作為中國智能電動汽車的領軍品牌之一，深藍汽車正以前所未有的速度走向世界舞臺。

不久前，一條“招商銀行AIC投資深藍汽車”的新聞刷屏了朋友圈。招銀投資以現(xiàn)金方式向深藍汽車增資5億元。

2025年11月21日，招商銀行金融資產(chǎn)投資有限公司（簡稱招銀AIC）正式開業(yè)，成為全國首批籌建并獲批開業(yè)的股份制銀行系AIC。

在過去，銀行與企業(yè)間的合作模式基本只有“借款方”和“貸款方”，在這一次銀行金融體系改革后，銀行AIC可以以股權投資的形式與企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。

招商銀行AIC與深藍汽車的戰(zhàn)略投資就是在此背景下的重大成果落地。

經(jīng)濟學家余豐慧評價道：“招銀AIC自開業(yè)僅一個多月便落地新能源項目，反映出其高效的決策機制和市場化運作能力。同時也顯示出招商銀行在戰(zhàn)略布局上對新能源汽車領域的重視，以及快速響應市場機遇的執(zhí)行力?！?/p>

值得注意的是，在眾多的新能源汽車企業(yè)中，招商銀行為什么首選深藍汽車？

深受資本青睞，深藍加入招行嚴選

2025年3月，監(jiān)管明確擴大金融資產(chǎn)投資公司（AIC）股權投資試點后，股份制銀行的資本手臂迅速成形。

其中，招商銀行金融資產(chǎn)投資有限公司作為首批拿到牌照的招銀投資，核心定位是將開展市場化債轉(zhuǎn)股及股東投資試點業(yè)務，注冊資本150億元，由招商銀行全資持股。

7月獲批籌建，11月開業(yè)，12月揭牌，至今直投落地用時極短，招銀AIC對深藍汽車的5億元出資，發(fā)生在深藍完成總額61.22億元的C輪融資之中，更是公開信息里首批“股份行AIC直投”真正落地的案例。

不同于一般的金融機構(gòu)，銀行系AIC相當于長期主義的“耐心資本”，投資邏輯往往比較嚴謹審慎，但瞄準的不是“卡脖子”的行業(yè)，就是未來新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。

除了招行外，中信銀行旗下的信銀金投在開業(yè)一周后，便入股深圳港華頂信清潔能源有限公司；興業(yè)銀行的興銀投資也密集布局了贛鋒鋰電、福建恒申電子材料等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

可以看到，銀行系AIC投資的企業(yè)主要集中在新能源產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)等新質(zhì)生產(chǎn)力上。

換句話說，招行AIC的投資特別是首投，一定是是藍籌中藍籌。放眼現(xiàn)階段國有汽車企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型，深藍汽車是目前最成功也是未來最有潛力的一個。

從2022年12月至2025年12月，深藍汽車累計銷量穩(wěn)居央企新能源品牌第一，2025年全年累計達333,117輛，同比增長36.6%。目前，深藍汽車已布局全球近100個國家和地區(qū)，交付突破70萬。

在產(chǎn)品層面，深藍S07的單車型全球銷量突破30萬輛。深藍S05更是連續(xù)6個月全球銷量破萬，并在2025年持續(xù)熱銷海外，9月登頂純電緊湊型SUV銷量NO.1，全球單月銷量近2萬輛，連續(xù)奪得泰國“新能源SUV”銷量冠軍。

幾年發(fā)展，深藍汽車用市場表現(xiàn)印證了其作為“央企新能源銷冠”的硬實力。

站在新的高臺上，深藍汽車這輪融資背后瞄準的正是更加高遠的未來。在官方發(fā)布的融資公告中，深藍汽車表示這筆融資的主要用途是“智能化、電動化核心技術創(chuàng)新”。

銀行AIC把資本與產(chǎn)業(yè)、政策與市場串起來，讓“耐心資本”在新能源、高端制造、數(shù)字科技等領域產(chǎn)生真正的復利。

深藍汽車CEO鄧承浩也對外界表達過此次融資的戰(zhàn)略意圖。他表示，“此次融資主要目的是加大‘下一代全球領先的智能化和電動化技術’以及‘全球化品牌提升’的戰(zhàn)略性投入?！?/p>

用戶成為最大贏家

過去幾年，中國新能源汽車及智能駕駛產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的變革不僅是技術層面的突破，更是消費者需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同頻共振、協(xié)同共進。

而這個背景下，深藍汽車也恰好走完了從0到1的歷史進程，準備朝著新的歷史階段邁進。

在一個月前的媒體溝通會上，鄧承浩強調(diào)：“我們的核心產(chǎn)品正進入全新一代關鍵時候，深藍汽車面向全新一代產(chǎn)品要做三件事，第一是代際化的全新的技術供給。第二，消費者對我們的認知要擴大。第三就是營銷能力的提升。都需要投很多錢?！?/p>

從這一步開始，外界也看到了金融不再是單純的價值投資，更是新質(zhì)生產(chǎn)力的催化。

事實上，一直以來深藍就始終秉持“技術立本”的企業(yè)理念，走的是一條“技術驅(qū)動產(chǎn)品”的發(fā)展路徑。

深藍汽車計劃于2026年發(fā)布120km/h碰撞不起火電池和全球集成度最高、效率最高電驅(qū)，中長期還將發(fā)布原創(chuàng)性前沿技術，如下一代先進電池等。

不久前，國內(nèi)首塊L3級自動駕駛專用正式號牌也落戶深藍汽車。46輛搭載L3級自動駕駛專用正式號牌的深藍汽車駛?cè)氤鞘械缆罚侵袊着笠?guī)模L3級自動駕駛車輛正式上路通行。

從3納米車規(guī)級芯片到華為乾崑智駕，從“L3自動駕駛”到“AI智能座艙”，深藍汽車構(gòu)建的是一個從芯片到系統(tǒng)的完整技術生態(tài)，這也是贏得下一階段中國新能源車企業(yè)競爭的核心關鍵。

此時，大筆融資的到來將助力這些技術的升級以及加速落地?？梢灶A見，在未來的技術軍備競賽中深藍汽車已經(jīng)走在了前面。

從這個角度看，招行AIC投深藍是把金融資本變成了用戶看得到摸得到的好處——更快的技術、更便宜的車、更省心的服務、更踏實的保障，對于深藍的用戶而言，這就是最直接的“利好”。

在61億資金到位后，深藍汽車除了集中力量打造領先的智能化和電動化技術，實現(xiàn)跨越式發(fā)展外，還將用于加快全球化品牌提升的步伐。

駛向“深藍”

事實上，自深藍汽車誕生之日起便承載著“海納百川”的戰(zhàn)略使命。

目前，深藍S07、L07、S05、G318、S09等車型已陸續(xù)導入東南亞、中東非、中南美、歐亞、歐洲五大區(qū)域，覆蓋近100個國家及地區(qū)。

值得注意的是，在深藍的出海戰(zhàn)略中，不僅僅是把車賣到海外，更是要扎根海外。

通過聯(lián)合各路優(yōu)質(zhì)資金，將中國市場的競爭壓力轉(zhuǎn)化為全球擴張的動能，這些“糧草”和“彈藥”也勢必會助力其加速海外渠道下沉、本地化團隊組建、品牌認知培育及售后體系搭建，使深藍在全球新興市場建立先發(fā)優(yōu)勢，打造一個汽車央企的出海標桿。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，深藍品牌訂單中心、交付中心、維保中心全球觸點將達到達2800個以上，承諾“交付≤1h、一次修復率100%”的高質(zhì)量服務標準，并建立用戶共創(chuàng)生態(tài)（目標共創(chuàng)用戶超10萬+），從根本上實現(xiàn)從產(chǎn)品出海到品牌出海的跨越。

正如深藍所命名的那樣，他們的愿景就是要代表中國汽車工業(yè)“駛向深藍”。

兵馬未動，糧草先行。從國內(nèi)突圍到全球布局，這些一樁一件的背后都需要海量的資金支持。招行AIC的首投，不僅僅是國有資本一次強有力的背書，對于深藍汽車而言，也是作為新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展的新起點。

作為中國智能電動汽車的領軍品牌之一，深藍汽車正以前所未有的速度走向世界舞臺。

可以預見，2026年在錨定“百萬銷量”目標的同時，深藍汽車不僅力爭銷量的翻越，還將持續(xù)吹響向世界級汽車品牌進軍的沖鋒號。