在全球汽車產業(yè)競爭日趨激烈的背景下，中國品牌在高端賽車制造領域長期處于跟隨狀態(tài)，這一局面正隨著本土企業(yè)系統(tǒng)性投入而逐漸改變。領克作為深耕性能車市場的代表，近年來通過持續(xù)參與國際賽事積累了豐富經驗，并將其轉化為研發(fā)與制造能力。2026年1月15日，位于張家口的領克基地正式啟動全新03+ TCR賽車的量產，同時國內首條專門用于TCR賽車生產的生產線也在此落成，標志著中國在高性能賽車制造領域邁出實質性一步。

領克張家口基地的此次突破并非偶然。該基地總投資達125億元，占地面積80萬平方米，自建成以來已累計生產03系列車型超過45萬輛。深厚的制造積淀為賽車量產提供了堅實的物質基礎和技術支撐。工廠先進的生產設備和嚴格的質量管控體系，確保了每一輛下線的賽車都能達到國際頂尖水平。

賽事經驗是領克成功的另一大法寶。自2019年起，領克便以03 TCR賽車征戰(zhàn)WTCR房車世界杯等國際頂級賽事，創(chuàng)下“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績。在國內TCR系列賽中，領克更是以“六年十三冠”的成績霸榜賽場。這些賽事不僅為領克積累了海量的數(shù)據與調校經驗，更鍛煉出一支技術過硬、經驗豐富的研發(fā)團隊，為自主賽車研發(fā)制造提供了核心底氣。

領克03+ TCR賽車的投產，意味著領克完成了從賽道技術積累到專業(yè)賽車制造的全鏈路構建。不同于以往依賴海外技術合作的模式，領克將賽事驗證的核心技術轉化為自主研發(fā)能力，打造出完全具備自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破不僅打破了歐洲在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更標志著中國汽車產業(yè)在高性能細分市場實現(xiàn)了從“賽事參與者”到“技術掌握者”的關鍵跨越。

賽車生產基地的落地與第四屆領克冰雪駕控營的同步啟動，形成了“制造源頭”與“性能體驗”的深度呼應。在冬奧核心區(qū)翠云山的專業(yè)場地中，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式體驗，展現(xiàn)了極寒環(huán)境下的卓越性能。其中，領克03+ Racing憑借冠軍級底盤調校與智能四驅系統(tǒng)，在冰雪路面呈現(xiàn)出精準可控的駕控表現(xiàn)，而這正是賽車技術向民用車型轉化的生動體現(xiàn)。

領克對汽車運動文化的深耕，已構建起從興趣培養(yǎng)到專業(yè)參與的全生態(tài)體系。從國際賽事奪冠到賽車生產基地投產，從面向專業(yè)車手的賽照培訓到面向大眾的賽道日活動，領克不斷推動著中國汽車運動文化的發(fā)展。張家口賽車生產基地的運營，不僅是中國高端制造與體育強國戰(zhàn)略的交匯點，更為汽車運動文化的普及提供了堅實的硬件支撐與技術保障，引領著中國汽車產業(yè)向更高性能、更智能化的方向邁進。

領克通過賽車量產線與冰雪駕控營的同步推進，構建了從制造到體驗的完整鏈路，讓賽道技術不再局限于專業(yè)領域，而是逐步融入更廣泛的汽車使用場景。張家口基地的投產，為中國汽車產業(yè)在高性能領域提供了可參照的實施路徑，也展現(xiàn)出本土企業(yè)從賽事參與到技術自主的轉變能力。