前幾天，奇瑞在AI之夜上甩出了三張“技術王炸”，涵蓋座艙、輔助駕駛與續(xù)航：

一季度內，所有主力車型都要搭載靈犀智艙，AI智能體“小奇”上線服務；

超35款車型將搭載一段式端到端的獵鷹（參數丨圖片）智駕，實現“入門即城區(qū)”；

增混車型實現2000km+的綜合續(xù)航。

而這三張牌，第一把就砸在了風云品牌今年的全新大五座SUV——T9L上。

目前這款車處于盲訂階段。如果參考家族其他車型的定價策略，并結合已公布的配置來看，T9L似乎希望在空間、續(xù)航和智能化這幾個主流賽道上，提供一份有競爭力的答案。

智駕平權還在繼續(xù)

去年，奇瑞如約完成了所有車型搭載獵鷹智能輔助駕駛的目標。

今年，他們給這個目標升了一級。

一方面，是要全面上車一段式端到端；

另一方面，是獵鷹各算力平臺都增加了功能。

原本僅支持高速領航的獵鷹500，現在還支持城市記憶領航，給“入門即城區(qū)”打好了臺階。

獵鷹700方案則繼續(xù)往主流車型上推，讓全域領航在各種動力形式的車型上都能普及。

奇瑞風云T9L正是搭載獵鷹700輔助駕駛方案的車型之一，全車有包括1顆激光雷達在內的27顆傳感器，使用了地平線征程6P芯片，算力高達560TOPS。

除了“全國都能開”的領航輔助駕駛功能，它還有一項特殊本領：無導航漫游。

在不設導航的情況下，我們點擊輔助駕駛按鈕，車輛就會進入漫游狀態(tài)。

除了沒有目的地，系統(tǒng)一切駕駛動作都和進入領航輔助駕駛狀態(tài)一樣，會按車道指引行駛、避讓、變道等等。

我們實際體驗下來，目前這套系統(tǒng)會優(yōu)先選擇直行路徑或更空曠車道。

如果走到T字路口它就會按紅綠燈以及車道指引完成轉彎。

你也可以撥桿變道，讓它去往你想要的方向。

“無導航漫游”可以陪你漫無目的的兜風，也可以在你和朋友已經把車開上路都還沒有商量好去哪兒的時候解解壓。

這項功能由特斯拉首發(fā)，而國內目前只有奇瑞品牌上線了此類功能。

能不能全家都滿意？

作為一款大五座SUV，T9L顯然考慮了家庭用戶的需求，這時候空間就成了重中之重。

從尺寸上看，它軸距達到了2.92米，后排的腿部空間超1米，且靠背支持電動調節(jié)35°，姿勢更放松。

加上后排座椅支持通風、加熱，冬暖夏涼，乘坐舒適度比較高。

前排則是給主副駕配上了零重力座椅，通風、加熱、按摩、記憶一應俱全。

車內還標配了-6℃至50℃的冷暖冰箱，年輕人可以一路擁有冰飲，奶爸奶媽也能給嬰幼兒備著溫熱的奶瓶。

對于各位愛寵人士來說，車上的寵物模式就是多一道保險，一鍵開啟就能保持座艙恒溫，夏天帶毛孩子出門更放心。

豪華玩法

奇瑞風云T9L的外觀設計在此不做贅述，相信大家看了視頻以后就會有自己的見解，有人戲稱其為“蕪湖卡宴”，各位覺得如何，可以在評論區(qū)交流。

除了外觀，最容易卷“豪華”的地方就是屏幕。

奇瑞風云T9L搭載了一塊二排吊頂高清IMAX 屏，17.3英寸2.5K，做了低藍光護眼。

之前想要塊二排吊頂屏，車得30萬起步。

而奇瑞風云T9L，將會是同級中第一款提供這項配置的車型。

比起各項參數，奇瑞風云T9L也是不遑多讓。

比如座艙搭載大算力的3nm智能芯片，CLTC工況下續(xù)航超2000km，純電續(xù)航230km，官方饋電油耗僅3.9L/100km。

綜合來看，奇瑞風云T9L幾乎把能卷的“平價高配”都堆齊了。

最終是否值得入手，還得看正式價格公布后，這些堆料配置是否會在中低配上“刀法精準”。

但至少奇瑞這次是有想讓“智能平權”和“豪華平權”同時落地的誠意。

那么各位覺得這款車價值如何，值得盲訂嗎？