2026剛開年，特斯拉就撐不住了？有消息稱，特拉斯柏林工廠出現(xiàn)了罕見的裁員潮，超1700人被裁員，這究竟是怎么回事呢？根據(jù)德媒報道，特斯拉在1月初進(jìn)行了大裁員，員工人數(shù)僅剩下10703人，被裁掉的員工人數(shù)大約1700人。裁員率高達(dá)約14%，也就是每10個人中，就有1.4個人會被裁。

經(jīng)歷了口罩時期后，或許大家對于裁員這件事情已經(jīng)見怪不怪了，但這事發(fā)生在特斯拉身上，還是特斯拉柏林工廠，那就有點蹊蹺了。要知道，當(dāng)初特斯拉滿懷信心的進(jìn)入歐洲市場，就將核心籌碼全都押注在了這家工廠上。柏林工廠作為特斯拉在歐洲唯一的生產(chǎn)基地，對其在歐洲市場的發(fā)展有風(fēng)向標(biāo)意義。所以說，特斯拉柏林工廠裁員這事，肯定不簡單，背后釋放的信號值得深思！

毫無疑問，特斯拉柏林工廠裁員，預(yù)示著，整個歐洲新能源汽車市場的現(xiàn)狀令人堪憂！前幾年，歐洲可是全球新能源汽車發(fā)展速度最快的市場之一，這才吸引了特斯拉等入歐建廠，但現(xiàn)如今，歐洲經(jīng)濟下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致歐洲老百姓自己手里都沒錢了，消費降級嚴(yán)重，別說買車了，基本生活開銷都要慎之又慎。在這種大背景之下，盡管特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的絕對龍頭，也無法“捂熱”進(jìn)入寒冬的歐洲電動車市場。

值得一提的是，特斯拉裁員也不是偶然，早在2024年，馬斯克就公開了全球裁員計劃，按照計劃，特斯拉要裁掉全球員工超10%，所以說，柏林工廠的裁員只是在按計劃行事！

雖然對被突然踩掉的特斯拉員工感到惋惜，但站在商業(yè)角度，只能說馬斯克還是太清醒了。在不利的經(jīng)濟環(huán)境之下，開源節(jié)流才是最直接、最有效的止損策略。停止盲目擴張，聚焦節(jié)省開支、提升效率、增強現(xiàn)金流等，才能讓特斯拉這艘“巨艦”繼續(xù)前行。

當(dāng)然，只是節(jié)流是遠(yuǎn)不夠的，馬斯克也早就有了全盤計劃。近幾年馬斯克頻繁提及AI、自動駕駛、人形機器人等，其實他早就已經(jīng)提前在這些領(lǐng)域布局了，目的就是要顛覆人類出行方式，汽車銷量下滑根本不是事，如果能夠在自動駕駛方面取得突破，他所提出的自動駕駛出租車等很可能成為未來出行主流方式之一！

但馬斯克要發(fā)展AI、人形機器人等，也不能放棄電動汽車板塊，畢竟這是馬斯克的“現(xiàn)金牛”。所以說電動汽車依然是特斯拉的“王牌”。但如今電動汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，且需求放緩，馬斯克也感到了一絲焦慮。在裁員事件發(fā)生后，馬斯克就公開警告了美國，吐槽美國對華打壓是徒勞。美AI發(fā)展遭遇了嚴(yán)重電力不足問題，至今沒能解決，而中國的電力產(chǎn)能卻遙遙領(lǐng)先。再繼續(xù)下去，美國就會被中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，不要低估中國！

毫無疑問，馬斯克對于當(dāng)前的局勢還是看得很清楚的，不管是電動汽車還是AI技術(shù)的發(fā)展，中國在美的打壓之下，反而加速了國產(chǎn)替代，尤其在能源方面，中國的優(yōu)勢更加明顯！電力供應(yīng)不上，再先進(jìn)的AI芯片都沒用！

當(dāng)然，馬斯克的話固然有理，但中國科技也還沒到沾沾自喜的階段，加速自主研發(fā)，發(fā)揮所長，補齊短板，才能更好抵御西方的打壓！