去年5月，印巴兩國爆發(fā)了一場短期大規(guī)模沖突，印度戰(zhàn)機在這一過程中損失慘重，戰(zhàn)后印度空軍戰(zhàn)力出現(xiàn)新破口，新德里當局急于采購新戰(zhàn)機彌補戰(zhàn)力虧損。據(jù)悉，這次印度還是看上了法國“陣風”，計劃在今年2月馬克龍訪印時敲定采購協(xié)議，此外，印度還將進一步向馬克龍爭取“陣風”戰(zhàn)機在印度本土制造，借此提升本國的軍工產(chǎn)業(yè)能力。

印度空軍將大量采購“陣風”

根據(jù)“防務博客”網(wǎng)站所獲得的消息：此前印度空軍方面已明確表示他們急需114架新戰(zhàn)機來填補戰(zhàn)力缺口，現(xiàn)在空軍高層已經(jīng)向莫迪政府提交了先進戰(zhàn)機采購計劃，期望能夠獲得撥款，采購“數(shù)量可觀”的先進戰(zhàn)機，而且還將力爭部分生產(chǎn)工作在印度本土進行。

印度方面的消息人士表示：2月馬克龍將到訪印度，他將有機會帶著一份極為豐厚的的“伴手禮”返國。這無疑是在暗示印度空軍將大量采購“陣風”戰(zhàn)機，但具體數(shù)量是多少，消息人士并未透露，他僅僅表示這將是一個“非?？捎^”的采購數(shù)量。

除了大量采購“陣風”戰(zhàn)機外，促使法國轉讓部分生產(chǎn)線，以在印度國內(nèi)生產(chǎn)制造“陣風”將是這次印方的一大訴求，這也符合新德里當局“國產(chǎn)化”的目標。

值得一提的是，去年6月，印度軍工大廠塔塔先進系統(tǒng)公司就已和法國達梭航空集團簽署商業(yè)合作協(xié)議，在印度本土展開“陣風”戰(zhàn)機機體的生產(chǎn)工作，目前塔塔先進系統(tǒng)公司正在南部泰倫加納省海得拉巴市打造專用生產(chǎn)線，預計可在2028年完成首批零件的交付作業(yè)，最終達到年產(chǎn)24架機體的目標。

馬克龍2月訪印將拿大訂單

如果再加上計劃在海得拉巴市建造的發(fā)動機生產(chǎn)線，以及在北方邦捷瓦爾地區(qū)成立的后勤維修作業(yè)中心，這將使印度掌握“陣風”戰(zhàn)機供應鏈60%的生產(chǎn)能力，這對印度軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義，同時還能創(chuàng)造更多的工作崗位。

不過印度方面已經(jīng)拿到了“陣風”戰(zhàn)機60%的生產(chǎn)鏈，這次印度方面是否想再借這筆訂單爭取新的生產(chǎn)鏈，以及能拿到哪些新生產(chǎn)鏈將值得關注。

說來也奇怪，去年“陣風”在印巴沖突中已經(jīng)打輸了，為何這次印度依舊要大批采購“陣風”？原因很簡單，印度的選擇很有限。

印度雖然希望戰(zhàn)機采購實現(xiàn)國產(chǎn)化，但目前隱身戰(zhàn)機依舊在研發(fā)中，“光輝”戰(zhàn)機問題太多，去年直接在“迪拜航展”上墜機。如果采購俄羅斯的蘇-57，或許現(xiàn)在不是時候，特朗普正因為印度采購俄羅斯石油問題對新德里加征關稅，直到現(xiàn)在也未解決，如果印度現(xiàn)在買蘇-57，估計美印關稅沖突更大。

至于說采購美國的“閃電”戰(zhàn)機，特朗普雖然之前松口了，但印度并沒大興趣，因為特朗普絕不可能向印度轉移部分戰(zhàn)機生產(chǎn)線，而且“閃電”戰(zhàn)機能否在國會闖關成功也將是一個大問題。

那接下來印度最好的選擇恐怕也只有性能僅次于五代機的“陣風”。印度是“陣風”的老客戶，再加上印度已經(jīng)有了“陣風”戰(zhàn)機60%的供應鏈，并建立了一定的后勤維護能力，這將更讓印度傾向大批量采購“陣風”以彌補空中戰(zhàn)力。

印度已經(jīng)掌握了“陣風”60%生產(chǎn)鏈

“防務博客”表示：按照印度的采購流程，印度空軍提出的戰(zhàn)機采購計劃，必須獲得印度國防采購委員會的授權，才能被送往內(nèi)閣安全委員會進行最終的審核批準，而后排入預算編列的清單之中，目前印度方面正力爭在馬克龍來之前完成全部流程。