1月20日上午11點(diǎn)04分，熊本縣消防部門突然接到一位游客手機(jī)自動(dòng)發(fā)出的求救信號(hào)。

然而當(dāng)消防人員立刻回?fù)軙r(shí)，聽(tīng)筒里只剩無(wú)人接聽(tīng)的忙音。

幾乎在同一時(shí)間，一架本該返航的觀光直升機(jī)毫無(wú)預(yù)警地消失在了阿蘇山上空...

這架直升機(jī)屬于阿蘇市的“卡特利動(dòng)物樂(lè)園”，是園區(qū)的招牌體驗(yàn)項(xiàng)目之一。

平時(shí)從動(dòng)物園起飛，繞著草千里和阿蘇中岳火山口飛一圈后回到起點(diǎn)，全程不過(guò)10分鐘，算得上是“空中看火山”的快速體驗(yàn)。

當(dāng)時(shí)剛進(jìn)行到當(dāng)天第3趟飛行——

飛行員沒(méi)換，航線沒(méi)變，乘客是2名來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的游客，一男一女，分別41歲和36歲。

按理說(shuō)這種短途觀光飛行，駕駛員應(yīng)該對(duì)流程早就熟到不能再熟，基本不會(huì)出現(xiàn)延誤。

且根據(jù)運(yùn)營(yíng)方提供的信息，這位已經(jīng)入職3年的64歲飛機(jī)駕駛員有著36年的直升機(jī)操縱經(jīng)驗(yàn)，還曾在美國(guó)做過(guò)飛行指導(dǎo)，屬于妥妥的老手了。

這架直升機(jī)在1月13日剛做過(guò)定期檢查，起飛前檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。

誰(shuí)也沒(méi)想到，偏偏還是出了問(wèn)題。

一名正在火山口附近為游客提供服務(wù)的向?qū)П硎?，自己?tīng)到一聲巨響：

“那架直升機(jī)飛得比平時(shí)快很多。

我抬頭看時(shí)，它徑直扎進(jìn)了云層里，兩三秒后就傳來(lái)‘咚’的一聲巨響，當(dāng)時(shí)把我嚇了一跳。”

11點(diǎn)50分左右，在焦急等待了近50分鐘后，園方終于坐不住了，向警署報(bào)告“直升機(jī)沒(méi)按時(shí)回來(lái)”。

可警方對(duì)此也束手無(wú)策——當(dāng)天阿蘇中岳火山口附近的情況并不友好。

受冬季型氣壓配置影響，熊本縣區(qū)域北風(fēng)強(qiáng)勁，事發(fā)當(dāng)天1500米高空處的風(fēng)速接近每秒10米。

再加上火山氣體和濃霧，直升機(jī)消失地區(qū)的能見(jiàn)度很差。

直到5個(gè)多小時(shí)后，搜救隊(duì)才在阿蘇中岳第一火山口附近的斜坡上發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p毀的機(jī)體...

但所在的位置很敏感，就在火山口附近。

直升機(jī)機(jī)身在火山口的斜坡上嚴(yán)重?fù)p毀，機(jī)身旁還掉落著疑似機(jī)艙門的部件。

1月21日一早，當(dāng)?shù)鼐胶拖啦块T就在阿蘇山上集結(jié)了約50人，先遣隊(duì)開(kāi)車前往火山口附近檢測(cè)火山氣體濃度，為重啟搜救做準(zhǔn)備。

經(jīng)過(guò)核對(duì)機(jī)身編號(hào)，確認(rèn)其正是此前失聯(lián)的直升機(jī)。

搜救人員仍無(wú)法近距離接觸機(jī)體，只能一邊監(jiān)測(cè)火山氣體，一邊等待條件允許。

值得注意的是，這家公司運(yùn)營(yíng)的觀光直升機(jī)在前年也發(fā)生過(guò)事故。

2024年5月，一架從本次事故同一地點(diǎn)起飛的觀光直升機(jī)在阿蘇上空飛行時(shí)突發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，最終迫降在一片空地上。

當(dāng)時(shí)，機(jī)上機(jī)長(zhǎng)及兩名中國(guó)游客均受傷骨折，萬(wàn)幸的是性命無(wú)虞。

如今這兩次事故放在一起，很難不讓人多想。

阿蘇中岳火山口作為赴日外國(guó)游客人氣觀光地，聞名于能站在近處看火山噴氣、地表翻滾。

日本環(huán)境省的數(shù)據(jù)顯示：

2024年到訪包括阿蘇山在內(nèi)的阿蘇九重國(guó)立公園的外國(guó)游客約有118萬(wàn)人，數(shù)量?jī)H次于富士山所在的富士箱根伊豆國(guó)立公園。

坐直升機(jī)從空中貼近火山口，更是被不少游客視為“一生必須要體驗(yàn)一次”的游覽項(xiàng)目。

其中，出事的E套餐中成年人乘客的價(jià)格是14000日元/人（折合人民幣約620元），園方官網(wǎng)上的價(jià)格表：

耐人尋味的是，火山口周邊1公里內(nèi)原則上禁止無(wú)人機(jī)飛行，原因是萬(wàn)一墜落了不好回收；

但有人駕駛的觀光直升機(jī)卻不在禁止范圍內(nèi)。

對(duì)此，阿蘇市負(fù)責(zé)防災(zāi)的工作人員坦言：

“此前并沒(méi)有認(rèn)為在火山口周邊飛行本身是危險(xiǎn)的。

針對(duì)這次事故將如何應(yīng)對(duì)，目前還沒(méi)有結(jié)論?！?/p>

消防人員表示，在火山口內(nèi)開(kāi)展搜救對(duì)消防員而言也是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)：

“一切都是未知數(shù)。

眾所周知火山口的崖壁極易坍塌，這里此前從來(lái)沒(méi)有人下去過(guò)，所以能否順利下到現(xiàn)場(chǎng)目前也難以判斷?！?/p>

目前搜救工作仍在繼續(xù)進(jìn)行，不過(guò)機(jī)上的3名乘客大概率是兇多吉少了......

— End —

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