究竟是怎樣的一臺車，才能被官方的人稱之為“3年內沒有對手”？這就是只是“口嗨”還是產(chǎn)品力確實領先一個段位？

前面這句話來自趙長江回復網(wǎng)友的原話，趙長江如今的身份是智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁，所說的車型就是智界V9。

作為鴻蒙智行布局MPV賽道的新作，趙長江表示“現(xiàn)在是智能+功能時代，MPV的價值從來不只是配置表，是如何對待車里的每一個人，MPV應該是一個懂人的移動空間?！边@也預示著智界V9的設計方向，我們就一起來看看，智界V9是否能達到這種表現(xiàn)。

首先是動力和續(xù)航，MPV產(chǎn)品其實不太在意極限動力和加速成績，但是更在意整體的加速平順性以及續(xù)航。智界V9，搭載華為雪鸮1.5T增程系統(tǒng)，純電動力，兩種版本各有優(yōu)勢，從官方披露的信息來看，實用性拉滿。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，增程版CLTC綜合續(xù)航能超1250km，平時市區(qū)通勤用電，，跑長途就用油兜底，是一個兼顧補能便利性以及使用成本的方案；純電版則是搭載800V高壓平臺和100度華為巨鯨電池，支持超快充，從提前曝光的補能測試來看，充電10分鐘能跑300公里。

而在駕駛輔助方面，作為鴻蒙智行9系列的產(chǎn)品，個人預測將會搭載問界M9（參數(shù)丨圖片）同款的感知硬件，包括后方以及側面的固態(tài)激光雷達、車頭的陣列式毫米波雷達。同時還會搭載華為乾崑ADS 4.1系統(tǒng)。

外觀方面，智界V9延續(xù)了鴻蒙智行的家族式前臉，大燈設計、翼子板處的隆起都是其它“界”系列車型上能看到的設計。LED日行燈貫穿整個車頭，還有動態(tài)迎賓光毯，能自定義燈語，車身線條很流暢，既有商務車的氣場，風阻也控制得不錯。

車身尺寸方面，智界V9的長寬高分別是5359/2009/1879mm，軸距3250mm，尺寸相當巨大，與理想MEGA十分接近。并且智界V9的造型設計相比傳統(tǒng)燃油MPV車型要更激進，得益于車身高度以及較高的集成度，智界V9采用了短前懸+短L113的設計，盡可能的保證乘員艙以及后備箱的容積表現(xiàn)。

而在車尾設計上，智界V9采用了貫穿式尾燈設計，燈組內帶有星鉆樣式，看起來相當高級。同時還采用亮面的多輻條輪轂，豪華感更強。

至于內飾，官方并沒有公布任何信息，但是從申報圖也能看出多種信息。第一是智界V9的第三排座椅支持前后移動，可以平衡乘坐空間和裝載空間的需求，同時第三排座椅也支持搶先翻折來擴展后備箱空間。

第二點是智界V9的中排座椅采用了蛋殼的形式，相比一般的“航空座椅”，這種座椅兩側包圍更高，預計將會提供更好的包裹性以及舒適度。同時中排座椅的安全帶也是設置到座椅上，預示著智界V9將會提供零重力座椅模式。

另外，從申報圖來看，像鴻蒙智行車型上常用的三聯(lián)屏、投影幕布、華為Sound音響系統(tǒng)等配置。

底盤方面，官方依舊沒有任何信息，但從華為乾崑最近的技術積累來看，個人預計智界V9將會采用前雙叉臂+后多練桿獨立懸掛，同時提供雙腔空懸以及CDC連續(xù)可調減震器，也會有華為XMC數(shù)字底盤引擎的加持。

從目前披露的信息來看，智界V9確實有自己的優(yōu)勢，動力省心、智駕好開、細節(jié)實用，還有華為的技術和渠道加持。

但是，“三年無對手”這個說法是不是真實的只能交給時間來驗證，新車目前曝光的配置里沒有明顯的短板，不管是商務接待還是家庭出行，都能適配。所以就讓我們來等待新車發(fā)布吧。