2026年1月25日10時(shí)29分，K303次列車緩緩駛離廣州站站臺(tái)，駛向徐州，作為廣州站始發(fā)的最后一班普速列車，K303次的開行，標(biāo)志著這座車站歷時(shí)百余年的普速列車運(yùn)營正式收官，也宣告廣州站全面邁入高鐵時(shí)代。

自1月26日起，廣州站將不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，原有始發(fā)終到普速列車全部調(diào)整至廣州白云站。與此同時(shí)，廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路，每日開行動(dòng)車組列車208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地，真正實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城、普速外移”的樞紐新格局。

從綠皮火車到高鐵，廣州站的轉(zhuǎn)型并非簡(jiǎn)單的車輛更替，而是一次以“進(jìn)出更順暢、環(huán)境更舒適、銜接更便捷”為目標(biāo)的全面提質(zhì)。車站已完成系列改造：

整合進(jìn)站流線，拆除站前欄桿，實(shí)現(xiàn)廣場(chǎng)到站內(nèi)的直通；

出站臺(tái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)扶梯全覆蓋；

外立面煥新、服務(wù)設(shè)施升級(jí)，并新建商務(wù)候車室，提升服務(wù)品質(zhì)。

通過優(yōu)化周邊交通與安檢流程，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路與城市交通的無縫銜接，讓旅客體驗(yàn)更加高效、舒心。隨著未來廣南聯(lián)絡(luò)線等工程的推進(jìn)，廣州站將與廣州南站實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，串聯(lián)粵東粵西高鐵動(dòng)脈，為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，是中國鐵路高速發(fā)展的生動(dòng)縮影。當(dāng)最后一列普速列車消失在軌道盡頭，這座歷經(jīng)風(fēng)雨的百年老站，已整裝煥新，繼續(xù)承載旅客的出行故事，以更加現(xiàn)代、高效的姿態(tài)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，連接大江南北，駛向充滿活力的未來。

（總臺(tái)記者 魏星 王思元 陳杰雄 楊冠東 韓宗霖）

（來源：央視新聞）