日前，別克至境又將迎來全新成員——至境E7，定位為大五座SUV。新車基于別克“逍遙”超級融合架構(gòu)打造，動(dòng)力為“真龍插混Pro系統(tǒng)”。

作為家族的第三款車型，至境E7的前臉與其他車型不太相同，但都延續(xù)了家族的“展翼”元素。要說至境E7給小編的第一眼印象，那就是厚重。新車在引擎蓋上和前保險(xiǎn)杠處設(shè)有內(nèi)凹形面設(shè)計(jì)，提升了整車的力量感。兩側(cè)的C字型大燈組頗有幾分凱美瑞（參數(shù)丨圖片）的既視感，下方的分體式燈組則多了更多細(xì)節(jié)處理，顯得更加精致。

來到側(cè)面，至境E7并沒有大刀闊斧的搞跨界，而是采用相對常規(guī)的SUV姿態(tài)，配以略微上揚(yáng)的后車窗線、拱起的后翼子板和多輻式輪轂。另外，至境E7沒有像至境L7一樣采用彈出式門把手，而是改為半隱藏造型。車尾的可發(fā)光字母標(biāo)識(shí)尤為醒目，它與線條向外放射的尾燈組遙相呼應(yīng)，帶來很強(qiáng)的視覺張力。

根據(jù)申報(bào)來看，至境E7的長寬高分別為4850/1910/1676mm，軸距為2850mm，和特斯拉Model Y的尺寸較為接近，但預(yù)計(jì)至境E7的后排頭部空間更為舒展。

配置方面，已經(jīng)可以明確至境E7將有8775芯片、Momenta R6飛輪大模型、預(yù)瞄RTD可變阻尼懸架加持。

動(dòng)力部分，至境E7的真龍插混Pro提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率72kW，后者最大功率115kW，CLTC純電續(xù)航超過210km，綜合續(xù)航超1600km，屬于主流水平，但相較于嵐圖追光L的410km CLTC純電續(xù)航，至境E7的表現(xiàn)并不是很亮眼。

愛點(diǎn)評

總體來看，至境E7不管是車身尺寸、智能配置，還是動(dòng)力系統(tǒng)，整體的表現(xiàn)都符合“水桶車”思路，但其搭載的8775芯片與Momenta大模型能否在實(shí)際體驗(yàn)上真正媲美甚至超越頭部玩家，還有待考證。至于定價(jià)，至境E7要是能延續(xù)至境L7的定價(jià)策略，說不定能在15萬級占據(jù)一番天地。