現(xiàn)在去包頭東站坐車，扛著行李爬樓梯是真費勁。這老站沒電梯沒現(xiàn)代化設施，跟包頭的發(fā)展一比，確實有點落伍。但就這么個看著“尷尬”的車站，卻裝著好幾代包頭人的記憶，而且它未來的戲份可能比我們想的都大。

說它老，那是真老。1958年建的，比很多人的爹媽歲數(shù)都大。那時候包鋼正火熱，天南地北來建設的人都打這兒下車，說它是草原鋼城的“大門”，一點不夸張。當年多風光啊，幾乎所有的火車都得在這兒?！，F(xiàn)在看那些老磚墻，好像還能聽見幾十年前的喧鬧聲。

可惜后來不行了。96年包鐵分局一撤，地位就往下掉。08年、12年雖說也改造過，但也就是修修補補?？纯船F(xiàn)在的包頭站，包銀高鐵一通，嶄新亮堂，一比就把東站比下去了。大家現(xiàn)在一說坐高鐵，下意識都往包頭站跑。

但我覺得吧，東站有它自己的好。它不像新站那么大，那么“空”，反而讓人覺得實在。對于東河區(qū)的人來說，家門口有這么個站，方便太多了。每天還有動車?？?，去呼市、去北京，照樣能走。這種“踏實感”，是那些玻璃幕墻的大樓給不了的。

最關(guān)鍵的是，它可能真要翻身了。最近的消息是，那條重要的包鄂榆高鐵，起點就定在包頭東站。這可是設計時速350公里的真高鐵，連接內(nèi)蒙古、陜西、寧夏。一旦開建，東站肯定得跟著徹底升級改造。到時候，一個現(xiàn)代化的高鐵樞紐站可能就會在現(xiàn)在這老地方立起來。

想想挺奇妙的。一個眼看要被時代落下的老站，因為一條新的高鐵線路，又站到了舞臺中央。這大概就是交通樞紐的宿命吧，起起落落，最終還是看軌道往哪兒鋪。

所以別看它現(xiàn)在舊，未來可能比誰都新。對于老包頭人來說，看著它衰落有點不是滋味，但想到它能煥發(fā)第二春，又有點期待。畢竟，誰不希望自己記憶里的老地方，能跟著時代一起往前走呢。