高速公路上車流密集且車速極快

任何違規(guī)操作都可能打破通行平衡

埋下安全隱患

非機(jī)動(dòng)車擅自駛?cè)敫咚?/p>

更是將自身置于未知風(fēng)險(xiǎn)之中

1月11日晚，高速路上車流不息

一輛電動(dòng)車突然出現(xiàn)在應(yīng)急車道內(nèi)

身旁正常行駛的機(jī)動(dòng)車見狀

紛紛緊急減速、避讓

現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生

稍有不慎便會(huì)引發(fā)交通事故

深圳交警通過(guò)視頻巡邏發(fā)現(xiàn)該情況后

立即部署警力前往現(xiàn)場(chǎng)

做好警示工作、指揮車輛避讓

引導(dǎo)電動(dòng)車至安全地帶停靠

并將騎行者安全送下高速

事后，面對(duì)交警的詢問(wèn)

電動(dòng)車騎行者自稱

“導(dǎo)航導(dǎo)錯(cuò)了路線”

“手機(jī)沒(méi)電無(wú)法重新導(dǎo)航”

這看似偶然的“導(dǎo)航失誤”并非個(gè)例

近年來(lái)

電動(dòng)車違法上高速的情況屢見不鮮

有的是無(wú)意誤闖

多因?qū)Ш绞褂貌划?dāng)所致

有的是明知高速禁入

仍心存僥幸圖近路、走捷徑

無(wú)論是哪種情況，都暗藏極大安全風(fēng)險(xiǎn)

而掌握正確的導(dǎo)航設(shè)置方法

學(xué)會(huì)判斷什么是高速公路

才能有效規(guī)避無(wú)意誤闖

不少電動(dòng)車騎行者誤闖高速時(shí)，都會(huì)將“導(dǎo)航導(dǎo)錯(cuò)了”當(dāng)作借口，但事實(shí)上，多數(shù)此類情況都是因導(dǎo)航模式設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致的。

電動(dòng)車出行時(shí)

若誤將導(dǎo)航設(shè)為“駕車”模式

系統(tǒng)就可能規(guī)劃高速、快速路路線

最終引導(dǎo)車輛闖入禁行區(qū)域

想要避免“被導(dǎo)航帶偏”

這幾個(gè)設(shè)置要點(diǎn)必須牢記

精準(zhǔn)切換導(dǎo)航模式

騎行電動(dòng)車出行前，務(wù)必將導(dǎo)航軟件切換至“騎行-電動(dòng)車”模式，該模式會(huì)自動(dòng)規(guī)避高速公路、城市快速路、高架隧道等非機(jī)動(dòng)車禁行路段，規(guī)劃安全路線。

切勿圖方便使用“駕車”模式，更不要盲目跟隨導(dǎo)航指引，忽視路面禁行標(biāo)志。

提前做好出行準(zhǔn)備

提前查看路線，留意關(guān)鍵路口、禁行標(biāo)志，做到心中有數(shù)，不要等到行駛中才發(fā)現(xiàn)路線錯(cuò)誤。

學(xué)會(huì)主動(dòng)判斷路況

導(dǎo)航僅為輔助工具，行駛中若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航指引與路面標(biāo)志沖突（如要求駛?cè)敫咚?、逆向行駛）?strong>務(wù)必以實(shí)際交通標(biāo)志為準(zhǔn)，果斷停止前進(jìn)，在安全區(qū)域停車重新確認(rèn)路線，切勿盲從導(dǎo)航冒險(xiǎn)行駛。

若不慎誤入高速公路

先撤離到護(hù)欄外等安全地帶

再撥打110耐心等待救援

切忌在高速公路長(zhǎng)時(shí)間逗留

更不能在高速上亂竄、逆行

01

速度差巨大，易釀成嚴(yán)重碰撞

高速公路車輛速度較快，而電動(dòng)自行車實(shí)際速度遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車。巨大的速度差使得后方高速車輛極難及時(shí)發(fā)現(xiàn)和判斷電動(dòng)自行車的慢速移動(dòng)，極易發(fā)生追尾。

▲電動(dòng)自行車駛?cè)肟燔嚨?，引發(fā)事故。

02

車輛安全防護(hù)為零

電動(dòng)自行車沒(méi)有碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)（如保險(xiǎn)杠、車身框架），沒(méi)有安全帶、安全氣囊。一旦發(fā)生事故，人體將直接承受全部沖擊力。

▲電動(dòng)自行車高速路逆行，連人帶車被撞倒。

廣東交警提醒

高速路、快速路

以及高架、隧道和立交等路段

電動(dòng)自行車禁止騎行

日常騎行中

大家要看清楚道路指示標(biāo)志

提前設(shè)置好導(dǎo)航騎行路線

以免誤入高速高架置身險(xiǎn)地

來(lái)源：廣東交警

編輯：策

一審：平

二審：艷

三審：強(qiáng)