據(jù)臺媒報道，1月14日，臺灣中華航空飛維也納CI63航班（由空客A350執(zhí)飛，注冊號B-18912），疑因輪胎爆胎，胎皮直接打穿飛機(jī)的襟翼。

看第一眼還以為襟翼干涉造成，那不得了，再看原來是胎皮打的，那就不奇怪了。

空客A350飛機(jī)輪胎的胎壓通常在100至150psi之間。

這壓力爆炸有多危險？

要我說相當(dāng)危險。

輪胎爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力可能會將附近的人員擊倒、砸傷，造成骨折、擦傷、挫傷等各種外傷。

例如在維修輪胎時，如果輪胎突然爆炸，飛濺的碎片可能會劃傷維修人員的手臂、腿部等部位。

也能導(dǎo)致人員死亡。真實(shí)案例《》

達(dá)美航空波音757在維修機(jī)庫進(jìn)行維護(hù)時發(fā)生爆炸，一個輪胎突然爆胎，導(dǎo)致兩名達(dá)美機(jī)務(wù)不幸遇難，另有一人受重傷。

所以我經(jīng)常說機(jī)務(wù)工作危險。并多次強(qiáng)調(diào)提升保障機(jī)務(wù)利益。

并時刻提醒各位維修人員，機(jī)務(wù)工作是要命的活，一定要遵守規(guī)章程序，保護(hù)好自己生命安全。

公司制定的那些條條框框，關(guān)鍵時候真的能保命。不要嫌棄其繁瑣。

遇事也切記別著急。急便容易出事。

壓力不是硬抗的，公司現(xiàn)有的程序和規(guī)定是為了讓你一一應(yīng)對所遇到的壓力的。

具體見《》一文。

另外爆炸產(chǎn)生的氣流和碎片有可能沖擊到人的眼睛，導(dǎo)致角膜損傷、眼球破裂等嚴(yán)重眼部問題，甚至可能使人失明。

另外，對于飛機(jī)而言，輪胎爆炸可能導(dǎo)致起落架受損。

影響飛機(jī)的正常起降和飛行安全。

比如在起飛或降落時輪胎爆炸，可能致使飛機(jī)無法安全著陸。

進(jìn)而引發(fā)更為嚴(yán)重的航空事故，造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

當(dāng)然飛機(jī)輪胎胎壓會因飛機(jī)型號、載重、跑道條件等因素有所不同。比如，飛機(jī)滿載時胎壓可能會比空載時略高一些 。