前言

1月16號(hào)，根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24的消息，一架美國空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在日本北部青森市附近的海域突然從雷達(dá)上消失，之前還發(fā)出了緊急求救信號(hào)。

這架飛機(jī)是洛克希德·馬丁公司造的F-35A“閃電Ⅱ”，當(dāng)天從日本海北部起飛，飛過日本本州，到了青森以南又轉(zhuǎn)了個(gè)方向，往東北飛。

大約北京時(shí)間上午11點(diǎn)09分，這架飛機(jī)就沒了蹤影，當(dāng)時(shí)飛機(jī)發(fā)出了“7700”代碼，這在航空圈里就是遇到緊急情況了。

俄羅斯媒體很快就報(bào)道了這個(gè)事，但到了晚上8點(diǎn)，已經(jīng)過去9個(gè)小時(shí)，美日兩邊還是一句話都沒說。

戰(zhàn)機(jī)離奇失蹤，搜救48小時(shí)連塊蒙皮都沒找到

1月16號(hào)上午11點(diǎn)多，在日本青森那塊，一架F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)正飛得好好的，突然就出了大事。

這飛機(jī)可不便宜，一架就是八千多萬美元，換成人民幣好幾個(gè)億，當(dāng)時(shí)飛行員只來得及發(fā)出了一個(gè)“7700”代碼，這在航空圈里就是最高級(jí)別的“救命”信號(hào)，說明飛機(jī)已經(jīng)到了絕境，然后呢？就沒有然后了。

雷達(dá)屏幕上，這架飛機(jī)就像被橡皮擦擦掉了一樣，瞬間消失得無影無蹤，地面塔臺(tái)怎么呼叫都沒反應(yīng)，自動(dòng)報(bào)警器也沒響，黑匣子更是沒半點(diǎn)信號(hào)。

這可是個(gè)長(zhǎng)十幾米、重十幾噸的大家伙，不是什么繡花針，怎么可能憑空就沒了呢？

美日兩邊一下子就慌了，趕緊派出大部隊(duì)去搜，驅(qū)逐艦、直升機(jī)、無人機(jī)，甚至潛艇都出動(dòng)了，在那片海域搞了個(gè)地毯式搜索。

可這都過了48小時(shí)黃金救援期，結(jié)果讓人直冒冷汗：別說飛行員了，海面上連塊飛機(jī)的殘骸碎片都找不到，甚至連那種飛機(jī)墜海后必然會(huì)出現(xiàn)的油污帶都沒有。

這太反常了，按理說飛機(jī)掉海里總得有點(diǎn)漂浮物吧？搜救的人都傻眼了，說這哪像是墜機(jī)，簡(jiǎn)直就像是被什么東西給“吞”了。

再加上現(xiàn)在是大冬天，青森那邊海水冷得要命，水底下地形又復(fù)雜，飛行員就算跳傘了，在冰水里也活不過3分鐘。

更諷刺的是，F(xiàn)-35引以為傲的那個(gè)隱身涂層，這時(shí)候反而成了累贅，讓雷達(dá)和聲吶根本找不到水底下的殘骸。

技術(shù)神話變笑話，F(xiàn)-35簡(jiǎn)直就是個(gè)“事故制造機(jī)”

這事要是孤立看也就罷了，可偏偏這不是頭一回，2019年也是在青森，也是日本自衛(wèi)隊(duì)的F-35A，也是一樣的失聯(lián)墜毀，簡(jiǎn)直就是這次事故的翻版。

那次查了半天也沒個(gè)準(zhǔn)信，現(xiàn)在這一幕就像是“4K高清重播”。

其實(shí)這F-35系列自從服役以來，就沒讓人省心過，簡(jiǎn)直就是個(gè)“事故制造機(jī)”。

美國那邊的F-35B跟加油機(jī)撞過，自己開炮把自己炸過的也有，甚至還有飛行員在南海把F-35C直接開進(jìn)海里變成了潛水艇。

最逗的是2023年那次，飛行員自己先彈射跑了，結(jié)果那架無人駕駛的飛機(jī)自己飛了100公里才摔，真是讓人哭笑不得。

美國那邊的報(bào)告也說了，這F-35雖說號(hào)稱“五代機(jī)之王”，其實(shí)渾身是毛病，已知的技術(shù)硬傷就有870多個(gè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)、傳感器，哪哪都不讓人放心，有時(shí)候飛行員開著開著，系統(tǒng)就死機(jī)重啟，跟咱們電腦用盜版軟件似的。

這還是小事，更要命的是美軍現(xiàn)在后勤也不行了，老師傅都退休了，新來的小年輕手藝潮，飛機(jī)壞了還得拆東墻補(bǔ)西墻。

這次掉下來的這架，很有可能是剛交付的新飛機(jī)，為了趕工期，技術(shù)都沒完全成熟就硬塞給日本、韓國這些盟友當(dāng)“小白鼠”。

結(jié)果就是大家花天價(jià)買回來一堆高科技廢鐵，所謂的“隱身戰(zhàn)神”，在現(xiàn)實(shí)面前早就被打成篩子了。

美日集體裝啞巴，背后是掩蓋不住的恐慌

比起飛機(jī)失蹤，美日兩邊的反應(yīng)才更有意思，事發(fā)整整9個(gè)小時(shí)，他們就像商量好了一樣，一聲不吭。

直到俄羅斯媒體把這事捅出來了，網(wǎng)上都傳瘋了，他們才不得不承認(rèn)“確實(shí)有飛機(jī)失聯(lián)”。

到現(xiàn)在都不肯公布飛行員名字、事故細(xì)節(jié)，更別提開發(fā)布會(huì)了，這種反常的沉默，絕對(duì)不是為了保護(hù)什么隱私，更像是在掩蓋什么見不得人的真相。

你想啊，要是證實(shí)這飛機(jī)是因?yàn)橄到y(tǒng)故障自己掉下來的，那美日在亞太辛辛苦苦搞的軍事體系不就崩了嗎？

F-35可是他們的王牌，要是王牌變成自殺機(jī)，以后誰還敢開？日本花了幾百億買這玩意，不就成了冤大頭嗎？

更讓他們害怕的是，萬一這殘骸被別的國家先撈走了，那F-35的核心機(jī)密就全曝光了。

所以他們寧可裝啞巴，也不敢大張旗鼓地搜救，這事說白了，就是美國那種靠“技術(shù)神話”忽悠盟友的套路不靈了。

一架代表頂尖水平的飛機(jī)在自家門口人間蒸發(fā)，這不僅僅是對(duì)技術(shù)的打臉，更是讓盟友之間的信任徹底崩塌。

反觀咱們自己，殲-20、殲-35那是穩(wěn)扎穩(wěn)打，核心技術(shù)都在自己手里。

這再次證明了一個(gè)道理：把命運(yùn)寄托在別人身上，最后只會(huì)被別人的謊言給坑死。

真正的安全感，還得靠自己手里那點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)底子。

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