季節(jié)變化帶來駕駛環(huán)境的改變，冬季尤其明顯。路面狀況、氣溫與能見度的變化都需要車輛具備相應(yīng)的適應(yīng)能力。領(lǐng)克03性能家族在這些方面進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。它通過整體調(diào)校與系統(tǒng)設(shè)計來應(yīng)對低溫環(huán)境下的行駛需求。許多用戶注意到，車輛在寒冷天氣中保持了良好的日�？捎眯�。這種可用性體現(xiàn)在啟動可靠性、系統(tǒng)響應(yīng)性與行駛穩(wěn)定性等多個方面。領(lǐng)克03性能家族不追求在理想條件下的極限數(shù)據(jù)，而是關(guān)注真實環(huán)境中的實際表現(xiàn)。冬季駕駛常常伴隨著額外的心理負(fù)擔(dān)與準(zhǔn)備時間。一輛能夠減少這種負(fù)擔(dān)的車輛具有實際價值。

針對冬季低溫對車輛動力系統(tǒng)的嚴(yán)苛考驗，領(lǐng)克03性能家族各車型均進(jìn)行了深度優(yōu)化。領(lǐng)克03家族搭載的Drive-E系列發(fā)動機(jī)，在極低溫度下仍能快速順暢啟動。其中，2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速僅需6.5秒。配合具備優(yōu)異低溫流動性的機(jī)油，有效減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦，同時維持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，避免了冷啟動導(dǎo)致的油耗激增。

對于追求極致性能的用戶，領(lǐng)克03+搭載的2.0TD T6-8AT AWD機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)無疑是一個理想選擇。該發(fā)動機(jī)最大馬力高達(dá)309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速時間縮短至5.41秒。其配備的第六代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過無刷電機(jī)替代傳統(tǒng)有刷電機(jī)，實現(xiàn)了更高的集成度和更快的響應(yīng)速度。智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)50:50的黃金扭矩分配，有效提升了冰雪路面的抓地力，大幅降低了打滑風(fēng)險。

新領(lǐng)克03+Racing則將性能推向了新的高度。其搭載的Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，匹配全新開發(fā)的8AT競速變速箱，最大馬力達(dá)到驚人的350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速時間僅需4.89秒。該車還配備了Bilstein減震器十段可調(diào)、前四活塞固定運動卡鉗+劃線剎車盤以及Akebono制動套件，搭配米其林PS4S高性能輪胎，由Cyan Racing冠軍團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校，確保了車輛在極端駕駛場景下的卓越表現(xiàn)。

冬季行車的安全保障離不開全面的底盤調(diào)校與安全配置。領(lǐng)克03家族全系搭載與03TCR賽車同源的CMA架構(gòu)，懸架特性保證了側(cè)傾時前后軸的一致性，有效提升了彎道抗滑能力。減震器油液傾點低至-60℃，黏度指數(shù)≥150，確保了-45℃以上低溫環(huán)境下阻尼力的穩(wěn)定性。剎車系統(tǒng)具備毫秒級主動干預(yù)能力，可精確實施四輪動態(tài)制動力分配并調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩，顯著降低了冰雪路面失控的風(fēng)險。智能安全配置方面，領(lǐng)克03搭載了千里浩瀚輔助駕駛H3方案，擁有39項安全駕駛輔助功能；領(lǐng)克03+則配備了Lynk Co-Pilot領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，25項安全輔助功能為冬季出行提供了雙重保障。

面對冬季的駕駛環(huán)境，需要的是可靠而實用的解決方案。領(lǐng)克03性能家族提供了這樣的選擇。它在低溫條件下的表現(xiàn)體現(xiàn)了對全季節(jié)使用的深度思考。車輛不僅要在良好路況下運行，也要在復(fù)雜條件下保持功能。這種全面性正是許多駕駛者所需要的。領(lǐng)克03性能家族沒有將冬季駕駛視為特殊場景，而是將其納入日常使用范疇進(jìn)行設(shè)計。這種設(shè)計理念使得車輛在不同季節(jié)之間能夠自然過渡。它為冬季出行提供了一種簡單而有效的應(yīng)對方式。