2004年，一款采用歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）問(wèn)世，為不少家庭帶來(lái)了實(shí)惠購(gòu)車(chē)的新選擇，而當(dāng)時(shí)的它也是為數(shù)不多能夠跟鈴木奧拓等車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)之一。不過(guò)，隨著2010年前后，合資廠商加大力度投入核心機(jī)械技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之中，奇瑞QQ3、QQ6等車(chē)型逐漸邊緣化并最終停產(chǎn)。而對(duì)于奇瑞QQ這個(gè)充滿(mǎn)情懷感的經(jīng)典國(guó)產(chǎn)銘牌，其在2022年以QQ冰淇淋的身份復(fù)活，并一度實(shí)現(xiàn)單年超10萬(wàn)臺(tái)的交付數(shù)據(jù)，但隨著宏光MINIEV愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)、比亞迪等廠商加入到微小型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，QQ冰淇淋銷(xiāo)量也是逐年下降，2025年單年銷(xiāo)量?jī)H剩下不到2.9萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，比起繼續(xù)采用微型車(chē)定位、衍生打造的QQ冰淇淋，去年在成都車(chē)展上首發(fā)亮相的奇瑞QQ3 EV不僅真正延續(xù)了QQ3這個(gè)銘牌，更晉級(jí)為了一款電感十足的純電動(dòng)小型車(chē)，甚至包括帶大尺寸屏幕的AI靈犀座艙、支持全場(chǎng)景的獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)等等，都會(huì)在奇瑞QQ3 EV中落地。這樣的QQ是否有機(jī)會(huì)跟吉利星愿、比亞迪海鷗等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)？咱們一塊兒來(lái)看看。

從造型上來(lái)看，奇瑞QQ3 EV有著比較前衛(wèi)的前后燈組，從圓角矩形中演變出來(lái)的設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)大尺寸造型。比起當(dāng)下十分流行的帶狀燈組或貫穿式設(shè)計(jì)，這種比例上比較傳統(tǒng)，但燈腔設(shè)計(jì)感十足的樣式，反倒是成了它在視覺(jué)上的加分項(xiàng)。

同時(shí)，整車(chē)結(jié)構(gòu)采用了比較圓潤(rùn)的邊框造型，畢竟這類(lèi)產(chǎn)品還是主要瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)來(lái)的，所以這種柔和表達(dá)其實(shí)更容易讓更多人接受。不過(guò)，車(chē)輛也有不少增加辨識(shí)度或者說(shuō)細(xì)節(jié)高級(jí)感的元素，除了封閉式雙色輪轂、前側(cè)翼子板處與盲區(qū)攝像頭融合的裝飾銘牌，還有C柱上類(lèi)似Smart、寶馬X2的標(biāo)識(shí)強(qiáng)化裝飾等等。就算你還是覺(jué)得這臺(tái)小車(chē)稱(chēng)不上高端，但至少“精致”二字還是能匹配上的。

值得一提的是，比起過(guò)去只有3到4米的QQ系列，現(xiàn)在的奇瑞QQ3 EV已經(jīng)擁有4195/1811/1569mm的長(zhǎng)寬高，這已經(jīng)比吉利星愿長(zhǎng)了60mm。更讓人意外的是，奇瑞QQ3 EV的軸距來(lái)到了2700mm，在這種能夠直接決定乘坐與后備廂儲(chǔ)物空間的數(shù)據(jù)上，我想這臺(tái)小型車(chē)確實(shí)是可以?xún)稉Q剛需優(yōu)勢(shì)的，讓小車(chē)的用途不止于代步。

從座艙中來(lái)看，奇瑞QQ3 EV有不少比較精巧的地方，像橢圓形的出風(fēng)口、撞色軟包的中控與門(mén)板，還有延長(zhǎng)了大腿承托的座椅等等，它們都能讓艙內(nèi)體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)。這不單單是指裝飾風(fēng)格的變化，也會(huì)讓整個(gè)座艙顯得更年輕，也更容易被家庭用戶(hù)、年輕用戶(hù)們所接受。

當(dāng)然，比起這些裝飾，奇瑞QQ3 EV在同級(jí)中的核心優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是15.6英寸懸浮式觸控屏，雙色方向盤(pán)前端會(huì)有小尺寸懸浮儀表，而大尺寸屏幕將會(huì)由8155芯片與AI大模型所支持，進(jìn)而構(gòu)建起AI靈犀座艙。在功能方面，包括方言對(duì)話(huà)、生態(tài)拓展以及應(yīng)用商店等等都會(huì)有所覆蓋，并支持通過(guò)手機(jī)APP來(lái)進(jìn)行豐富遠(yuǎn)程操作。目前雖說(shuō)看不出什么智能娛樂(lè)上的特殊優(yōu)勢(shì)，但至少在硬件方面已經(jīng)比咱們提到的星愿、海鷗等更“硬”了。

還不光是座艙，奇瑞QQ3 EV還將會(huì)搭載奇瑞自研的獵鷹駕駛輔助系統(tǒng)，盡管這是純視覺(jué)的獵鷹500版本，可它依舊能完成高快城場(chǎng)景的領(lǐng)航輔助覆蓋，并支持全場(chǎng)景智能泊車(chē)輔助、城市記憶領(lǐng)航輔助等等高階功能。這些是DiPilot 100“天神之眼-C”所不具備的，更別提連L2級(jí)都沒(méi)達(dá)到的吉利星愿了。

從三電系統(tǒng)來(lái)看，奇瑞QQ3 EV目前已經(jīng)申報(bào)了最大功率為58kW的電動(dòng)機(jī)，跟吉利星愿入門(mén)版本是一致的，稍遜色于已經(jīng)完成申報(bào)的2026款比亞迪海鷗。此外，車(chē)輛還會(huì)有90kW電動(dòng)機(jī)版本可選，在同級(jí)中還是稍稍占優(yōu)的。

目前為止，奇瑞QQ3 EV雖說(shuō)已經(jīng)曝光了多版本，但具體續(xù)航依舊沒(méi)有十分確切的信息。不過(guò)，奇瑞全新的T12純電平臺(tái)卻能夠?yàn)槠嫒餛Q3 EV帶來(lái)四輪獨(dú)懸支持，為車(chē)輛在同級(jí)別中建立起更廣維度的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，能在這個(gè)級(jí)別的純電車(chē)?yán)锿瓿?155智艙、15.6英寸大屏，乃至高快城領(lǐng)航輔助的落地，奇瑞QQ3 EV這回說(shuō)不定真能把當(dāng)初奇瑞QQ的知名度給重新找回來(lái)。據(jù)悉，奇瑞將會(huì)在2月召開(kāi)QQ品牌之夜活動(dòng)，屆時(shí)，奇瑞QQ3 EV將會(huì)作為首發(fā)車(chē)型亮相，想了解更多不妨關(guān)注起來(lái)吧。