早些年，中國汽車在性能車領(lǐng)域一直缺乏足夠話語權(quán)，消費(fèi)者想選一臺有賽道基因的中國品牌運(yùn)動家轎，可選范圍寥寥無幾。直到2018年一款運(yùn)動家轎橫空出世，才逐步打破這一局面，后續(xù)其征戰(zhàn)WTCR賽場斬獲佳績，更是打響了中國性能車的名號，如今已憑借六年七冠的傳奇成為中國性能車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，還匯聚了45萬性能愛好者。在其家族車型中，碳纖維尾翼是標(biāo)志性設(shè)計，既承載運(yùn)動基因，又具備實用性能價值。而第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）對該配置進(jìn)行了進(jìn)階優(yōu)化，恰逢12月購車福利上線，為性能車愛好者提供了兼具性能與實惠的選擇。

在外觀層面，第三代領(lǐng)克03打造出濃郁的性能風(fēng)格，全新獵風(fēng)前臉呈現(xiàn)出戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)，搭配北極之光日行燈，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的性能辨識度。同時，新車新增極光銀車色，在陽光照射下，車漆會隨行駛角度呈現(xiàn)動態(tài)光影效果，能更好地凸顯速度感。其標(biāo)配的碳纖維馭風(fēng)尾翼，是外觀與性能的核心亮點，該尾翼采用東麗碳絲材料+240gsm3K斜紋預(yù)浸料打造，擁有獨特的3D編織紋理，不僅視覺上極具運(yùn)動氛圍，在功能層面也暗藏空氣動力學(xué)密碼，傾斜角度精準(zhǔn)適配車身流線，高速行駛時可引導(dǎo)氣流避開車身尾部渦流，減少風(fēng)阻的同時為后輪提供額外下壓力，能提升變道、超車及雨天濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分，第三代領(lǐng)克03提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種內(nèi)飾配色，可滿足不同用戶的審美需求。車內(nèi)搭載的一體式競技運(yùn)動座椅，在包裹性與舒適度上實現(xiàn)進(jìn)階，急彎行駛時，座椅側(cè)面包裹性可牢牢固定駕駛者身體，避免出現(xiàn)左右偏移的情況，保障駕乘過程中的身體穩(wěn)定性。

配置維度，第三代領(lǐng)克03實現(xiàn)了全面升維。新車搭載LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，依托“龍鷹一號”芯片的高算力，可實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的深度融合，構(gòu)建多終端、全場景的沉浸式智慧體驗；同時配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋NOA高速領(lǐng)航駕駛輔助、全場景泊車在內(nèi)的39項安全駕駛輔助功能，為駕乘者提供更安心的出行保障。

性能表現(xiàn)上，第三代領(lǐng)克03的動力總成升級為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，可輸出272Ps最大馬力、400N·m峰值扭矩，百公里加速時間為6.5秒，能為駕駛者帶來強(qiáng)勁的推背感，滿足超車爬坡等多種動力需求。新車基于CMA架構(gòu)打造，底盤濾震效果細(xì)膩，高速通過減速帶時車身無多余晃動；高強(qiáng)抗扭車身可有效降低快速過彎時的側(cè)傾幅度，35.5m的百公里制動距離也進(jìn)一步提升了行車安全感。

12月期間，第三代領(lǐng)克03還推出了專屬購車政策，限時權(quán)益價10.38萬元起，可享10000元購置稅補(bǔ)貼、5000元保險補(bǔ)貼、3000元加油現(xiàn)金補(bǔ)貼，以及6萬2年0息、5年貸3年0息金融禮等限時權(quán)益，同時還有至高價值2598元的賽道體驗日活動和至高價值6999元的中級賽道培訓(xùn)。從性能車領(lǐng)域的小眾選擇到如今的標(biāo)桿車型，第三代領(lǐng)克03以全面的產(chǎn)品力和實惠的購車福利，為想入手賽道基因運(yùn)動家轎的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選項，也進(jìn)一步夯實了其在性能車領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。