曾經(jīng)如果我們想要買一款空間超大還有點排面的MPV，那第一時間恐怕想到的就是奔馳V級（參數(shù)丨圖片），但是現(xiàn)在，同樣有著超大內(nèi)部空間，并且座艙舒適性和智能化水平更棒的吉利銀河V900正式上市了，限時指導價26.98萬到32.98萬元，幾乎是奔馳V級一半的價格了，那么它能否完美平替奔馳V級呢？

論出身來講，吉利銀河V900就是翼真L380的增程版，前臉整體圓潤的設計能夠有效降低風阻，金暉典藏版前后還都有24K曜金天馬車標，挺有排面。車側(cè)設計很簡潔平直，腰線比較高，這也最大程度保障了內(nèi)部空間。

為什么我標題會說買它最好配個司機呢？那自然就是因為它碩大的車身尺寸了，吉利銀河V900車身長寬高為5360/1998/1940mm，軸距3200mm，尺寸介于普通奔馳V級和奔馳V級長軸距版之間，配合它非常方正的車側(cè)線條，看上去體量感十足。

來到座艙，吉利銀河V900的內(nèi)飾還是比較有層次感的，中控為一塊15.4英寸2.5K大屏，并配備了10.2英寸儀表屏和19.8英寸AR-HUD，內(nèi)置Flyme Auto 2智能座艙，配備高通8295P芯片，音響則搭載了27揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)。

同時在輔助駕駛方面，銀河V900搭載了千里浩瀚H5方案，搭載激光雷達以及英偉達Orin芯片，功能上支持高速和城區(qū)NOA以及多種智能泊車功能，并且還支持D2D車位到車位領航輔助，可以說在智能化層面，銀河V900也有著不錯的表現(xiàn)。

空間方面，得益于大尺寸和91.8%的超高得房率，銀河V900二三排都有超1米的腿部空間，三排也達到了很多大六座SUV二排的水平，并且在三排坐滿的情況下依舊有1022L的后備箱空間，是少有的滿載情況下依然足夠裝一車人行李的MPV。并且在空間靈活性上，銀河V900的二三排有共軌設計，可以靈活調(diào)整布局，并且還可選6座和8座，能夠滿足更多人需求。

而座艙配置方面，吉利銀河V900自然集齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”這標準的三大件，三排座椅都支持電動調(diào)節(jié)還帶通風加熱，一二排座椅還帶座椅按摩，還帶寬溫域智能冷暖冰箱和17.3英寸后排娛樂屏。這些比起奔馳V級的裝備要好很多了，要知道它的座椅全是手動調(diào)節(jié)，前排座椅也沒有按摩，而且二排兩個獨立座椅之間沒有過道，乘客進入第三排也不太方便。

而在動力方面，吉利銀河V900搭載了吉利的超級AI增程動力系統(tǒng)，全系雙電機四驅(qū)動力，最大功率340kW，峰值扭矩523N.m，CLTC純電續(xù)航里程最高260km，滿油滿電綜合續(xù)航最高1220km，相較于燃油動力的奔馳V級，它不管是城區(qū)通勤的經(jīng)濟性，還是跑高速的續(xù)航能力都要更強。

當然了，雖然這樣大的MPV很適合請個司機來開，這也并不意味著我們不能自己開，實際上，銀河V900也有不錯的駕控性能，它懸掛配備了CCD連續(xù)可變阻尼減振，還支持主動預瞄，可自適應調(diào)節(jié)懸架高度和軟硬，可以化解掉路面顛簸帶來的沖擊，高速行駛也更加平穩(wěn)。

比起基于商用車平臺打造的奔馳V級來說，它的舒適性還是會更勝一籌。同時它的麋鹿測試成績達到了76.8km/h，并且百公里剎停距離僅為34.8米，所以即便是自己開給全家人當司機，它也能應付得來。

總結(jié)：

定價夠誠意，空間也超大，吉利銀河V900可以說是又一款很有競爭力的MPV，雖然碩大的車身尺寸讓它通行不是那么便利，也不一定適合大部分人群，但對于那些對空間有需求的客戶來講，它在用途上確實能完美替代奔馳V級，并且也比定位近似的高山9入手價要更低，不知道你們覺得怎么樣？