IT之家 1 月 22 日消息，布加迪威龍 FKP 致敬版（Bugatti Veyron FKP Hommage）即將正式發(fā)布，新車的側(cè)面輪廓諜照已在社交媒體及上曝光，其外觀設(shè)計(jì)與威龍車型高度相似。

新車采用的紅黑配色方案，復(fù)刻了 2003 年亮相的 EB16/4 威龍概念車。而“FKP”的命名，據(jù)信是為了紀(jì)念已故大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德?卡爾?皮耶希（Ferdinand Karl Piech），他正是威龍車型研發(fā)的關(guān)鍵推動(dòng)者。

據(jù)IT之家了解，該車是布加迪旗下高端定制部門 Solitaire 推出的第二款車型，首款車型為去年 8 月發(fā)布的 Brouillard。此前官方曾宣稱，Brouillard 是最后一款搭載布加迪標(biāo)志性四渦輪增壓 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立布加迪車型。但鑒于 FKP 致敬版旨在致敬威龍，該車極有可能沿用這款專屬動(dòng)力總成。即將問世的 Tourbillon 車型則將成為布加迪品牌重生后首款換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)的車型：其搭載的 V16 發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，可爆發(fā)出 1775 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。值得一提的是，初代威龍的 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 987 馬力，而在賽道專屬版車型 Bolide 上，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過強(qiáng)化，最大功率飆升至 1825 馬力。

今年正值威龍首次交付用戶二十周年。這款超跑的誕生，不僅為汽車行業(yè)史上最具野心、也最跌宕起伏的研發(fā)項(xiàng)目畫上了句號(hào)。據(jù)傳，這款超跑的最初構(gòu)想源自費(fèi)迪南德?皮耶希在東京至名古屋的新干線上。其最初的研發(fā)目標(biāo)堪稱極致：打造一款搭載 18 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑，實(shí)現(xiàn) 1001 公制馬力輸出，0-96 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間少于 3 秒，最高時(shí)速突破 402 公里 / 小時(shí)，超越當(dāng)時(shí)的速度紀(jì)錄保持者邁凱倫 F1。

然而，如此宏大的研發(fā)計(jì)劃很快便遭遇瓶頸。布加迪曾多年對(duì)外否認(rèn)項(xiàng)目陷入困境。2003 年，時(shí)任品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人兼總裁卡爾?海因茨?諾伊曼（Karl-Heinz Neumann）被解雇。當(dāng)時(shí)據(jù)報(bào)道這款超跑的巨型變速箱存在散熱難題，且其 7 速變速箱的可靠性難以達(dá)標(biāo)。

盡管困難重重，布加迪的工程師們最終攻克了所有技術(shù)難關(guān)。他們打造出的不僅是全球最快的量產(chǎn)公路跑車，更是一款普通人也能完全駕馭的超跑，這與邁凱倫 F1、法拉利 F40 等前代傳奇車型有著本質(zhì)區(qū)別。