廣州地鐵四期規(guī)劃，四大郊區(qū)的線路慘不忍睹！

隨著新建地鐵”斬殺線“的出爐，郊區(qū)地鐵新建線路夢(mèng)碎！

審批的核心是人口與崗位的綜合密度和覆蓋比例。(800m范圍內(nèi)現(xiàn)狀人口與就業(yè)崗位密度之和分別不得低于1.4萬(wàn)人/平方公里、1.0萬(wàn)人/平方公里)。

郊區(qū)一些沿途人口、崗位較少的線路，已經(jīng)很明顯的會(huì)退出申報(bào)，就算會(huì)申報(bào)也是用來(lái)當(dāng)靶子吸引火力，保護(hù)其他線路。

1.首先先講南沙，南沙主要有兩條可能申報(bào)線路，26號(hào)線和15號(hào)線。

預(yù)估26號(hào)線最多只到沙灣，或者被砍掉也是有可能。

15號(hào)線首通段可能會(huì)與4號(hào)線支線蕉門到橫瀝的名義修建設(shè)，15號(hào)線變4號(hào)線支線，蕉門到橫瀝僅6公里。

2.其次是增城，主要有6號(hào)線東延和23號(hào)線。

6號(hào)線東延僅到黃埔劉村，而從劉村到碧桂園崗豐大道，需要修建跨山隧道，工程繁雜，耗費(fèi)巨大，也是很有可能被砍掉。

23號(hào)線極有可能截短至永寧，永寧到官湖大概率被砍掉。

3.至于花都和從化，這兩個(gè)區(qū)是預(yù)計(jì)沒(méi)有線路可以申報(bào)地鐵四期的。

花都在建線路已經(jīng)有8、24，18，22四條線路，占了廣州地鐵三期未完工的大頭，地鐵四期沒(méi)有花都的份額，也是意料之中。

而從化人口實(shí)在太少了，14號(hào)線應(yīng)該是從化唯一一條地鐵線了。

綜上所述，從目前的審批形勢(shì)看，廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但至于哪條線路能“上桌”，依舊是個(gè)未知數(shù)，充滿了不確定性！