北京
據(jù)悉，原版奔馳G級（參數(shù)丨圖片）是永恒的標志，而為了持續(xù)吸引買家，這家德國汽車制造商期待通過推出純電動車型來擴大其成功也就不足為奇了，但純電奔馳G級的銷量并不是很好。不過，奔馳“小G”的推出或許會為這款經(jīng)典車型帶來更多活力。并且，從近期曝光的新車諜照來看，該車很有可能采用新能源動力。
這款小型G級不僅僅是簡化版G級，而是基于迷你梯形車架底盤，以保留原版的特色。懸掛和輪轂也將配備類似的部件，但除此之外，小型G級的幾乎所有部件都是定制的，包括上車身面板甚至車門把手。這些諜照似乎證實了這些報道。
目前來看，它的小巧比例和整體柔和的外觀有著明顯的辨識度，而尾門備胎架和矩形尾燈則更符合原版風格。當然，如果奔馳想讓小型G級更具攻擊性，是有解決方案的。
多年來一直傳聞著一款迷你版G級，而當奔馳在2023年宣布2026年發(fā)布時，電動車的需求似乎比現(xiàn)在更強烈。因此，標準版G級電動車銷量不佳，加上法規(guī)變化，完全有可能促使奔馳考慮將迷你版G重新設計為燃油動力車型。
過去幾年，奔馳開始逐步摒棄其在C63上表現(xiàn)不佳的2.0升渦輪增壓四缸混合動力系統(tǒng)，計劃并引入直列六缸發(fā)動機，甚至推出了新的V8發(fā)動機。V8動力、經(jīng)典造型和更小的車身體積可能是強力組合，但在奔馳“小G”正式發(fā)布之前，只能假設奔馳會堅持電動動力。
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