今天（1月21日），2026年北京全市交通工作會議召開。記者從北京市交通委獲悉，北京今年擬開通軌道交通22號線（紅廟-平谷），推進(jìn)1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯(lián)絡(luò)線等建設(shè)，改造1號線蘋果園站，加快10號線國貿(mào)換乘通道。同時，計劃新增3.5萬個汽車停車位、10萬個道路空間非機動車停車位，并將提升道路通行品質(zhì)，推進(jìn)二環(huán)、四環(huán)路等綜合提升。

今年力爭中心城區(qū)綠色出行比例提升至76.8%

據(jù)北京市交通委方面介紹，2025年，北京交通工作思路向系統(tǒng)施策轉(zhuǎn)變，首都交通發(fā)展持續(xù)向優(yōu)向好。主要交通指標(biāo)實現(xiàn)“兩升一降”，其中，客貨周轉(zhuǎn)量增速6.2%，高于年度目標(biāo)1.2個百分點；中心城區(qū)綠色出行比例76.5%，同比上升0.9個百分點；高峰時段平均道路交通指數(shù)5.79，同比下降4.77%。

公共交通服務(wù)方面，2025年，北京軌道線網(wǎng)持續(xù)擴容提質(zhì)，開通17號線中段等3條（段）線路，運營里程達(dá)909公里；新增8號線大紅門、16號線麗澤商務(wù)區(qū)2個站點；行車組織持續(xù)優(yōu)化，全年17次優(yōu)化運力，10條線路組成夜間“小網(wǎng)”，在節(jié)假日、跨年夜延時保障。

地面公交也與軌道加速融合。優(yōu)化調(diào)整242條公交線路、新增線網(wǎng)覆蓋道路297.6公里，開行352條通學(xué)、通醫(yī)、通游等公交專線，開通22條“短頻快”地鐵接駁線路；持續(xù)強化公軌聯(lián)動，91%軌道站點實現(xiàn)50米內(nèi)接駁公交，兩網(wǎng)組合效益持續(xù)提升；開通首條外埠進(jìn)京公交線路（大廠至潞城地鐵站）、首條跨省旅游客運班線（天津至北京環(huán)球影城），39條跨省公交線路常態(tài)化運營，定制快巴11條主線51條支線覆蓋津冀重點環(huán)京通勤地區(qū)。

堵點治理方面，全年累計完成53處學(xué)醫(yī)景商重點點位治理；實施了30項疏堵工程和24處堵點亂點治理，杜家坎治理后高峰時段車輛平均通行時間減少19分鐘；整治提升251座橋下空間，“灰色地帶”化身“金角銀邊”，國貿(mào)橋整治后行人過街效率提升37%、車流量增速超19%。

2025年，北京通州站實現(xiàn)開通運營，“八站兩場”格局成形。京唐城際鐵路全線貫通，北京鐵路列車開行覆蓋全國32個省級行政區(qū)、通達(dá)266個地級以上城市。航空樞紐網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)性持續(xù)拓展，年旅客吞吐量達(dá)1.24億人次、同比增長6.5%。

交通部門表示，2026年是 “十五五”開局之年。北京交通將堅持以新時代首都發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，錨定便捷、順暢、綠色、智慧、安全工作目標(biāo)，以首善標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強化治理，著力完善交通網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)品質(zhì)、加強精細(xì)治理、提高韌性水平，建設(shè)“人享其行、物暢其流，安全通達(dá)”的首都生命線，打造交通強國首都樣板。今年力爭中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.8%，持續(xù)緩解中心城區(qū)交通擁堵，城市交通運行總體安全平穩(wěn)有序。

軌道交通22號線擬今年啟用，開通紅廟至平谷段

在2026年北京全市交通工作會議上，也披露了一些交通工作的具體計劃。

在持續(xù)深化京津冀交通一體化方面，2026年北京擬開通軌道交通22號線（紅廟-平谷）、推進(jìn)雄安R1線與大興機場線貫通，加快京秦高速西延、國道335北京段等項目建設(shè)。同時，動態(tài)優(yōu)化環(huán)京定制快巴線路、班次和服務(wù)。深化區(qū)域協(xié)同治理，推動簽署跨界基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)等專項合作協(xié)議，實現(xiàn)政策標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、應(yīng)急聯(lián)動及執(zhí)法協(xié)作常態(tài)化。

22號線作為北京第一條跨省地鐵，一直備受關(guān)注。這條地鐵線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)。

記者注意到，22號線今年擬開通的區(qū)段為紅廟至平谷段，將實現(xiàn)燕郊地區(qū)跨省通勤族乘地鐵進(jìn)京上班的愿望。同時，紅廟站還將實現(xiàn)與地鐵14號線的換乘。剩余的東大橋站、金臺夕照站這兩座換乘站，還將抓緊時間推進(jìn)工程建設(shè)。

提升道路通行品質(zhì)，推進(jìn)二環(huán)、四環(huán)路等綜合提升

市域內(nèi)交通建設(shè)方面，將加快推進(jìn)亮馬河北路、新國展聯(lián)絡(luò)線、京密高速等建設(shè)，開工建設(shè)順平快速路、南中軸路整體提升改造工程。加強中心城區(qū)與重點功能區(qū)之間快速聯(lián)通，推進(jìn)軌道交通M101線建設(shè)，完成市郊鐵路城市副中心線北京西至良鄉(xiāng)段整體提升工程，加快推進(jìn)姚家園路東延和安立路快速化改造。提升道路通行品質(zhì)，拓展四環(huán)路煥新模式，推進(jìn)二環(huán)、四環(huán)路等綜合提升，開展中心城區(qū)道路健康工程五年行動，同步提升交通效能與城市風(fēng)貌。

持續(xù)深化“多網(wǎng)融合”。以軌道交通為核心，推進(jìn)多種交通方式深度融合，提升綜合運輸服務(wù)效能。軌道交通提質(zhì)增效，持續(xù)拓展線網(wǎng)覆蓋，推進(jìn)1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯(lián)絡(luò)線等建設(shè)；持續(xù)提升既有線網(wǎng)效能，改造1號線蘋果園站，加快10號線國貿(mào)換乘通道、既有線加裝電扶梯等改造，實現(xiàn)軌道站點與周邊設(shè)施“應(yīng)接盡接”。

軌道公交協(xié)同升級。緊扣軌道交通“內(nèi)面外廊”布局，新開、調(diào)整四環(huán)外公交線路30條，新增20條以上“短頻快”接駁線路，持續(xù)拓展通學(xué)、通醫(yī)、通游等特色服務(wù)，推動實現(xiàn)93%軌道出入口50米內(nèi)接駁公交。

今年將新增3.5萬個汽車停車位、10萬個道路空間非機動車停車位

停車治理方面，將著力破解中心城區(qū)居住停車難題，新增建設(shè)和共享停車位3.5萬個，補齊老舊小區(qū)機動車停車短板，強化重點區(qū)域道路違停執(zhí)法。

慢行系統(tǒng)品質(zhì)升級方面，將建設(shè)7個慢行示范街道，打造環(huán)二環(huán)城市綠道和“兩園一河”區(qū)域濱水綠道樣板，實現(xiàn)清河兩岸綠道全線貫通，推進(jìn)大運河等濱水綠道建設(shè)，優(yōu)化重點道路步行和自行車環(huán)境，增設(shè)20公里、拓寬80公里人行步道。新增道路空間非機動車停車位10萬個，試點建設(shè)立體停車設(shè)施及綜合性停車驛站，構(gòu)建非機動車治理長效機制。

疏堵治理方面，將實施30項疏堵工程和50余處重點擁堵點位治理，疏通局部“梗阻”，提升整體路網(wǎng)通行效率。攻堅打通東城區(qū)寶華里北街等50條“斷頭路”，實施豐臺區(qū)范家莊西路、海淀區(qū)正白旗路等一批次支路，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村路300公里，暢通路網(wǎng)“毛細(xì)血管”。優(yōu)化區(qū)域交通，推進(jìn)學(xué)醫(yī)景商周邊常態(tài)化治理，實現(xiàn)地鐵站點與醫(yī)院直連直通，優(yōu)化中軸線、奧體中心等重點區(qū)域交通組織，推廣“一街一策”治理經(jīng)驗，打造民生滿意樣板街區(qū)；完成46座橋下空間整治提升，鞏固治理成效。

今年還將全面提升交通安全保障與應(yīng)急處置能力。同時，提升山區(qū)道路抗災(zāi)韌性，入汛前完成“25·7”公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程，加快實施108新線高速等項目，開工建設(shè)國道234提級改造工程；持續(xù)健全行業(yè)應(yīng)急管理體系，提升突發(fā)事件快速響應(yīng)與處置能力，保障交通運行安全平穩(wěn)。

此外，還將持續(xù)深化智慧交通基礎(chǔ)、決策系統(tǒng)和場景建設(shè)，提升交通智慧化服務(wù)能力。升級智慧信控，實現(xiàn)8000處信號燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，建成500條動態(tài)綠波道路，著力構(gòu)建“感知-診斷-優(yōu)化-控制-評價-服務(wù)”閉環(huán)管理體系，全面提升路網(wǎng)運行智能化水平。

新京報記者 裴劍飛

編輯 樊一婧 校對 王心