近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露稱，該公司將重啟被全面叫停五個月的超級計算機項目Dojo 3，這標志著這家公司芯片戰(zhàn)略的重大專項。這一次，Dojo 3的核心使命不再局限于地球上的自動駕駛模型訓練，而是要進軍“太空人工智能（AI）計算”。在最新的帖子中，馬斯克表示“A17/Dojo 3將用于太空人工智能計算”。特斯拉今日還官宣新使命為“建設一個富足非凡的世界”。

在這一系列戰(zhàn)略調(diào)整背后，是特斯拉業(yè)績承壓。據(jù)《長江商報》，特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，連續(xù)兩年銷量下滑。與此同時，比亞迪2025年純電動汽車全球銷量約226萬輛，同比增長近28%。這意味著，特斯拉純電動汽車的年銷量首次被中國車企比亞迪超越。

2025年，特斯拉在中、美、歐三大主要市場，銷量均出現(xiàn)下滑。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國零售銷量約62.5萬輛，同比下滑5%；美國考克斯汽車咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美全年銷量為57.7萬輛，同比下滑8.9%；Electrek網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲主要市場的銷量從2024年的約32.6萬輛驟降至2025年的23.5萬余輛。隨著多個市場銷量下滑，分析師對特斯拉的銷量預期普遍走低，由之前的突破300萬輛調(diào)低至約180萬輛。

另外，特斯拉發(fā)布的2025年三季度財報顯示，公司營收為281億美元，同比增長12%，創(chuàng)下同期歷史新高；凈利潤卻同比下降37%至13.73億美元，運營利潤率僅5.8%，創(chuàng)近五年來最低；經(jīng)調(diào)整凈利潤為17.7億美元，同比下滑29%。股價方面，截至1月20日美股收盤，特斯拉股價為419.250美元，降幅達4.17%。

在此背景下，特斯拉將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向Robotaxi、人形機器人及超級計算機等新賽道，試圖以“人工智能、機器人、太空AI”等新業(yè)務重構(gòu)增長邏輯，持續(xù)吸引投資者，但新業(yè)務的技術(shù)落地仍然存在瓶頸，商業(yè)化前景也尚不確定，給特斯拉帶來了新的挑戰(zhàn)。據(jù)《中國汽車報》報道稱，終端消費市場對特斯拉的信心持續(xù)弱化，而資本市場卻因馬斯克拋出的特斯拉未來愿景仍保持對其追捧，短期業(yè)績承壓與長期技術(shù)愿景出現(xiàn)博弈現(xiàn)象。

2025年，特斯拉股價總體持續(xù)上漲，三季度漲幅達40%，四季度更是創(chuàng)下歷史新高，市值一度突破1.6萬億美元。但特斯拉股價上漲的核心動力與其電動汽車銷量表現(xiàn)關(guān)系不大，吸引投資者加碼的關(guān)鍵因素是馬斯克大肆宣揚的自動駕駛技術(shù)突破、Robotaxi（自動駕駛出租車）商業(yè)化進展以及人形機器人Optimus的量產(chǎn)計劃。但CFRA咨詢公司分析師加勒特·尼爾森警告：“特斯拉投資者關(guān)注的是公司未來5年、10年、15年的發(fā)展前景，卻對短期業(yè)績表現(xiàn)視而不見?！痹陔妱悠嚇I(yè)務持續(xù)下滑的背景下，特斯拉拿什么來支撐自動駕駛、人形機器人、超級計算機等技術(shù)的研發(fā)與建設，可能需要打一個問號。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航