據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，今天9點34分，神舟二十號飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認，神舟二十號飛船返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，神舟二十號飛船返回任務取得圓滿成功。

直面太空挑戰(zhàn) 神舟二十號舷窗艙內(nèi)加固

在這次返回任務中，大家最關心的就是神舟二十號飛船的舷窗裂紋。航天員在艙內(nèi)實施了舷窗裂紋處置裝置安裝，這項任務也為中國航天積累了應對太空碎片撞擊的寶貴經(jīng)驗。舷窗要怎么修？

據(jù)介紹，神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復合玻璃結構。最外層是防熱窗，專門負責抵御返回大氣層時超過1000攝氏度的高溫燒蝕。當發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團隊評估認為，這會對返回安全構成潛在威脅，因此決策神舟二十號乘組換乘神舟二十一號飛船返回。

中國航天科技集團 邵立民：因為主要由它的功能決定，它必須是一個光滑的氣動外形，不可能打額外的補丁。

鑒于艙外維修不可行，團隊最終確定了從艙內(nèi)實施加固的方案。通過2025年11月25日發(fā)射的神舟二十二號飛船，專用處置裝置被運送上行。隨后，由航天員在神舟二十號返回艙內(nèi)完成安裝，有效提升了返回過程中的防熱和密封能力。今天，這個“帶傷堅守”的返回艙安然落地，外觀正常、物品完好。

中國航天科技集團 邵立民：目前看來應該都是符合預期的，我們其實更關注的是后續(xù)舷窗怎么改進。我們想在舷窗結構上加強，它必須能硬扛空間碎片。后續(xù)可能還要進一步加強更微小的空間碎片的監(jiān)視，就是大碎片、中等碎片主要就是靠躲避，然后小碎片主要還是靠飛船本身舷窗結構的強度，后續(xù)會改進。

飛船為何必須有“窗”？

有的觀眾可能好奇，舷窗這么易碎，如果飛船上不安裝窗戶，是不是就可以避免被太空碎片撞擊導致緊急情況的發(fā)生。其實，飛船的舷窗不僅僅是航天員觀察外界的窗口，更是在緊急情況下保障生命安全的關鍵設備，是飛船上不可或缺的一部分。

神舟飛船舷窗的首要作用是安全觀察。無論是在發(fā)射段進行應急逃逸，還是飛船執(zhí)行應急返回任務，航天員都需要通過舷窗直接觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風險，因此舷窗必不可少。

中國航天科技集團 邵立民：如果發(fā)射段逃逸了，返回艙落地后，航天員觀察落地的環(huán)境是不是一個平坦的環(huán)境。如果航天員不看外邊，只是感覺返回艙落地了，就切傘，有可能造成二次傷害。應急返回有可能是落在國內(nèi)或國外的落區(qū)，深山老林或者峽谷、山坡等等，所以返回艙的第一作用就是航天員觀察外邊是否安全。

舷窗的第二個關鍵作用是作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關系，手動操控飛船恢復穩(wěn)定姿態(tài)。

中國航天科技集團 邵立民：所以舷窗的第二個作用就是一種觀測儀器，航天員是要通過舷窗來觀測外太空條件。這兩種功能都是不可替代的，所以舷窗有它的特殊性。

來源: 央視新聞客戶端