成全行業(yè) 成就自己，吉利設計價值遠征的“辯證法”

撰文｜克銓

編輯｜路由社

題記

“既以為人，己愈有；既以與人，己愈多”
——老子《道德經》

回望2025，吉利汽車年中主動上調銷量目標，年末超額完成任務，成為中國汽車市場一顆格外閃耀的星。

數(shù)據顯示，吉利汽車集團全年累計銷量3,024,567輛，同比增長39%，創(chuàng)歷史新高；新能源增長更是迅猛，同比增長90%，累計銷量1,687,767輛。

燃油車與新能源車齊頭并進。年銷1,214,132輛的吉利中國星，繼續(xù)保持著燃油車領域的領先地位；年銷1,235,807輛的吉利銀河，同比增速高達150%，超額完成“百萬銀河”的目標，扮演著吉利增長“加速器”的關鍵角色。

自首款產品銀河L7（參數(shù)丨圖片）上市以來，用時僅29個月邁過“年銷百萬”大關，吉利銀河成為最快完成年銷百萬的單一新能源汽車品牌。

從一個新能源產品序列，發(fā)展為一個獨立品牌，從最初的“銀河之光”，成長為如今的“銀河擔當”，除了吉利從產品底層架構、動力、智能、安全、智造等體系化賦能之外，作為產品與用戶、市場接觸的直觀語言與溝通界面，吉利銀河極富原創(chuàng)性、辨識度的設計也起著至關重要的作用。

自2023年2月問世以來，吉利銀河近三年高歌猛進的腳步背后，正是吉利設計團隊持續(xù)摸索和踐行“中國汽車設計話語體系”的三年，是吉利設計面向用戶、市場乃至世界講清楚何為真正的“中國設計”的三年。

一、站得高，方能看得長遠

針對全球化進程中出現(xiàn)的文化碰撞，解決不同文明、文化之間如何相處的問題，費孝通先生曾有過一個著名理念——各美其美，美人之美，美美與共，天下大同。

構建人類共同體離不開這兩條：一是，超越文化“中心論”的思維定勢，看待不同文明各自的價值，挖掘文化個性與特質；二是，構建起共識性的表達、溝通話語體系，將單一文化獨有的概念，轉化為國際通行、可以理解的現(xiàn)代化語言。

中國汽車品牌的全球化進程，同樣可以借用這種“和而不同”的智慧、“大道和諧”的精神。

透過高維視野來復盤，吉利設計三年舉辦三場國際汽車設計論壇，并持續(xù)摸索和踐行“中國汽車設計話語體系”的草創(chuàng)之功，就是在中國品牌快速發(fā)展壯大、全面走向世界的歷史節(jié)點上，如何講好一種能被世界聽懂、理解、尊重的“中國設計”。

“美美與共，天下大同”。站得足夠高，方能看得長遠。

第一，主動站在汽車大國崛起的立場做設計，才有“文化自覺與自信”的雄心、進取心。

回顧三年三屆“國際汽車設計論壇”，緊扣“中國設計 全球審美”的主線，既有中國設計新范式的探索、設計方法論、價值主張的提煉，也有深入田野的“中國用戶審美分野地圖”調查；既有產學研媒圍繞產業(yè)趨勢的跨界交流與行業(yè)洞察，也有聯(lián)合知名院校的設計專案研究，根植中國文化的現(xiàn)代化轉譯。

第三屆論壇上，分享何為“真正的中國設計”時，吉利汽車集團副總裁陳政就提到，“必須找到自己的根脈，擁有自己的價值主張，同時具備非常鮮明的表征”。

吉利汽車集團副總裁 陳政

同時，厘清了其底層邏輯——根脈是每一片土地獨有的文化基因，主張是在文化土壤中生長出來的價值判斷，表征則是在價值的影響下自然形成的造物邏輯與美學語言。唯有三者貫通，才能形成完整、自洽、知行合一的中國設計。

第二，主動站在一個全球品牌的視角做設計，才有“文明互鑒與包容”的平等、開放心態(tài)。

為了構建起一種具有全球共識的表達、溝通的話語體系，讓“中國汽車設計話語體系”在全球市場具有廣泛的適應性與強大引領力，吉利設計在陳政帶領下，開啟了一場以十年為期的中國品牌價值遠征。

從凝聚產業(yè)共識的“百家思齊”，到向世界說清楚何為真正的中國設計的“破壁和美”，再到向全球市場輸出價值范式的“弘潮共鳴”，三個階段，吉利設計用12個字，構建了一張清晰的中國汽車設計話語體系“路線圖”。

第三屆論壇上，吉利又向行業(yè)共享了經過市場驗證、切實可行的《吉利設計的九大原則》，給全行業(yè)提供了一套可實操、可復制、可商用的設計方法論。

老子曰：“上善若水，水利萬物而不爭”。

當下國內汽車市場，仍然充斥著激烈競爭和短期博弈。

吉利設計并不局限于單純產品力競爭，也不糾結于某一款車型一時的爆紅與否，而是主動選擇投身于一場中國原創(chuàng)設計的價值遠征，自覺躬身于“中國汽車設計話語體系”的精準聚焦、理論沉淀和商業(yè)實踐，既是更高的歷史站位、自我期許使然，也是成全行業(yè)的一種“善”。

二、扎根深，才能長得茂盛

汽車“新四化”的產業(yè)轉型浪潮當中，中國品牌實現(xiàn)了對傳統(tǒng)跨國品牌的“彎道超車”，成為全球新能源汽車一支重要力量。

然而，中國品牌也仍然面臨產品辨識度低、品牌溢價能力較弱等價值拷問。同時，品牌走向全球化的過程中，在品牌認知沉淀、產品體驗升級、高質量可持續(xù)發(fā)展等方面，仍存在新挑戰(zhàn)。

想破局，就需要戰(zhàn)略定力與長期主義：即解決根本問題的決心和深耕設計體系的耐心。

反觀三年來的產品設計與市場驗證過程，吉利設計正是懷抱這樣的決心和耐心。

第一、“戰(zhàn)略定力”上，是頂層與實操層的知行合一。

其中，頂層有戰(zhàn)略研判，企業(yè)高層對“設計是吉利汽車的核心競爭力”這一點，有著高度共識和長期主義的眼光與戰(zhàn)略定力。

同時，“實操層”有全球體系化布局、人才儲備，遍布全球的五大設計中心，匯聚來自超過20個國家的近1000名頂尖設計人才，他們高效協(xié)作，形成開放交流、彼此對話、相互激發(fā)的協(xié)同式創(chuàng)新。

企業(yè)的設計戰(zhàn)略定力、全球體系布局的保障，讓吉利的設計團隊能夠跳出短期博弈的思維模式，回歸設計本質的追問、思考、總結，不斷沉淀出中國設計的“價值范式”。

由此，讓其既獨具中國設計的文化底色，又能被全球審美所認可、理解和接受。自2022年以來，吉利設計已累計斬獲國內外各類權威設計獎項近60項，基本囊括德國iF設計獎、紅點設計獎、意大利A設計獎、美國MUSE設計獎等全球各大汽車設計大獎。

第二、“長期主義”上，是價值范式與設計方法的貫通、自洽。

如果說，對中國汽車設計范式的挖掘、提煉與沉淀，是“道”，那么，設計方法論的迭代與進化，并將其快速落到量產車型上的實踐、驗證與反饋，就是“術”。

吉利設計道與術的高度統(tǒng)一，融會貫通、自如運用，一如中國古代工藝哲學經典《考工記》對“道器合一”的追求，讓汽車成為天、地、人、物和諧統(tǒng)一的價值載體。

對“工必有意義的思想”、“有溫度的秩序”這兩條鐵律的堅持和運用，在銀河旗下產品矩陣上，吉利設計充分展現(xiàn)了鮮明的造物邏輯與獨特美學語言。

譬如，打破座艙按功能模塊劃分的舊“秩序”，將傳統(tǒng)建筑形制的空間序列——“三進大宅”、“山水合院”、“西子水岸”等融入座艙布局，既能滿足功能需求的秩序，更富有人文的溫度與詩意。

由此，跳出單純的“好看”、“好用”，實現(xiàn)“好有共鳴”、“好有共情”，滿足審美和功能價值的同時，為用戶創(chuàng)造更多情緒價值。

將中國設計的優(yōu)秀思想和價值范式，創(chuàng)造性地運用于具體產品功能設計，贏得用戶情感共鳴與價值認同的這套吉利設計原則，最終，呈現(xiàn)為吉利銀河卓然不群的市場銷量與口碑。

譬如，銀河M9上市首月就交付破萬，上市不到4個月累計銷量3.9萬輛，躋身C級混動SUV的領頭羊；銀河A7上市僅14天交付破萬，刷新混動家轎交付破萬輛的最快紀錄，銀河E5上市僅16個月，累計銷量突破23萬輛，等等。

在路由社看來，吉利設計主動放棄短期主義與爆款思維，躬身入局，扎根中國文化、深耕設計體系，這份“決心”和“耐心”，反而成就了吉利銀河爆款持續(xù)涌現(xiàn)，并保持熱銷、長銷。這也應了那句老話——“流水不爭先，爭的是滔滔不絕?！?/p>

“既以為人，己愈有；既以與人，己愈多”。

《道德經》中這個“利他而不爭、無為無不為”的思想，或許恰能形容吉利設計這三年來圍繞“中國設計”探索、沉淀、實踐與進階之路。

一方面，透過“以終為始”的廣闊視野，開啟“中國汽車設計話語體系”的價值遠征，給出了行動“路線圖”和價值“坐標系”，助力中國新能源汽車從短期銷量爆發(fā)步入全球化的新階段，實現(xiàn)關鍵性一躍。

另一方面，基于本質性的價值洞察，在吉利銀河產品上，持續(xù)跑通覆蓋戰(zhàn)略研判、理論總結、躬身實踐、市場驗證，何為真正的“中國設計”的商業(yè)閉環(huán)，為中國新能源品牌向上向新開辟出一條新路徑。

前者成全行業(yè)，后者成就自己。正所謂，“功成不必在我，功成必定有我”。

換句話說，吉利將探尋“中國設計”的出發(fā)點就著眼于“為人”、“與人”的“利他”思維，主動將其匯入到一個更高維度、更宏大的歷史使命——中國品牌的價值躍遷與全球化征程，才能實現(xiàn)“已愈有”、“已愈多”的成果。也只有產業(yè)鏈上的多方參與者同行致遠、持續(xù)共贏，才能讓“中國設計”走向“全球審美”，水到渠成。

-FIN-