導(dǎo)讀：作為一汽奧迪豪華C級(jí)車市場(chǎng)的銷量支柱，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）即將迎來(lái)第九代車型的正式上市，新車于1月15日完成首秀，與全新Q5L同步開(kāi)啟豪華陣營(yíng)煥新計(jì)劃。不同于現(xiàn)款基于MLB Evo平臺(tái)打造的車型，全新A6L將切換至PPC智能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、配置與性能的全方位升級(jí)。軸距相比在售車型有所增加，動(dòng)力部分可選2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車將在今年內(nèi)上市，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新奧迪A6L的車頭設(shè)計(jì)采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉六邊形進(jìn)氣格柵尺寸顯著增大，內(nèi)部以熏黑蜂窩狀或鍍鉻點(diǎn)陣式兩種風(fēng)格填充，搭配可發(fā)光星輝點(diǎn)陣元素，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。矩陣式LED大燈組造型銳利，支持多模式動(dòng)態(tài)燈光切換，可投射導(dǎo)航箭頭、行人警示符號(hào)及動(dòng)態(tài)迎賓光影，夜間辨識(shí)度極高。前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽與梯形進(jìn)氣口相互呼應(yīng)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。這種設(shè)計(jì)既保留了奧迪的經(jīng)典元素，又注入了更多年輕化特征，成功吸引了更廣泛的消費(fèi)群體。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面線條流暢修長(zhǎng)，采用溜背式車頂弧線，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.23Cd，創(chuàng)下奧迪量產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型史上最佳紀(jì)錄。半隱藏式電動(dòng)門把手取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，使側(cè)面更簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。車窗周圍鍍鉻裝飾條和車門下方內(nèi)凹腰線，延續(xù)了行政級(jí)轎車的優(yōu)雅氣質(zhì)。車身尺寸全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別為5142/1874(1887)/1450(1464)毫米，軸距為3066毫米，相比現(xiàn)款車型，軸距加長(zhǎng)42毫米，后排腿部空間更加寬敞，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)同樣令人耳目一新，分體式貫穿尾燈采用OLED光源，支持波浪式、流水式等多種點(diǎn)亮效果，下方雙邊共兩出梯形排氣裝飾搭配擴(kuò)散器組件，兼顧質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感。后備箱頂部的小鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，而可點(diǎn)亮的四環(huán)車標(biāo)則成為夜間行車時(shí)的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了夜間辨識(shí)度，也強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

空間方面，空間表現(xiàn)依舊是核心優(yōu)勢(shì)，超長(zhǎng)軸距讓身高180cm的乘客坐于后排時(shí)，腿部余量可達(dá)兩拳以上，頭部空間也無(wú)壓抑感。后排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，提供五種按摩模式與三種強(qiáng)度調(diào)節(jié)，搭配可制冷/加熱的杯座、220V電源接口，舒適性堪比頭等艙。后備廂容積保持在530L左右，開(kāi)口規(guī)整，可輕松容納行李箱等大件物品，滿足商務(wù)出行與家庭旅游的裝載需求，兼顧實(shí)用性與豪華感。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全新A6L預(yù)計(jì)延續(xù)燃油動(dòng)力布局，主力車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版本（40 TFSI/45 TFSI），其中45 TFSI車型最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，頂配車型搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（55 TFSI），最大功率340馬力，峰值扭矩500�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱，四驅(qū)車型配備quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，兼顧高速巡航的靜謐性與低速行駛的靈活性�；赑PC智能平臺(tái)打造，底盤調(diào)校更偏向舒適與操控的平衡，配備自適應(yīng)空氣懸架，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸架軟硬與高低，過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)保證車身穩(wěn)定性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！