在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型的2025年，也是金標(biāo)大眾的“起勢之年”。這一年，從產(chǎn)品到合作、渠道、金標(biāo)大眾動作頻頻。以技術(shù)合作破冰、渠道體系搭建、市場經(jīng)驗(yàn)沉淀為核心主線，金標(biāo)大眾完成了品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。

而對于2026年，金標(biāo)大眾則給出了三個(gè)關(guān)鍵詞“定位、情感、聲量”。面對中國新能源市場“一周多款新車、價(jià)格內(nèi)卷不止”的激烈競爭，這家以全新模式在中國市場推進(jìn)的車企，正以德系傳承疊加本土創(chuàng)新，為2026年的產(chǎn)品大年與規(guī)模擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對中國市場的激烈競爭，“不追速度追質(zhì)量、不卷參數(shù)卷價(jià)值”的路徑，或許將成為跨國車企轉(zhuǎn)型的新樣本。

正如大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬所言，安全、質(zhì)量與可靠性是大眾的傳承，而本土化創(chuàng)新與效率提升，則是品牌在中國市場立足的關(guān)鍵。

起勢之年

“疫情后第一次來中國的集團(tuán)董事們驚訝于中國電動化市場的發(fā)展規(guī)模，以及，有這么多新的電動車型出現(xiàn)�！泵鎸Ξ�(dāng)前的市場環(huán)境，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬（Stefan Timmermann）如是表述中國市場給大眾集團(tuán)德國高管們帶來的沖擊。

對于這一情況雖然他已深有體會，但依舊領(lǐng)他驚訝的是：中國市場推出新電動車的頻率之高，與價(jià)格之低。

這不僅是中國市場的客觀情況，也是金標(biāo)大眾面臨的挑戰(zhàn)。于是，金標(biāo)大眾正試圖給出新的解法。

產(chǎn)品層面，作為大眾與小鵬深度合作的核心成果，金標(biāo)大眾首款戰(zhàn)略車型與眾08（ID.UNYX 08）于2025年12月正式獲得工信部量產(chǎn)準(zhǔn)入，標(biāo)志著一個(gè)全新模式的落地。

這款基于小鵬800V高壓平臺打造的B級SUV，實(shí)現(xiàn)了德系精工與中國智能技術(shù)的深度融合——不僅支持超400kW峰值充電功率、“10分鐘充電續(xù)航300公里”的補(bǔ)能效率，更搭載了基于小鵬第二代VLA大模型的Level 2++級智駕方案，適配城市NGP與全場景記憶泊車功能。

值得關(guān)注的是，該車型從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)準(zhǔn)入僅耗時(shí)30個(gè)月，較大眾傳統(tǒng)車型48-60個(gè)月的研發(fā)周期效率提升近50%，這種“中國速度”與德系品質(zhì)的平衡，成為金標(biāo)大眾2025年技術(shù)轉(zhuǎn)型的核心標(biāo)簽。此外，CEA電子電氣架構(gòu)的研發(fā)落地，為后續(xù)車型的智能化升級搭建了核心底座，與眾07作為該架構(gòu)下首款產(chǎn)品已進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)階段。

在渠道建設(shè)上，金標(biāo)大眾2025年以“質(zhì)量可控、精準(zhǔn)覆蓋”為原則，完成了120家銷售網(wǎng)點(diǎn)的布局，構(gòu)建起專屬渠道雛形，而在2026年，這一數(shù)字會達(dá)到200家。

從投資人結(jié)構(gòu)來看，40%-45%來自大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商，約1/3源自一汽-大眾、上汽大眾等合資伙伴體系，既保障了渠道運(yùn)營的專業(yè)性，又借助了現(xiàn)有資源的協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)將自營體驗(yàn)中心數(shù)量控制在10家以內(nèi)，平衡了品牌掌控力與市場靈活性。

通過一線城市卡位、二線城市跟進(jìn)的策略，金標(biāo)大眾在2025年完成了核心目標(biāo)市場的初步覆蓋，更通過每周秘密回訪、嚴(yán)格運(yùn)營質(zhì)控等措施，保障了渠道服務(wù)的一致性，為后續(xù)下沉市場擴(kuò)張積累了經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵之年

2026年將是金標(biāo)大眾的“產(chǎn)品大年”，四款車型將形成覆蓋緊湊型、中型SUV及轎車的產(chǎn)品矩陣。

其中，與眾08將于3月正式亮相、4月上市定價(jià)，作為品牌旗艦B級SUV，其不僅擁有中德共創(chuàng)的狼標(biāo)設(shè)計(jì)、矩陣LED大燈等差異化外觀，更以雙圖靈芯片、5米車長的空間優(yōu)勢，區(qū)別于競品小鵬G9；5月，基于MEB平臺打造的“最潮雙子星”——改款與眾06（電池與電子電氣架構(gòu)升級）與全新與眾07將同步上市；四季度，一款與與眾08同平臺的B級轎車將正式發(fā)布，完成主流細(xì)分市場的布局。動力層面，品牌將聚焦純電與增程兩種形式，精準(zhǔn)適配市場需求。

渠道擴(kuò)張將成為2026年的重要抓手，金標(biāo)大眾計(jì)劃將銷售網(wǎng)點(diǎn)從120家擴(kuò)展至200家，同時(shí)新增一家直營ID. UNYX體驗(yàn)中心。

下沉市場成為核心方向，目標(biāo)覆蓋80%的三四線城市，但品牌將堅(jiān)持“精準(zhǔn)篩選”原則，通過分析城市GDP、人均購買力及競品布局，結(jié)合嚴(yán)格的投資人評判體系，避免盲目擴(kuò)張與關(guān)店潮。此外，品牌還在探索店中店等創(chuàng)新模式，試圖通過跨界場景融合提升品牌觸達(dá)效率。

針對品牌認(rèn)知模糊的問題，正如大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席營銷官陳競（Felix Chen） 所言，金標(biāo)大眾2026年將圍繞“定位、情感、聲量”三大關(guān)鍵詞推進(jìn)品牌升級。

統(tǒng)一全渠道品牌名稱與解釋話術(shù)，解決消費(fèi)者認(rèn)知困惑；聚焦“探享生活家”客群，通過狼標(biāo)文化延展、定制化物料及專屬代言人，建立情感共鳴；借助渠道擴(kuò)張與線下活動，快速提升品牌聲量。同時(shí)，通過一些有趣的跨界合作，進(jìn)一步強(qiáng)化“德系創(chuàng)新+生活方式”的品牌聯(lián)想。

在行業(yè)內(nèi)卷參數(shù)的背景下，金標(biāo)大眾將安全與品質(zhì)作為核心護(hù)城河。除了延續(xù)海量碰撞測試、電池測試等德系傳統(tǒng)，更針對電車安全痛點(diǎn)推出創(chuàng)新解決方案——車門把手內(nèi)置氣囊，確保極端情況下無電可開啟。售后層面，品牌將優(yōu)化權(quán)益政策，延續(xù)3年殘值保證，通過透明化的客戶互動傳遞品質(zhì)信心，而非簡單的口號式承諾。

2025年的金標(biāo)大眾，以技術(shù)融合與體系筑基完成了關(guān)鍵一步。2026年，隨著產(chǎn)品矩陣的密集落地與差異化策略的推進(jìn)，品牌正試圖在德系傳承與本土創(chuàng)新的平衡中，重構(gòu)在新能源賽道的核心競爭力。