為什么“撞上去”這種看似極端、理性上不可接受的行為，會在情緒層面獲得共鳴——它未必真被認可，但卻以爆發(fā)性的方式，折射出一種無力感

一起發(fā)生在昆明斗南花市附近的車輛碰撞事故，近日在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。據(jù)極目新聞報道，行車記錄儀拍下的一段視頻顯示，1月6日，一輛黑色商務車停在不斷有車進出的停車場出入口，一女子站在車外，整理車內(nèi)物品。后方一車輛疑要右拐進停車場，司機按喇叭提醒讓路，女子卻以不雅手勢回應。隨后，后車撞向前方商務車，女子摔倒在地。

具體是什么原因?qū)е伦矒簦數(shù)亟痪貞�，正在調(diào)查，暫不清楚。但網(wǎng)絡斷案已經(jīng)開始了。有人猜測，是后車司機看到女子對其比劃不雅手勢，一氣之下怒撞前車。也有人分析，應該是后車司機不慎踩到了油門以致發(fā)生了碰撞事故，實為無心之舉。

“無心之舉”的說法更像是幫后車司機甩鍋的調(diào)侃。網(wǎng)上支持后車司機的評論明顯偏多，不少人紛紛表示“痛快”“解氣”。

如果是故意，這種直接撞上去的方式實在太莽撞。對方哪怕有錯，也不至于如此反應，萬一出現(xiàn)傷亡恐怕會把兩個家庭拖入深淵�？此瓶煲舛鞒鸬姆绞剑鷥r恐怕也十分巨大，實在不值得肯定。

但這種行為引發(fā)的情緒，卻是真實的，背后更像對道路失序的焦慮。很多交通場景即便法律有明確規(guī)定，個體糾正起來卻困難重重。

就像這起事件的場景，停在停車場出入口，違法性質(zhì)幾乎毫無爭議。道路交通安全法明確規(guī)定，在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

但真在生活中遇到，似乎辦法也不多。如果沒有交警在場，現(xiàn)場又沒有監(jiān)控，這幾乎就是零成本的。而被堵在后面的車輛，也堪稱束手無策：下車交涉容易升級沖突，拍視頻舉報又未必立刻奏效。法律規(guī)定雖然存在，卻缺乏一種低成本、低風險的執(zhí)行方式，不雅手勢仿佛就是對這種無奈的嘲諷：你又能奈我何？

久而久之，人們只能把不滿壓在心里。這也正是為什么“撞上去”這種看似極端、理性上不可接受的行為，會在情緒層面獲得共鳴——它未必真被認可，但卻以爆發(fā)性的方式，折射出一種無力感：當秩序頻頻被打破，卻又無人及時制止時，便會以這種扭曲的方式被宣泄出來。

不過人們也需要冷靜下來，無論如何路怒都不可能推導出一個有可行性的方案。聽到鳴喇叭就比中指，如果后車是因為這個動作就開車撞了上去，就仿佛一個隱喻，情緒完成了“接力”，卻沒有任何一方真正解決問題，只是把原本可以收場的小摩擦，推向了更危險、更失控的方向。

相信很多人還記得，2023年發(fā)生在上海的“黃藍斗車”。警方提醒，行車“路怒”極易引發(fā)嚴重后果，切勿開“斗氣車”。日常里的不少糾紛，都是經(jīng)重重升級，上升為公共事件。

社會不應被情緒牽著走，而應把注意力放回到可行的治理路徑上，讓違規(guī)行為更早被制止、更快被糾正。比如強化對堵塞出入口、妨礙通行、危險駕駛等高頻違法行為的日常執(zhí)法，讓規(guī)則在關鍵節(jié)點“看得見”。進一步完善取證便捷、反饋及時的快速舉報渠道，降低守法者的維權成本。只有當違規(guī)的代價足夠明確、糾錯足夠順暢，路怒才會失去滋生的土壤，社會情緒才能回到理性。

道路千萬條，安全第一條。希望類似案例，能夠提醒每一個人，駕車上路要多一點克制、少一點任性，讓道路文明真正沉淀為一種顛撲不破的共識，而不是動輒陷入零和博弈式的對抗。

紅星新聞特約評論員 清波

編輯 尹曙光

審核 馮玲玲

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