在蘇州碑刻博物館內(nèi)，林立著一座座工商業(yè)碑刻。碑文雖已斑駁，卻依稀能看到明清時(shí)期一場(chǎng)場(chǎng)商旅糾紛的調(diào)解狀況。這類碑刻如同古代江南商業(yè)秩序的“活化石”，見(jiàn)證著當(dāng)時(shí)的官府和商民為保障市井繁榮所付出的努力。將各篇碑文串聯(lián)起來(lái)，便能想象出這樣一幅江南勝景：河上舟楫船戶與橋上車馬腳夫交疊如織，滿載稻米、木料、布匹的貨船穿梭于縱橫交錯(cuò)的水陸運(yùn)立體網(wǎng)絡(luò)。山塘河畔的菜農(nóng)正將新摘的瓜果搬上駁船，胥門外的牙行伙計(jì)忙著登記貨單，南來(lái)北往的客商在楓橋米市討價(jià)還價(jià)。偶爾，漕運(yùn)官船與民船因水道擁擠稍有摩擦，卻總有埠頭出面協(xié)調(diào)，或見(jiàn)官府立碑明示“客貨商船，任其自投”，以化解紛爭(zhēng)。這片以大運(yùn)河為動(dòng)脈、密布河湖與橋梁為毛細(xì)血管的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅是古代物資流轉(zhuǎn)的重要通道，還凝聚了對(duì)市場(chǎng)秩序的維護(hù)智慧。重讀這些碑刻中的舟車之影，仿佛仍能聽(tīng)到江南市井中往來(lái)的槳聲與吆喝聲，亦能觸摸到那段以水流為紙、以舟楫為筆寫(xiě)就的繁盛史詩(shī)。

「米船與腳夫」

清晨的楓橋碼頭上，薄霧還未散盡，一艘艘滿載稻米、從長(zhǎng)江順流而來(lái)的船緩緩靠岸。船頭站著的幾位湖廣客商頭戴斗笠，每年會(huì)沿著“黃金水道”將湖南、湖北的稻米運(yùn)至蘇州。正如嘉慶年間的碑刻所載：“蘇省之流通，全賴楚船之轉(zhuǎn)運(yùn)。”他們中有的“自船自本”，擁有整支船隊(duì)；有的則“攬寫(xiě)客載”，專司運(yùn)輸。當(dāng)米船駛?cè)脒\(yùn)河，兩岸漸次出現(xiàn)粉墻黛瓦，船夫們便知道，江南到了。

米市最熱鬧處，總能看到一群特殊的身影——斛手。他們手持一種被稱為“木斛”的量米容器，衣襟上沾著碎米，站在米堆旁如同匠人般審視自己的作品。嘉慶十七年的一塊碑文記錄了一則有趣細(xì)節(jié)：此前，楚商在出發(fā)時(shí)就已將“斛力米五合”交給船夫代付給斛手；后來(lái)，蘇州官府規(guī)定需由米客“自行將銀發(fā)給斛手”。這一看似微小的變化，實(shí)則透露出市場(chǎng)規(guī)范的精細(xì)化。斛手每量一石米僅得八厘銀，雖不及牙行傭金，卻因?qū)Ｋ久准Z計(jì)量而形成獨(dú)特行當(dāng)。他們的存在，讓“米谷過(guò)斛，銀貨兩訖”成為可能。

在米行與腳夫之間，牙行扮演著巧妙的調(diào)和者角色。道光年間，吳縣汪永吉米行曾自建搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)，讓本行工人挑米送貨。這一舉動(dòng)牽動(dòng)了當(dāng)?shù)卮a頭腳夫的生計(jì)，故牙行想出每運(yùn)一石米便“貼給盤(pán)戶每石兩文”的兩全之策。一點(diǎn)微薄的補(bǔ)貼，既保全了腳夫的顏面，又維系了行業(yè)和諧�！耙岳麨楹汀钡闹腔�，恰似蘇州評(píng)彈里的唱詞那樣：“讓三分風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空�！�

黃昏時(shí)分，楓橋米市迎來(lái)一天中最生動(dòng)的光景——新到的米船飄著炊煙，斛手們借著最后的天光清點(diǎn)米堆，牙行伙計(jì)舉著賬本穿梭其間。遠(yuǎn)處傳來(lái)糕團(tuán)鋪?zhàn)拥慕匈u聲，混著米香飄過(guò)拱橋。偶有漕運(yùn)官船經(jīng)過(guò)，船夫們會(huì)暫時(shí)收槳，看著這“舟楫塞港，燈火徹夜”的人間煙火。

「木料與布匹」

楓橋米市的炊煙還未散盡，蘇州齊門碼頭上已飄來(lái)陣陣木香。一個(gè)個(gè)巨大的木簰順著新安江的碧波緩緩而下，簰上站著頭戴瓜皮帽的徽州商人。這些木料來(lái)自浙西的深山，要在江南的水鄉(xiāng)澤國(guó)里變成亭臺(tái)樓閣、畫(huà)舫民居。乾隆年間的碑刻生動(dòng)記載著“木系簰夫撐運(yùn)”的景象——那些被稱作“簰夫”的撐筏人，個(gè)個(gè)是識(shí)水性的好手。他們喊著號(hào)子，用長(zhǎng)篙輕點(diǎn)，巨大的木簰便如游魚(yú)般靈巧地轉(zhuǎn)過(guò)河灣。

每到齊門，簰夫便要把木簰扎成更小的筏子，好擠進(jìn)城內(nèi)密如蛛網(wǎng)的水巷。這時(shí)，牙行伙計(jì)早已候在岸邊，手里拿著清單，一面對(duì)照木料成色，一面安排簰夫把木材運(yùn)往不同作坊。偶有漕運(yùn)官船經(jīng)過(guò)，簰夫也不慌忙，只是暫時(shí)靠邊停泊，等那插著龍旗的船隊(duì)威風(fēng)凜凜地駛過(guò)，再繼續(xù)他們的行程。康熙元年的碑文明文記載過(guò)這種“漕艘與木簰各安其道”的智慧——官府特意立碑明確停泊界線，讓官民運(yùn)輸相得益彰。

與此同時(shí)，嘉定婁塘鎮(zhèn)的布碼頭正上演另一番熱鬧。這里雖是“彈丸之地”，卻因“所產(chǎn)木棉布匹倍于他鎮(zhèn)”，被譽(yù)為“花布碼頭”。每天清晨，數(shù)百艘布船在晨霧中靠岸，船上滿載著月白布、青花布、毛藍(lán)布，在朝陽(yáng)下泛著柔和的光澤。據(jù)康熙年間的碑刻記載，這里每年往來(lái)布船“動(dòng)以百計(jì)”，布匹交易“歲必萬(wàn)余”。

布匹的流轉(zhuǎn)，離不開(kāi)一個(gè)特殊角色——埠頭。埠頭不同于尋常牙行，他們更像是水上的“總調(diào)度”。明代萬(wàn)歷年間形成了這樣一個(gè)慣例：讓埠頭肩負(fù)起為官府調(diào)度船只的職責(zé)，同時(shí)也管理民間的布匹運(yùn)輸。他們手拿算盤(pán)，腰掛一串木牌，哪艘船該裝什么布、發(fā)往何處都在木牌上一目了然。自從康熙年間立碑規(guī)范埠頭職責(zé)后，運(yùn)河上便少了爭(zhēng)搶航道的紛擾。即使偶有漕運(yùn)官船經(jīng)過(guò)，船戶也學(xué)會(huì)了錯(cuò)時(shí)避讓，在等待時(shí)交換兩地物產(chǎn)消息。

「秩序與智慧」

江南水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的精妙之處，不僅在于承載米糧、布匹等大宗貨流，更在于其能夠滲透至市井生活細(xì)微處，將海味、腌臘、瓜果等小宗商品也納入高效流轉(zhuǎn)的體系中。小宗貿(mào)易雖利薄量散，卻經(jīng)由一套民間自發(fā)形成、官府引導(dǎo)規(guī)范而成的秩序維系著市井活力。

在交易規(guī)模有限的海味土產(chǎn)行業(yè)，由于客商分散，牙行間競(jìng)爭(zhēng)激烈，有時(shí)會(huì)引發(fā)無(wú)序爭(zhēng)搶。天啟七年的碑文就記載，有牙戶會(huì)派人中途攔截運(yùn)送海蜇、魚(yú)鱉等貨的客船，甚至發(fā)生圍搶貨物的情況，導(dǎo)致客商受損。面對(duì)這種擾亂市場(chǎng)秩序的行為，官府出面立碑明令禁止，強(qiáng)調(diào)“凡客貨商船，任其自投”，不僅保障了異地客商的經(jīng)營(yíng)安全，也維護(hù)了這些小宗特產(chǎn)貿(mào)易的暢通。

對(duì)于關(guān)乎日常民生的蔬菜瓜果市場(chǎng)，官府干預(yù)則體現(xiàn)出對(duì)底層生計(jì)的體恤。雍正年間，由于牙帖（牙行經(jīng)營(yíng)許可證）發(fā)放過(guò)多，一些地方出現(xiàn)了牙行對(duì)菜販甚至對(duì)肩挑手提的農(nóng)民強(qiáng)行抽傭現(xiàn)象。有鑒于此，朝廷正式?jīng)Q定將牙帖發(fā)放權(quán)收歸省級(jí)布政使司統(tǒng)一管理，并明令取締不必要的牙行。雍正九年的碑刻還明確規(guī)定，對(duì)于外地客商或本地農(nóng)戶成船裝載的蔬菜瓜果，可聽(tīng)其自愿投牙發(fā)賣；對(duì)于本地鄰近種植、僅靠“肩挑背負(fù)，沿街叫賣”的小販，則嚴(yán)禁牙行介入“喝價(jià)取用”。這一政策精準(zhǔn)地區(qū)分了不同類型、不同規(guī)模的交易，有效遏制了對(duì)小本經(jīng)營(yíng)者的盤(pán)剝。

在小宗貨物的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，生存著更為活躍的陸運(yùn)腳夫與水運(yùn)駁船戶群體。他們不屬于任何單一行業(yè)，而專注于為市場(chǎng)眾多小宗貨物提供共享運(yùn)輸服務(wù)。乾隆年間的碑刻揭示，貨物到達(dá)牙行后，“上秤、盤(pán)厫、歸�！钡热霂�(kù)環(huán)節(jié)由腳夫負(fù)責(zé)，“近則扛運(yùn)，遠(yuǎn)則載送”則主要由駁船戶承接。這種基于“各按生業(yè)”慣例的自然分工，體現(xiàn)了江南民間在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的協(xié)作智慧。

當(dāng)然，腳夫與船戶之間也會(huì)因攬活范圍等發(fā)生糾紛，但最終的解決方式并非惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是經(jīng)由牙行公議、官府立碑確認(rèn)，將各自的職責(zé)范圍制度化，從而保障零散貨物也能順暢轉(zhuǎn)運(yùn)。這些在長(zhǎng)期協(xié)作與摩擦中萌生出來(lái)的行業(yè)保護(hù)意識(shí)，展現(xiàn)了商品經(jīng)濟(jì)的能動(dòng)性，為維持江南商業(yè)毛細(xì)血管的微循環(huán)注入了活力。

「重建與韌性」

太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)后，蘇州絲織業(yè)重建時(shí)，絲織業(yè)商人展現(xiàn)出了互幫互助的主觀能動(dòng)性。

同治九年，部分絲行率先復(fù)業(yè)，推動(dòng)“整頓行業(yè)規(guī)條”，并得到同業(yè)積極響應(yīng)。為應(yīng)對(duì)牙行商人失業(yè)問(wèn)題，還創(chuàng)新設(shè)立“經(jīng)伙”與“經(jīng)紀(jì)”崗位：經(jīng)伙在行幫理，經(jīng)紀(jì)在外招攬。這一安排既為失業(yè)者提供了生計(jì)，又維系了行業(yè)情誼。為確保可靠性，明確要求欲作經(jīng)紀(jì)者必須“取信實(shí)可靠”，且需由本業(yè)中人擔(dān)保畫(huà)押，打造出一套頗為規(guī)范的準(zhǔn)入制度。

一些失業(yè)者因故參與到對(duì)往來(lái)客商的勒索中，導(dǎo)致絲織運(yùn)輸路徑上出現(xiàn)了“白拉攔截，蠹害無(wú)窮”亂象。隨著絲業(yè)重建，行業(yè)內(nèi)通過(guò)吸納失業(yè)牙商、強(qiáng)化擔(dān)保制度等舉措，有效制止和逐漸消除了牙商與白拉集團(tuán)的合流。至光緒年間，江南水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)重現(xiàn)“舟楫塞港”的繁忙景象，見(jiàn)證了江南商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的韌性。此時(shí)的江南水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不僅是物資流通的通道，更成為社會(huì)秩序重建的重要紐帶。這種基于實(shí)踐智慧的自我調(diào)節(jié)能力，是江南商業(yè)文化深厚底蘊(yùn)的生動(dòng)體現(xiàn)。

總之，運(yùn)糧船的欸乃槳聲、木簰夫的號(hào)子、布碼頭的喧嘩，這些聲音交織成江南的繁盛樂(lè)章。這種“流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕”的智慧，讓江南市鎮(zhèn)在歲月變遷中得以保持生機(jī)與活力。那些記載著“永禁詐索”的碑刻已被珍藏在博物館，其中蘊(yùn)含的公平交易、互利共贏的商業(yè)倫理在今日長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)血脈中流淌。正如運(yùn)河之水千年不息，這份厚重又靈動(dòng)的商業(yè)精魂在助力新時(shí)代舟船揚(yáng)帆起航，續(xù)寫(xiě)古閘新舟相映成趣新篇章。

（作者為上海財(cái)經(jīng)大學(xué)人文學(xué)院講師、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院中國(guó)式現(xiàn)代化研究院訪問(wèn)學(xué)者錢晟）

原標(biāo)題：《學(xué)林隨筆｜江南碑刻中的舟車之影》

欄目主編：王多

本文作者：錢晟

題圖來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

圖片編輯：曹立媛