市民建言濟南地鐵萊蕪線

官方回應(yīng)將統(tǒng)籌考慮

萊蕪區(qū)鋼城區(qū)有軌電車

2025年12月29日，有濟南市民通過人民網(wǎng)留言板，就濟南軌道交通萊蕪線規(guī)劃提出建議，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局已對此作出回應(yīng)。

該市民建議，在濟南地鐵8號線一期終點站清源大街站增設(shè)有軌電車換乘點，線路沿經(jīng)十東路、234省道南下，串聯(lián)章丘、萊蕪區(qū)域，全程約60公里、設(shè)10站，以加強濟南市區(qū)與省會副中心聯(lián)系，促進濟萊一體化發(fā)展。

該市民建議的具體站點包括章丘境內(nèi)的新時代實踐公園站、山東警察學(xué)院站等4站，萊蕪境內(nèi)的雪野湖站、紅石公園南站等6站，覆蓋區(qū)域內(nèi)重要場所與地標(biāo)。

據(jù)悉，濟南地鐵8號線一期清源大街站已于2025年底開通運營，目前已實現(xiàn)章丘區(qū)域公交接駁，具備一定的交通樞紐基礎(chǔ)。

2026年1月19日，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局回應(yīng)稱，已高度重視該留言，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃需統(tǒng)籌經(jīng)濟、人口、交通等多方面需求，目前正開展線網(wǎng)規(guī)劃修編及第三期建設(shè)規(guī)劃方案編制工作，后續(xù)將統(tǒng)籌考慮多種制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。

此次回應(yīng)明確了濟南地鐵正在開展第三期規(guī)劃方案編制工作，后續(xù)萊蕪地區(qū)線路是否納入第三期規(guī)劃，我們將持續(xù)關(guān)注。

▲ 濟南軌道交通濟陽線（有軌電車） 圖:亓英豪

值得關(guān)注的是，2025年12月，濟南軌道交通濟陽線（濟陽有軌電車）已開通運營；回望萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)兩地的有軌電車線路規(guī)劃，自2021年初首次提出以來，至今已逾5年，期間歷經(jīng)多次研究論證與進展回應(yīng)。

2024年4月，有市民在“人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板”詢問，濟南萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車已提出多年，目前該項目進展如何，是否具備實施條件，預(yù)計何時開工建設(shè)？當(dāng)時有關(guān)部門回應(yīng)稱目前該項目暫不具備實施條件，將適時推進。

2024年3月，網(wǎng)友在濟南市人民政府網(wǎng)咨詢“市區(qū)至萊蕪有軌電車還建嗎”，對此，濟南市發(fā)改委曾回復(fù)稱萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車等項目已完成項目研究論證工作，項目近期不具備實施條件。市區(qū)至萊蕪有軌電車、市域鐵路S3線未納入省、市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃，為遠期策劃項目。

2023年7月28日，濟南市鋼城區(qū)自然資源局發(fā)布《濟南市鋼城區(qū)國土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）草案》，草案第47頁（9.3 完善中心城區(qū)路網(wǎng)，提升骨架承載能力）路網(wǎng)規(guī)劃中顯示兩條有軌電車線規(guī)劃，分別為：有軌電車T1線和T2線，其中T1線由鋼城高鐵站起始，沿鋼都大街、永興路、國道205后至萊蕪區(qū)。

在2022年8月，濟南軌道交通集團發(fā)布《2022年工作債券中期報告》，該報告指出：預(yù)計2025年底將開展萊蕪至鋼城有軌電車項目建設(shè)。

2021年12月，濟南市發(fā)布《濟南市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見稿）》，濟南將加快建設(shè)濟南東站至濟陽有軌電車項目，推進軌道交通二期工程、開展三期建設(shè)規(guī)劃編制，策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建里程超過240公里。

2021年10月，《濟南市黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，規(guī)劃中提到“建成濟南東站至濟陽區(qū)有軌電車項目，策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目”。

2021年1月的《濟南市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二O三五年遠景目標(biāo)綱要（草案）》，首提“策劃論證蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目”。

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鋼城資訊

編輯：亓英豪

來源：人民網(wǎng)留言板、往期內(nèi)容

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