作者 | 老叮當(dāng)

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

在行業(yè)的巨變期，每個企業(yè)都面臨著艱難的選擇：要利潤還是要銷量？要份額還是可持續(xù)發(fā)展？不同的企業(yè)基于自身稟賦與長期主義的判斷，必然會給出不同的答案。

尤其是在中國，當(dāng)新能源的浪潮以雷霆萬鈞之勢猛烈沖擊著傳統(tǒng)豪華汽車市場格局之后，我們看到，曾經(jīng)步調(diào)相對一致的德系三強BBA，已經(jīng)悄然走上了不同的岔路。

寶馬在開年的果斷降價，讓我們看到了其對于市場份額的強烈渴求與野心；而它的老對手梅賽德斯-奔馳，則展現(xiàn)了截然相反的戰(zhàn)略選擇。

資料顯示，梅賽德斯-奔馳全年累計向中國客戶交付超57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車），并在40萬級及以上的核心豪華市場、100萬級及以上的高端豪華汽車市場保持份額領(lǐng)先。其中，梅賽德斯-邁巴赫GLS（參數(shù)丨圖片） SUV年度交付同比增長近14%。

要知道，2025年中國乘用車市場40萬元以上車型銷量下滑了15%，在這一大背景下，奔馳的成績顯得尤為難能可貴。

而在交流中奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人也明確表示，相較于單純的銷量數(shù)字，他們更看重的是“銷售的質(zhì)量”與健康的體系能力。這種選擇背后，是經(jīng)歷過百年風(fēng)云起伏的企業(yè)，在面對又一次市場危機時所展現(xiàn)出的深刻洞察與從容不迫。

要知道，2025年對于奔馳而言，是一個公認(rèn)的產(chǎn)品“小年”，全年幾乎只有一款全新CLA來攪動市場。因此，這一年的“守成”，本質(zhì)上是在為即將到來的強勢周期積蓄了最寶貴的彈藥——健康的盈利能力和穩(wěn)定的客戶群體。

如果說2025年是奔馳臥薪嘗膽、修煉內(nèi)功的“序曲”，那么2026年，無疑將是其發(fā)起全面攻勢的主旋律。

這一年，恰逢品牌發(fā)明汽車140周年與正式進入中國市場40周年的雙重紀(jì)念節(jié)點，其象征意義不言而喻。

奔馳顯然意圖將這一歷史性的年份，打造成為一個展現(xiàn)其未來十年戰(zhàn)略雄心的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

立足中國市場，一場覆蓋產(chǎn)品、體系、品牌三大維度的深刻變革已然箭在弦上。

首先，是一場史無前例的產(chǎn)品陣容煥新。奔馳提出的“油電同質(zhì)、油電同智”產(chǎn)品策略，在這場攻勢中得到了最淋漓盡致的體現(xiàn)。2026年，奔馳將投放超過15款全新和改款產(chǎn)品，全面覆蓋新生代豪華、核心豪華和高端豪華三大細(xì)分市場。

更具戰(zhàn)略意義的是，旗下三大全新純電架構(gòu)平臺——主攻核心豪華的MB.EA、主打高性能的AMG.EA以及面向商務(wù)的VAN.EA，都將有新車陸續(xù)亮相。

在這場電動化浪潮中，即將于年內(nèi)國產(chǎn)并加長軸距的全新純電GLC SUV，無疑是皇冠上最耀眼的明珠之一。作為MB.EA平臺的首款量產(chǎn)車型，它承載著奔馳在主流豪華純電SUV市場一錘定音的厚望。

新車采用新升級的家族設(shè)計語言，意味著它在美學(xué)上將與新一代電動產(chǎn)品序列保持高度一致；而源自S級的AIRMATIC空氣懸掛等尖端底盤技術(shù)的下放，則直接宣告了其在駕乘體驗上追求“同質(zhì)”的決心。

與此同時，新一代S級轎車和國產(chǎn)長軸距GLE SUV新車型的同期投入，則是在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域繼續(xù)加高壁壘，形成“電動先鋒”與“燃油王者”并駕齊驅(qū)的強大產(chǎn)品組合，確保在任何戰(zhàn)場都不留短板。

“同智”的承諾，則由軟件與智能化的全面升級來兌現(xiàn)。2026年，奔馳將向所有搭載其全新MB.OS操作系統(tǒng)的車型推送整車軟件OTA，這種迭代能力，是其追趕乃至引領(lǐng)智能化下半場競爭的核心武器。

更令人期待的是，在未來12-18個月內(nèi)，由AI深度賦能的智能座艙和躋身行業(yè)第一梯隊的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將逐步覆蓋其全部產(chǎn)品矩陣。

這意味著，無論是燃油車還是電動車，無論是入門級還是旗艦級，未來的奔馳都將擁有一個更懂用戶、更具情感、更安全可靠的“數(shù)字靈魂”。

這種體系性的升級，最終指向了一個更深層次的命題：如何在新時代背景下，重塑品牌與人的關(guān)系？為此，梅賽德斯-奔馳將進一步拓展跨領(lǐng)域營銷實踐，強化與中國超過700萬存量客戶及新興客戶群體的關(guān)聯(lián)。這不僅僅是賣車，更是構(gòu)建一個以品牌為核心的文化和價值社群。

而“商責(zé)并舉”的可持續(xù)發(fā)展理念，正是這一社群構(gòu)建中最堅實的基石。在北京，北京奔馳即將邁入整車與發(fā)動機“雙600萬‘的時代，其前驅(qū)車工廠成為中國首個獲得最新碳中和核查聲明的汽車制造廠；在福建，福建奔馳已達(dá)成生產(chǎn)碳中和。

在社會公益領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳星愿基金更是展現(xiàn)了超越商業(yè)的格局與溫度。

從正式啟動與三江源國家公園的合作，成為唯一一個對中國首批五大國家公園實現(xiàn)完整公益覆蓋的跨國企業(yè)，到全面落地與“梅賽德斯-奔馳星愿基金公益伙伴”王楚欽共同發(fā)起的青少年素質(zhì)教育公益項目，預(yù)計將惠益全國100多所學(xué)校....這些行動，將“影響力公益”的理念落到了實處,它們共同描繪出一個立體、豐滿且有溫度的品牌形象，讓“豪華”二字不止于產(chǎn)品，更在于責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

因此，當(dāng)我們再次將目光聚焦于2026年，便會發(fā)現(xiàn)，這對于梅賽德斯-奔馳而言，絕不僅僅是一個產(chǎn)品大年，它更像是一個戰(zhàn)略成果的檢閱年，一個品牌價值的重塑。

從強大的產(chǎn)品矩陣，到領(lǐng)先的智能科技，再到優(yōu)化的零售體系和深化的品牌敘事，最后升華至“商責(zé)并舉”的價值引領(lǐng)，奔馳正在用一套完整而周密的組合拳，回應(yīng)著時代提出的所有難題。

2026，對于這位走過140年風(fēng)雨的汽車發(fā)明者來說，確實將是意義非凡、煥然一新的開始。它所展現(xiàn)的，將不僅是重回進攻姿態(tài)的決心，更是一個百年巨擘在深刻理解市場、尊重規(guī)律、引領(lǐng)價值的基礎(chǔ)上，如何在新舊動能轉(zhuǎn)換的洪流中，智慧地駕馭未來。