誰(shuí)也沒有想到，總投資30多億元打造的麗江觀光火車，開通僅一年就要按下暫停鍵了。

近日，麗江雪山軌道交通有限公司發(fā)布公告，因客流量慘淡、運(yùn)營(yíng)入不敷出，項(xiàng)目持續(xù)嚴(yán)重虧損，決定自2月12日起暫停觀光火車運(yùn)營(yíng)服務(wù)，復(fù)運(yùn)時(shí)間另行通知。

一個(gè)曾被寄予厚望的觀光火車，竟走到停運(yùn)這一步，這就意味著，此前為這個(gè)項(xiàng)目前期投入的30.75億巨資可能要打了水漂。

麗江觀光火車于2018年發(fā)布選址批前公告，2019年完成招標(biāo)，2020年正式動(dòng)工，2025年2月11日正式開通運(yùn)營(yíng)。

線路全長(zhǎng)20.7公里，串聯(lián)起白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷、甘海子、玉龍雪山等麗江核心旅游景區(qū)和網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，單程運(yùn)行約35分鐘，定價(jià)單程50元、往返80元。

當(dāng)年之所以做這個(gè)項(xiàng)目，主要是當(dāng)?shù)卦噲D通過觀光火車，希望助力麗江旅游再升級(jí)。

但想法是美好的，現(xiàn)實(shí)卻是骨感的。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，觀光火車從2025年2月11日運(yùn)營(yíng)至2025年8月31日，201天的運(yùn)營(yíng)收入僅423萬(wàn)元，平均每天收入僅2.1萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)日均客流量?jī)H448人。

一個(gè)投資30多億的重點(diǎn)文旅項(xiàng)目，竟淪落到如此慘淡的境地，令人唏噓。其背后的原因，值得深究。

一，自駕游成為旅游主流，觀光火車的出行優(yōu)勢(shì)盡失。

如今的游客出行，早已擺脫了對(duì)固定交通線路的依賴，更偏愛自駕游的靈活便捷，隨來(lái)隨走、自主規(guī)劃路線，而觀光火車固定的線路自然難以吸引游客。

二，票價(jià)定位與市場(chǎng)需求脫節(jié)，游客性價(jià)比考量趨嚴(yán)。

在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，游客的消費(fèi)觀念愈發(fā)理性，對(duì)票價(jià)的敏感度遠(yuǎn)超以往。80元往返、50元單程的票價(jià)，看似不貴，實(shí)則也不便宜，在無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)的情況下，觀光火車自然讓游客失去了消費(fèi)意愿。

三，設(shè)計(jì)規(guī)劃有硬傷，景區(qū)銜接體驗(yàn)拉胯。

觀光火車站點(diǎn)與各景點(diǎn)之間銜接距離較遠(yuǎn)，接駁難度大，極大影響了游客的出行體驗(yàn)。本是為了方便游客游覽的項(xiàng)目，反倒讓游客多走冤枉路，最終被游客用腳投票，也在情理之中。

近年來(lái)，旅游市場(chǎng)持續(xù)火爆，讓不少地方陷入了重硬件、輕運(yùn)營(yíng)的誤區(qū)，盲目認(rèn)為只要投巨資建好景區(qū)配套、搭好游玩場(chǎng)景，游客就會(huì)蜂擁而至，估計(jì)麗江觀光火車項(xiàng)目也是這一誤區(qū)的典型產(chǎn)物。

殊不知，如今的旅游市場(chǎng)，早已告別了過去的粗放式發(fā)展階段，不再是建起來(lái)就能火的蠻荒時(shí)代。

當(dāng)下的游客，除了少數(shù)有充足時(shí)間和資金、追求體驗(yàn)至上的群體，更多人在有限的假期里，會(huì)反復(fù)對(duì)比旅游成本，性價(jià)比成為核心考量因素。而麗江觀光火車，恰恰在這些核心環(huán)節(jié)上全線失守。

如今，麗江觀光火車暫停運(yùn)營(yíng)，對(duì)項(xiàng)目方而言，是及時(shí)止損的無(wú)奈之舉，畢竟客流量慘淡的情況下，運(yùn)營(yíng)成本卻分文不少，硬撐下去只會(huì)讓虧損繼續(xù)擴(kuò)大。只是，當(dāng)這個(gè)投資了30多億元的項(xiàng)目突然停運(yùn)，就給了人一種錢似乎要打了水漂的感覺。

當(dāng)然，觀光火車只是暫停運(yùn)營(yíng)，并非永久停運(yùn)，之前的投資也不是真的完全打了水漂。

但作為一個(gè)有多家國(guó)企投資的旅游大項(xiàng)目，在運(yùn)營(yíng)了不到一年時(shí)間，就虧損嚴(yán)重，造成如此大的浪費(fèi)，讓人痛心。

本來(lái)，做生意有賺有賠，這是市場(chǎng)規(guī)律，但文旅項(xiàng)目尤其是國(guó)企投資的重大項(xiàng)目，絕非簡(jiǎn)單的做生意，其背后承載著公共資源的合理利用，容不得半點(diǎn)草率。

當(dāng)初，這一項(xiàng)目上馬之時(shí)，是否經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)、全面的市場(chǎng)考察？是否對(duì)自駕游趨勢(shì)、游客消費(fèi)習(xí)慣做了充分調(diào)研？

是否對(duì)票價(jià)定位、站點(diǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了科學(xué)論證？是否預(yù)判過客流量慘淡的可能性，并制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)預(yù)案？

寫下這些問題，不是說筆者想指責(zé)誰(shuí)，筆者只是想說，不少地方的重大項(xiàng)目，往往敗在拍腦門的決策上。

前期調(diào)研走過場(chǎng)、論證不充分，只看重規(guī)劃的美好藍(lán)圖，卻忽視了市場(chǎng)的實(shí)際需求，最終導(dǎo)致項(xiàng)目落地后水土不服，淪為爛尾的擺設(shè)，造成公共資源的巨大浪費(fèi)。

文旅項(xiàng)目的打造，不是砸錢建硬件那么簡(jiǎn)單，尊重市場(chǎng)規(guī)律、貼合游客需求、做好前期調(diào)研、科學(xué)論證規(guī)劃，才是避免項(xiàng)目打水漂的根本。

麗江觀光火車停運(yùn)的教訓(xùn)太沉重，希望這樣的遺憾，不要再在其他地方重演。