話說，最近一段時(shí)間，阿里的大動作可謂層出不窮啊。一開年，千問就接入了阿里生態(tài)全家桶，可以購物、點(diǎn)外賣、訂酒店了，C端也有了1億的月活用戶。而在此之前，高德也宣布，“掃街榜”帶動高德APP 月活達(dá) 9.96 億，還加入了飛行街景等功能。支付寶那邊，“靈光”和“阿�！陛喎蠄觯馃岙惓�。

上面的這些熱鬧，一方面表明，阿里在更主動地?fù)肀I，另一方面也表明，阿里內(nèi)部的產(chǎn)品在各種合縱連橫，互相融合。

今天，釘釘上線的新功能恰好完美的體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。這一功能就是，在釘釘上居然可以訂酒店機(jī)票和打車了。愛馬，八姐有點(diǎn)蒙圈，這又是什么操作？這是釘釘要大力擠入酒旅市場，與攜程、美團(tuán)一比高下嗎？感覺火藥味越來越濃了。

不過，在體驗(yàn)了釘釘?shù)倪@個(gè)新功能后，八姐又有點(diǎn)感覺理所應(yīng)當(dāng)了，這是釘釘針對其企業(yè)客戶特別是中小企業(yè)客戶，用AI能力和阿里生態(tài)的資源，專門解決企業(yè)差旅需求痛點(diǎn)的應(yīng)用。

釘釘?shù)倪@個(gè)的功能叫做“釘釘AI差旅”，簡單來說，確實(shí)可以訂機(jī)票、酒店，也可以完成打車、報(bào)銷等一系列流程。釘釘現(xiàn)有的企業(yè)用戶在最新的釘釘內(nèi)搜索“AI差旅”、“高德打車”、“機(jī)票”、“酒店”等相關(guān)關(guān)鍵詞，就可以零門檻、免費(fèi)開通這一服務(wù)，無需墊資或支付任何服務(wù)費(fèi)。

有的童鞋要說了，哼，這市面上能訂機(jī)票酒店的平臺多了去了，為啥要用釘釘?shù)倪@個(gè)功能呢？我用攜程美團(tuán)飛豬訂不香嗎？

八姐仔細(xì)研究了下，的確是不太一樣的。攜程、美團(tuán)、飛豬等主要針對的還是2C的用戶；即便攜程有企業(yè)商旅平臺，但最初也是主要針對大型企業(yè)的，收取服務(wù)費(fèi)，對中小企業(yè)來說有一定的啟用門檻。而釘釘本身已擁有2600萬企業(yè)組織和7億用戶，差旅審批、報(bào)銷本就是平臺上的高頻場景。如今在上面疊加差旅預(yù)訂服務(wù)，似乎更容易在組織、流程與消費(fèi)之間形成一個(gè)業(yè)務(wù)閉環(huán)。

更為重要的是，釘釘AI差旅的服務(wù)，真的是瞄準(zhǔn)了中小企業(yè)和員工的差旅痛點(diǎn)去的。

比如，首先，最為重要的是“便宜”，釘釘這次把差旅酒店的價(jià)格直接打下去了，打到了比其他商旅平臺和C端平臺還低的位置。通過與5家酒店集團(tuán)系統(tǒng)直聯(lián)（錦江、如家、東呈、亞朵、雅斯特），讓企業(yè)訂房更省錢。

為了讓你肉眼可見地感受“劃算”，釘釘甚至提供了AI酒店比價(jià)功能，你選好酒店后AI會精準(zhǔn)查詢其他差旅預(yù)訂平臺的酒店詳情頁截圖，與釘釘平臺的酒店價(jià)格進(jìn)行比價(jià)。

與此同時(shí)，與其他商旅平臺不同，釘釘AI差旅宣布所有企業(yè)可免費(fèi)開通，0服務(wù)費(fèi)、0墊資、平均節(jié)省費(fèi)用15%，大大降低中小企業(yè)使用專業(yè)差旅管理的門檻。

借助差旅應(yīng)用的能力，中小企業(yè)的財(cái)務(wù)、hr等人員可以省心多了。企業(yè)可以通過釘釘差旅設(shè)置自己的差標(biāo)，包括機(jī)票提前預(yù)訂時(shí)限、酒店價(jià)位區(qū)間、火車票等級等，超標(biāo)自動提醒，費(fèi)用透明可控。

甚至，釘釘還支持自動生成差旅報(bào)告，自動統(tǒng)計(jì)超標(biāo)預(yù)定的數(shù)據(jù)，可按部門、員工查看排行榜及明細(xì)。八姐覺得啊，這顯然有助于減少內(nèi)部腐敗吶。

而釘釘?shù)倪@一功能也解決了不少企業(yè)員工差旅的痛點(diǎn)。

首先吧，就是不用在多個(gè)平臺查機(jī)票酒店，也不用再手寫差旅申請單了，直接可以用釘釘?shù)腁I差旅助理，一鍵生成詳細(xì)的行程規(guī)劃，即使是復(fù)雜的多城市路線，也能給出最優(yōu)路線。

最為重要的是，出過差的童鞋都對找發(fā)票、行程單，然后貼發(fā)票、等報(bào)銷的流程深惡痛絕，而釘釘差旅恰好可以解決這一痛點(diǎn)。出差后，員工再也不用四處申請發(fā)票，所有發(fā)票歸集在釘釘內(nèi)，一鍵報(bào)銷，讓流程大幅簡化，省時(shí)省力。

有趣的是，釘釘這一次為了解決這些痛點(diǎn)，也是和兄弟業(yè)務(wù)做了不少深度切磋。

比如，釘釘和高德對接了出行服務(wù)。企業(yè)員工如果要打車，可以在釘釘搜索“高德打車”或者提交外出或差旅申請后，在審批單里直接叫車。行程結(jié)束后，發(fā)票和行程單自動關(guān)聯(lián)至對應(yīng)的審批單。想想這對很多的員工是不是算是福利？畢竟有些頻繁要外出的銷售，以前每個(gè)月都得花個(gè)至少半小時(shí)的時(shí)間整理打車發(fā)票，這想想都令人頭大。

再比如，如何讓員工不用再自己墊付了呢？釘釘這次也用上了支付寶企業(yè)碼的能力。借助企業(yè)碼的因公支付能力，釘釘為差旅場景提供了企業(yè)支付寶代付服務(wù)和員工專屬差旅花唄額度，員工出差免墊資，企業(yè)可按需選擇。

這些體驗(yàn)都不是單一業(yè)務(wù)能獨(dú)立完成的，而是釘釘與高德、支付寶深度耦合的結(jié)果。雖然有點(diǎn)出乎八姐的意料，但也真的是符合阿里近期調(diào)整后的風(fēng)格。

早在去年5月，吳泳銘在阿里內(nèi)網(wǎng)宣布：“接下來阿里將以飽和式投入的打法，聚焦于幾大核心戰(zhàn)役，這幾個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)役將由多個(gè)業(yè)務(wù)方參與，發(fā)揮各自優(yōu)勢和長項(xiàng)。我們以全局價(jià)值最優(yōu)來制定集團(tuán)各業(yè)務(wù)的協(xié)同策略。”

自此，阿里內(nèi)部打破業(yè)務(wù)藩籬。如今，釘釘AI差旅可以看作AI在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的一次“整合實(shí)驗(yàn)”，釘釘?shù)哪繕?biāo)是成為所有企業(yè)級消費(fèi)的一個(gè)大入口。

不得不說，阿里近期的這一打法還是挺妙的啊。其實(shí)，阿里手里有不少用戶數(shù)龐大的業(yè)務(wù)牌，以往，這些業(yè)務(wù)更注重于在各自領(lǐng)域做深，而現(xiàn)在，阿里的思路則是如何整合這些業(yè)務(wù)，將這些王牌打活。比如，上周千問的升級就接入了淘寶、支付寶、淘寶閃購、飛豬、高德等阿里生態(tài)業(yè)務(wù)，在全球首次實(shí)現(xiàn)點(diǎn)外賣、買東西、訂機(jī)票等AI購物功能，這當(dāng)然會使得AI助手更會辦事了，從而可能會吸引更多的用戶，并通過差異化的服務(wù)獲得更多的市場份額�？v觀整個(gè)市場，一個(gè)既是電商王者，又有AI頭部能力，同時(shí)還有top級的ToB、支付、導(dǎo)航、外賣、旅游、二手平臺等應(yīng)用的，可能只有阿里了。

最大壁壘并非單一業(yè)務(wù)的市占率，而是多業(yè)務(wù)協(xié)同后產(chǎn)生的“生態(tài)復(fù)利”。接下來咱們就看，這次吐出奇兵的釘釘是否會復(fù)制閃購，迅速走紅并搶占市場呢？然后，我們也可以猜一下，阿里下一個(gè)被“整合”點(diǎn)燃的產(chǎn)品又會是什么呢？