日前，奔馳官方正式公布新款奔馳 S 級的預告圖及視頻，作為第七代車型（代號 W223）的中期改款版本，新車帶著超過 50% 的部件革新、全新設計語言與前沿智能科技強勢來襲，將于 2026 年 1 月 29 日 —— 卡爾?奔馳發(fā)明奔馳專利汽車 140 周年紀念日當天正式發(fā)布。

作為中期改款車型，新款奔馳 S 級在外觀設計上實現(xiàn)了全面升級。新車前格柵尺寸增加 20%，視覺沖擊力更強，格柵外邊框與發(fā)動機艙蓋前端的奔馳立標均配備發(fā)光效果，夜晚點亮時辨識度拉滿；兩側大燈組內(nèi)部創(chuàng)新融入兩顆三叉星徽光源，與發(fā)光立標形成呼應，燈光語言極具儀式感。值得關注的是，新車或采用類似奔馳 E 級的雙前臉設計，可滿足不同消費者的審美需求，前包圍細節(jié)也預計進行優(yōu)化調整，讓整體造型更顯精致動感。

車身側面，新款奔馳 S 級延續(xù)了現(xiàn)款車型的優(yōu)雅輪廓，經(jīng)典的車身比例搭配伸縮式門把手，兼顧美觀與實用性，全新設計的多輻式輪輞則為整車增添了幾分時尚氣息。

車尾部分，尾燈設計與前大燈形成完美呼應，同樣引入 “三叉星徽” 光源，點亮后效果璀璨奪目；后包圍變化雖不明顯，但雙邊共雙出的扁口排氣造型依舊保持了豪華大型車的氣場，整體設計兼具辨識度與協(xié)調性。

動力方面，官方確認新車將搭載全新開發(fā)的 V8 發(fā)動機，該發(fā)動機已滿足即將實施的歐 7 排放標準，同時備受關注的 V12 發(fā)動機也將繼續(xù)提供，為追求極致性能的消費者保留選擇。參考國內(nèi)在售車型，新款奔馳 S 級大概率將延續(xù) 2.5T 直列 6 缸發(fā)動機 + 48 伏輕混系統(tǒng)、3.0T 直列 6 缸發(fā)動機 + 48 伏輕混系統(tǒng)的動力配置，其中 S 400 L 車型發(fā)動機最大功率 230 千瓦，峰值扭矩 450 牛?米；S 450 L（4MATIC）車型最大功率 270 千瓦，峰值扭矩 500 牛?米；S 500 L 4MATIC 車型最大功率 330 千瓦，峰值扭矩 560 牛?米，傳動系統(tǒng)均匹配 9 速手自一體變速箱，且全系標配雙腔空氣懸架。此外，插電混動版 S 450 e L 車型也有望繼續(xù)推出，其搭載 3.0T 直列六缸發(fā)動機與后置單電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 300 千瓦，綜合最大扭矩 650 牛?米，匹配 28.71 千瓦時三元鋰電池，WLTC 純電續(xù)航里程可達 108 公里，兼顧性能與環(huán)保。

自 2020 年發(fā)布以來，第七代奔馳 S 級已在市場深耕五年有余，長期以來其競爭對手鎖定寶馬 7 系（指導價 80.80 萬 - 126.90 萬元）與奧迪 A8（指導價 78.98 萬 - 207.68 萬元）。如今，隨著中國品牌高端化進程加速，尊界 S800（指導價 70.80 萬 - 101.80 萬元）等新能源大型車也紛紛入局，豪華大型車市場的競爭日趨激烈。此次新款奔馳 S 級以 2700 個新部件的革新力度、發(fā)光立標的儀式感、超聯(lián)屏與 MB.OS 系統(tǒng)的智能升級，以及滿足歐 7 排放標準的動力總成。