶動(dòng)供應(yīng)鏈體系走向成熟，還是對(duì)上游供應(yīng)商的“規(guī)模綁定”，它都是最好的“穩(wěn)定器”。

難免有人以“電動(dòng)化大潮”質(zhì)疑“千萬臺(tái)EA888”的含金量。不可否認(rèn)，EA888縱是燃油時(shí)代的頂流，但絕非電動(dòng)時(shí)代的先鋒——它的產(chǎn)量再高，也無法解決企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步幅與步頻，更無法催化智電技術(shù)突破瓶頸。

但我們也要清醒認(rèn)知，千萬臺(tái)EA888絕放棄電動(dòng)化的信號(hào)，恰是一汽-大眾“油電混共進(jìn)同智”戰(zhàn)略下的最優(yōu)解。

短期來看，EA888覆蓋大眾、奧迪品牌的中高端主力車型，是一汽-大眾銷量與利潤的核心支柱。2025年一汽-大眾蟬聯(lián)合資品牌銷量與燃油車銷量“雙冠”，燃油車市場份額逆市提升至歷史新高，背后就離不開EA888的強(qiáng)力支撐。

它歷經(jīng)25000小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)、600萬公里路試以及-40℃極寒啟動(dòng)等可靠性驗(yàn)證，足以鞏固用戶對(duì)一汽-大眾燃油車的信任，持續(xù)強(qiáng)化“技術(shù)大眾”的品牌心智，進(jìn)一步提升品牌溢價(jià)能力。

長期來看，千萬臺(tái)制造規(guī)模，讓大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)成為大眾集團(tuán)全球EA888核心生產(chǎn)基地，提升一汽-大眾在大眾集團(tuán)內(nèi)的話語權(quán)，助力企業(yè)爭取更多新技術(shù)、新車型落地中國；同時(shí)，本土化研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈體系持續(xù)完善，加速一汽-大眾“本土自研+本土制造”的轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)變革與市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。

千萬臺(tái)EA888，既是中國汽車行業(yè)燃油時(shí)代的制造巔峰，更是一汽-大眾轉(zhuǎn)型期的戰(zhàn)略基石，承載著技術(shù)沉淀、市場穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)鏈賦能的多重使命。

它不是燃油時(shí)代的“挽歌”，而是轉(zhuǎn)型路上的“底氣”。

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，從來不是非此即彼的選擇題，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打的持久戰(zhàn)。千萬臺(tái)EA888的下線，是對(duì)過去的致敬——致敬燃油時(shí)代的匠心堅(jiān)守，致敬技術(shù)迭代的不懈追求；更是對(duì)未來的承諾——承諾堅(jiān)守技術(shù)初心，承諾雙線并行轉(zhuǎn)型，承諾帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共榮。

放眼中國汽車產(chǎn)業(yè)，EA888的千萬臺(tái)成就，不僅是一汽-大眾的榮耀，更是中國汽車制造從“規(guī)模”向“質(zhì)量”，從“配套”向“引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型的縮影。無論產(chǎn)業(yè)浪潮如何更迭，極致的技術(shù)堅(jiān)守與清晰的布局，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的密碼?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。