最近，汽車行業(yè)掀起了一股7年分期購車的熱潮。自特斯拉率先推出“7年低息”這一重磅舉措后，小米和理想也相繼效仿，甚至就在今日，小鵬也加入了這一行列。那么，同樣是7年分期購車，哪家更能讓消費者省心呢？往下看就知道了。

我們先來簡單看看各家車企的7年低息方案，首先是特斯拉，1月31日24時前下訂Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y就可享受7年低息購車方案，首付7.99萬起，特斯拉Model 3月供可低至1918元，Model Y月供可低至2263元。再來看小米，2月28日24時前下訂YU7可享受7年低息方案，首付4.99萬起，月供可低至2593元。

接下來看看理想和小鵬，1月31日24時前下訂理想全系車型均可享受7年低息方案，首付3.25萬起，月供低至2578元，同時理想MEGA和i8的7年分期還能享受前3年免息，月供低至2857元。同時1月31日24時前下訂小鵬全系車型也可享受7年低息方案，月供低至1355元。

此時我們再用一張表總結(jié)一下這四家分期方案，其實總的可以看出來，特斯拉還是一如既往地省心，不僅費率最低，而且金融服務(wù)機構(gòu)都是由中信和浦發(fā)這樣的大銀行，相較于小米、理想和小鵬這樣由融資租賃公司提供的方案明顯更可靠。

不過它們的優(yōu)點在于首付金額低，月供少一點，能夠靈活調(diào)整首付比例，而且小鵬和理想的全系車型都支持7年分期，覆蓋面更廣，比如小鵬MONA在7年低息的情況下首付僅需17970元起，月供也就1300出頭。

而且我個人認(rèn)為，同樣是七年分期購車，特斯拉除了能降低車輛入手門檻刺激訂單外，其意義還在于能推進FSD的普及步伐。馬斯克宣布將于2月14日之后取消FSD買斷，僅保留按月訂閱。而目前國內(nèi)的狀況僅支持買斷，那取消買斷之后國內(nèi)用戶總不能用不了FSD吧？那么按月訂閱來華應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

同樣分期買Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)，5年0息情況下月供3060元起，而7年低息的情況下月供2263元起，同樣的月供你是選擇5年0息買車，還是7年低息買車+FSD？我覺得這個時候估計就有人傾向于后者了。而且別忘了特斯拉還有老車主引薦福利，引薦獲得的積分后續(xù)應(yīng)該也可以抵扣FSD的訂閱費，成功引薦1人等于白給你體驗一個月，這些無疑都會降低大家體驗FSD的門檻。

總結(jié)：

相信后續(xù)還會有其他車企加入7年分期的陣列中，在國補退坡和新能源購置稅減免取消的雙重影響下，車企想要多賣車就要在權(quán)益上下功夫。不能明面降價的情況下，推出7年分期的方案也等于是變相降低大家的購車門檻，不知道各位怎么看待7年分期購車呢？為了買車分期7年是否有必要呢？一起來聊聊吧。